Wysokość opon(y) a właściwości jezdne

[Olsen]

Producent zaleca z tyłu 140/70-14, ale interesujący mnie model dostępny jest jedynie w rozmiarze 140/60-14. Czy te 10 mm (wg importera realnie 7 mm) może jakoś wpłynąć na jazdę? Niby tylko centymetr, ale aż centymetr.

[_Monter_]

Jeśli zapakujesz to do kibla to nie zrobi Ci specjalnej różnicy, tym bardziej, ze pozostajesz przy poprzedniej szerokości.

[Olsen]

Jeśli zapakujesz to do kibla to nie zrobi Ci specjalnej różnicy, tym bardziej, ze pozostajesz przy poprzedniej szerokości.

No, tak właśnie myślę, że szerokość bardziej rzutuje na składanie się w winkle itp., z drugiej jednak strony wysokość = amortyzacja (vide rower: w kolarce na niziutkich i cieniutkich oponach masz generalnie gorszą amortyzację niż w góralu).

[_Monter_]

Dość ekstremalny przykład przytoczyłeś.

Jednakże w kolarzówce cienka opona ma inną rolę...niskie opory toczenia gdzie góralem po asfalcie trzeba się napedałować gdy kolarka się toczy.

Nie sądzę abyś stracił na "komforcie".

[Olsen]

No i założyłem z tyłu 140/60-14 zamiast 140/70-14. Na Burgmanii piszą, że mogą być przekłamania prędkościomierza i bardziej odczuwalne wszelkie nierówności. Cholera wie.

[_Monter_]

Zależy czy prędkość i odczyt jest z przedniego koła czy też z tylnego ale odczuwanie to już chyba trochę siła sugestii aniżeli faktycznie spadek amortyzacji.

Pojeździsz to napiszesz swoje odczucia.

[theodor.]

Producent zaleca z tyłu 140/70-14, ale interesujący mnie model dostępny jest jedynie w rozmiarze 140/60-14. Czy te 10 mm (wg importera realnie 7 mm) może jakoś wpłynąć na jazdę? Niby tylko centymetr, ale aż centymetr.

To nie jest róznica w mm. Druga wartość w rozmiarze opony to stosunek w % wzgledem szerokości nominalnej. Czyli opona jest niższa, bądź wyższa o 10% z szerokości a nie o 10mm. Czyli w tym wypadku o 14mm. Nie wiem skąd ta informacja o 7mm...