Bandit 400 - brak iskry

[Shavo]

Bandit ogólnie stoi jakoś od czerwca i nie jeździ. Ostatnio kupiłem silnik. Po wrzuceniu pierwsze co zrobiłem po zalaniu oleju to sprawdzenie iskry - niestety brak. Sprawdziłem impulsator miernikiem (jedyna część elektryczna jaka została ze starego silnika) i wg. serwisówki jest sprawny. Znajomy podjechał ze swoim modułem zapłonowym i iskra magicznie pojawiła się tylko po to aby po 5 minutach zniknąć z tą różnicą, że teraz nie znikła całkowicie lecz przy każdym zakręceniu rozrusznikiem przeskakuje dosłownie raz i znika na dobre. Pomysłałem sobie - cewki. Po przerzuceniu cewek problem nadal występuje. Obstawiałbym, że koło z markerami (chodzi mi o to od impulsatora) nie zgadza się coś z tym starym impulsatorem ale dlaczego w takim razie z początku była iskra ? Jedyne co mi przychodzi do głowy to to aby jutro posprawdzać przewodność połączenia impulsator ---> moduł bo może jakieś przetarcie jest :/

[wueska]

Najprostszy sposób sprawdzenia impulsatora:

 

Kupujemy przekaźnik pozbawiamy go obudowy jeśli jest opornik usuwamy go usuwamy również blachę stycznika, końce cewki łączymy zgodnie z pierwotnym połączeniem naszego "starego" impulsatora włączamy zapłon i kawałkiem metalu przejeżdżamy po rdzeniu cewki przekaźnika.

 

Dla mniej zdolnych manualnie, kupujemy za 3 dychy przekaźnik od chińskiego skutera :P

 

Co do pomiaru multimetrem to nie sprawdzał bym oporu raczej ustawił skale w na 200mV i sprawdzał czy po przejechaniu czymś stalowym będzie indukowany impuls.

 

A już najpewniej to oscyloskopem ;)

Edytowane 25 Września 2013 przez wueska

[Piotr Dudek]

Bandit ogólnie stoi jakoś od czerwca i nie jeździ. Ostatnio kupiłem silnik. Po wrzuceniu pierwsze co zrobiłem po zalaniu oleju to sprawdzenie iskry - niestety brak. Sprawdziłem impulsator miernikiem (jedyna część elektryczna jaka została ze starego silnika) i wg. serwisówki jest sprawny. Znajomy podjechał ze swoim modułem zapłonowym i iskra magicznie pojawiła się tylko po to aby po 5 minutach zniknąć z tą różnicą, że teraz nie znikła całkowicie lecz przy każdym zakręceniu rozrusznikiem przeskakuje dosłownie raz i znika na dobre. Pomysłałem sobie - cewki. Po przerzuceniu cewek problem nadal występuje. Obstawiałbym, że koło z markerami (chodzi mi o to od impulsatora) nie zgadza się coś z tym starym impulsatorem ale dlaczego w takim razie z początku była iskra ? Jedyne co mi przychodzi do głowy to to aby jutro posprawdzać przewodność połączenia impulsator ---> moduł bo może jakieś przetarcie jest :/

 

 

Z Twojego opisu wynika ( o ile jest rzetelny ) że ugotowałeś dwa moduły zapłonu.

Powód może być bardzo prozaiczny np. uszkodzona świeca która pomimo impulsów z cewki nie indukuje iskry lub bardzo chamski sposób sprawdzania który cylinder nie pali poprzez zdejmowanie fajki na zapalonym silniku.

[Shavo]

No właśnie rozchodzi się o to, że nie ugotowałem :) Ten moduł drugi po całym fakcie trafił spowrotem do swojego bandita i zagadał bez problemu. Świec sprawdzałem chyba z 8 więc to nie wina świecy :P

[Piotr Dudek]

A sprawdziłeś swój moduł w tamtym motocyklu?

[Shavo]

Tak, sprawdziłem i nie daje znaków życia... Czyli mam na 100 % walnięty moduł + coś jeszcze :/ Mam w planach sprawdzić zasilanie modułu bo może ucieka gdzieś przy kręceniu. Podepne pod moduł 12V prosto z aku (przy okazji omijając wszelkie killswitche itp. ) i sprawdze. Jeśli iskra dalej się nie pojawi to mam coś z impulsatorem bo nic więcej już w układzie zapłonowym nie ma do sprawdzenia ...

[wueska]

Jest cewka WN i na nią bym stawiał. Impulsator nie ugotuje modułu a cewka tak.