Ograniczenie mocy w motocyklach egzaminacyjnych

[krakers09]

Zaden producent nie dlawi swoich pojazdow, dlawienie wykonuja ASO i zalatwiaja na to papiery, ( odbior poprzez rzeczoznawce z TÜV'u czy DEKRA ), z orzeczeniem rzeczoznawcy idzie sie do urzedu i rejestruje.

 

:crossy:

Jak nie dławi jak nawet Kawasaki oferuje takie na swojej stronie:

 

Powalający stylem, nowy Z800 to maszyna dla wszystkich, którzy myślą o prawdziwym super-nakedzie wagi średniej. Dostępny zarówno w wersji z silnikiem o mocy 70kW jak i w wersji 35kW – zgodnej z wymogami specyfikacji kategorii A2.

Moc jest na świadectwie homologacji, które dostajemy kupując nowy motocykl. I na tej podstawie rejestrujemy.

 

Swoją drogą to na problem przymusu wsadzania kursanta na kat. A od razu na motocykl spełniający wymogi obejściem może być BMW F800R. Z tego co się dowiadywałem to można tam łatwo ograniczyć moc do 34KM, bez rozbierania, itp a w dowodzie mamy pełną moc wpisaną :)

Edytowane 11 Lutego 2013 przez krakers09

[AdamGYM]

Jak nie dławi jak nawet Kawasaki oferuje takie na swojej stronie:

 

 

Moc jest na świadectwie homologacji, które dostajemy kupując nowy motocykl. I na tej podstawie rejestrujemy.

 

Swoją drogą to na problem przymusu wsadzania kursanta na kat. A od razu na motocykl spełniający wymogi obejściem może być BMW F800R. Z tego co się dowiadywałem to można tam łatwo ograniczyć moc do 34KM, bez rozbierania, itp a w dowodzie mamy pełną moc wpisaną :)

 

Fajne praktyczne rozwiazanie, jednak w szkole czy dla swierzego uzytkownika motocykla ze strony teoretycznej nic nie zmienia bo najwaznijesze zeby ta moc byla wpisana w dowodzie rejestracyjnym

[hikor]

 

Swoją drogą to na problem przymusu wsadzania kursanta na kat. A od razu na motocykl spełniający wymogi obejściem może być BMW F800R. Z tego co się dowiadywałem to można tam łatwo ograniczyć moc do 34KM, bez rozbierania, itp a w dowodzie mamy pełną moc wpisaną :)

Do szkolenia na A2 musi mieć wpisaną moc PO kastrowaniu.

[krakers09]

Ja mówię o kat. A gdzie od razu trzeba wsadzać kursanta na np XJ6 z mocą ponad 70KM, co było wielokrotnie tutaj poruszane.

[ks-rider]

1. Jak nie dławi jak nawet Kawasaki oferuje takie na swojej stronie

 

2. Moc jest na świadectwie homologacji, które dostajemy kupując nowy motocykl. I na tej podstawie rejestrujemy.

 

3. Swoją drogą to na problem przymusu wsadzania kursanta na kat. A od razu na motocykl spełniający wymogi obejściem może być BMW F800R. Z tego co się dowiadywałem to można tam łatwo ograniczyć moc do 34KM, bez rozbierania, itp a w dowodzie mamy pełną moc wpisaną :)

 

1. To ze Kawasaki oferuje owe na swojej stronie, nie znaczy, ze przyjezdzaja juz zdlawione z Japoni.

 

2. Ale ktos musi sie pod tym swiadectwem podpisac inaczej nie bedzie zdlawiony, przynajmniej na papierze.

 

3. Do Twojego OSK przychodzi dziewczyna o zacnym wzroscie 156 cm wysokosci. Jak myslisz wsadzisz ja na F 800 ? ? ? :icon_mrgreen:

 

Nie takie proste jak by sie wydawalo, nawet o wadze i porecznosci nie wspomne.

 

:crossy:

[krakers09]

Dlatego napisałem, że pewne obejści, a nie antidotum na wszystko :) Swoją drogą to na co ją wsadzisz żeby spełniało naszego wymogi kat. A?

[ks-rider]

Dlatego napisałem, że pewne obejści, a nie antidotum na wszystko :) Swoją drogą to na co ją wsadzisz żeby spełniało naszego wymogi kat. A?

 

Wsadze ja na motocykl kat A2 Kawasaki L 252. Jak zda egzamin to po dwoch latach sama kupi sobie motocykl ktory bedzie dopasowany do jej warunkow fizjologicznych i na ktorym zda egzamin kat A. Jezeli wiekowo miesci sie w prawnych kryteriach to moze zaczac nauke na wlasnym motocyklu. Tyle tylko, ze polskie przepisy nie uwzgledniaja tej pojemnosci, ze mozna szkolic sie na wlasnym motocyklu, zdawac na wlasnym motocyklu, a wogole nie uwzgledniaja, ze ktos moze swoim wzrostem na motocykl nie pasowac - taki wredny lajf.

 

:crossy:

[krakers09]

Ale ja właśnie pytałem o nasze wymogi.

[fincher]

Będę chciał na A2 dostosować Suzuki SV650n - motocykl fabrycznie ma 53KW=73KM.

A więc pierwsze co to udałem się do Wydziału Komunikacji celem zasięgnięcia informacji co i jak.

 

A więc dowiedziałem się że:

Potrzebujemy czegoś co sprawi że moc w motocyklu nam się zmniejszy - http://www.ebay.de/i...=item3a69864408 O ile moja znajomość niemieckigo mnie nie myli to jest to homologowany w UE (a więc także u nas) dławik ograniczający moc do 25KW.

Po przetłumaczeniu świadectwa homologacji i zamontowaniu tego w motocyklu (montaż może odbyć się we własnym zakresie).

Udajemy się na badanie techniczne celem potwierdzenia że dany ogranicznik jest poprawnie zainstalowany technicznie.

W stacji kontroli diagnosta wystawi nam dokument potwierdzający montaż danego ogranicznika z którym udajemy się finalnie do WK celem uzyskania wpisu w rubryce "Adnotacje urzędowe" "motocykl dostosowany do wymogów kategorii A2 - (tutaj podany typ blokady np ograniczenie otwarcia przepustnicy lub zwężki w krućcach ssących).

 

Tak mi zostało to wytłumaczone w moim WK

 

PS choć z tego co widzę i rozmawiam z ludźmi to w każdym mieście innaczej do tego podchodzą.

Jak mówi przysłowie "co kraj, to obyczaj" czy jakoś tak :P

Edytowane 12 Lutego 2013 przez fincher

[lukimaster]

Czyli zacznie się serial pod tytułem "Polak potrafi" :bigrazz:

[fincher]

Polak potrafi zaczęło się w 966roku, teraz poprostu trwa nowa seria :)

[Vatzeque]

Będę chciał na A2 dostosować Suzuki SV650n - motocykl fabrycznie ma 53KW=73KM.

A więc pierwsze co to udałem się do Wydziału Komunikacji celem zasięgnięcia informacji co i jak.

 

A więc dowiedziałem się że:

Potrzebujemy czegoś co sprawi że moc w motocyklu nam się zmniejszy - http://www.ebay.de/i...=item3a69864408 O ile moja znajomość niemieckigo mnie nie myli to jest to homologowany w UE (a więc także u nas) dławik ograniczający moc do 25KW.

Po przetłumaczeniu świadectwa homologacji i zamontowaniu tego w motocyklu (montaż może odbyć się we własnym zakresie).

Udajemy się na badanie techniczne celem potwierdzenia że dany ogranicznik jest poprawnie zainstalowany technicznie.

W stacji kontroli diagnosta wystawi nam dokument potwierdzający montaż danego ogranicznika z którym udajemy się finalnie do WK celem uzyskania wpisu w rubryce "Adnotacje urzędowe" "motocykl dostosowany do wymogów kategorii A2 - (tutaj podany typ blokady np ograniczenie otwarcia przepustnicy lub zwężki w krućcach ssących).

 

Tak mi zostało to wytłumaczone w moim WK

 

PS choć z tego co widzę i rozmawiam z ludźmi to w każdym mieście innaczej do tego podchodzą.

Jak mówi przysłowie "co kraj, to obyczaj" czy jakoś tak :P

Bardzo dobrze. Czyli wcale nie musi to być kaso i czasochłonne. Natomiast jeśli urzędnicy w Twoim miejscu zamieszkania twierdzą, że tak jest, to tak zrób i masz temat z głowy.

Jeśli jest to króciec, jak to sprawdzi?

Edytowane 13 Lutego 2013 przez Vatzeque

[fincher]

Też się nad tym zastanawiałem, ale znajomy diagnosta powiedział mi że bez rozbierania moto czy wizyty na hamowni nie da się tego sprawdzić.

I po ukazaniu dokumentów będzie wystawiał zaświadczenie że zainstalowane prawidłowo.

W razie problemu (diagnosta) zawsze może zasłonić się tym że w chwili badania technicznego delikwent miał założone poprawnie i po powrocie do domu sobie wyjął.

 

I w tym przypadku znowu wszystko sprowadza się do uprzejmości osoby na którą trafimy.

[wueska]

Bardzo dobrze ze istnieją takie możliwości, w ten sposób posiadana kategoria nie musi oznaczać rezygnacji z ukochanego motocykla. Teraz tylko trzeba sprawić żeby 5 razy nie płacić pieniędzy i będzie ok.

[Vatzeque]

Proszę zwrócić uwagę, że masa starszych maszyn z Niemiec, które były ograniczone do 25kW ze względu na ich dawne przepisy dziś może mieć swoje zastosowanie u nas.

http://otomoto.pl/ktm-lc-duke-ii-640-lc4-kat-a2-okazja-M3524807.html

http://allegro.pl/suzuki-sv650-bandit-fz6-er6-cb-kategoria-a2-25kw-i3012194303.html

http://allegro.pl/yamaha-mt03-660-mt-03-2007-i2998288563.html

Mijają dwa lata, zdejmujesz blokadę i wsio.