Kilka pytań w sprawie hondy MBX 80

[patryk218]

Witam

Mam kilka pytań w sprawie hondy MBX 80.Motor kupiłem za okazyjne 300 zł z papierami i właśnie skączyłem remont silnika została sama estetyka.W związku z tym proszę o jakieś opinie na temat tego motorku i na to,na co trrzeba w szczegulności zwrucić uwagę.

Pytania:

 

1.Ile trzeba wlać oleju przekładiowego do silnika (mam ułamany wskażnik poziomu oleju i teraz nie wiem co i jak)

2.Czy zmiana modułu polepszy osiągi motoru mom na myśli moduł np od hondy NSR

3.Do czego służy ta kostka widoczna na zdjęciu,jest ona popękana w sumie to połamana na kilka kawałków i zastanawiam się czy by tego nie wymienić

4.Jak można go wizualnie podrasować(oczywiście chodzi o motor)

 

 

 

Serdecznie dziękuję za pomoc

Pozdrawiam Patryk

 

Prosze chociaż o szybką odpowiedzi do czego służy ta kostka

Edytowane 3 Października 2012 przez patryk218

[Shinigami]

Cierpliwości młody człowieku, cierpliwości. Ludzie tutaj pracują, mają domy, dzieci, żony, swoje motocykle i swoje problemy już nie wspominając o tym, że mało kto w ogóle słyszał o MBX 80.

 

1 Na pokrywie sprzęgła (najcześciej prawa strona motocykla) są wybite cyfry i cm3 to jest objętość oleju jaką masz wlać. Zgaduję, że tam będzie ok 700ml.

2 Moduł jest jeden przewidziany pod konkretny motocykl, bardzo bardzo rzadko są wymienne. Awaryjnie jeśli zdechnie możesz próbować wpasować od MTX80 albo ryzykować i od NS-1 ale nie znam konstrukcji aż tak żeby dać jednoznaczną odpowiedź.

3 Prawdopodobnie regulator napięcia, bez schematu elektrycznego trudno powiedzieć. Wg google to regulator starego typu.

4 Zgadując, że się nie pomyliłeś i pytasz o silnik/motor to nic mądrego z tym nie zrobisz. Może są zestawy powiększające pojemność, można wydać kilka stów na inny gaźnik, listki membrany dolotowej z włókna węglowego, dedykowany wydech jeśli występuje, świeca zapłonowa irydowa. Przy dobrych wiatrach będzie 2 do 5KM więcej i lepsza/ostrzejsza charakterystyka.

Dużo bardziej opłacalny jest solidny remont. Przez solidny mam na myśli wymianę absolutnie wszystkich łożysk uszczelniaczy, oringów, uszczelek itd.

Edytowane 3 Października 2012 przez Shinigami

[patryk218]

Wielkię dzięki za odpowiedzi :)

W sumie masz rację że mnie troche poniosło ale no cóż,bywa.

 

Jeszcze raz dzięki i pozdrawiam

[nabokow]

Ta kostka to rezystor - jeśli nie przepala żarówek, to nie ruszaj tego.

 

Shinigami czemu c4?

[Shinigami]

EDIT - Pomyliłem się. CN i C2 są ciaśniejsze niż C3 i te powodują mniejsze wibracje i teoretycznie dają dłuższą żywotność. Powinny też ciszej pracować.

Edytowane 3 Października 2012 przez Shinigami

[nabokow]

C4, to większy luz, niż standardowe c3.

[Shinigami]

Dlatego edytowałem posty.

[patryk218]

Niby nie przepala żarówek tylko że miałem taką sytuacje że przez pewien czas podświetlenie zegarów nie działało z kolei jak tam w okolicy tego poruszałem to zaczeły świecić,mało tego świeciła tylko jedna żarówka w desce rozdzielczej a 4 są sparwane ale może to być w sumie wina okablowania jeszcze nie sprawdzałem.I tylko do tego słuzy ten rezystor ?

A może przyczyną spalenia tego rezystora był fakt że motor przez kilka lat (2-3) jeżdził bez akumulatora ?

Chłopaki o co chodzi z tym CN i C2 ?

 

Co do tej kostki to mażna kupić jakiś zamiennik np z innego motoru bo do tej hondy będzie ciężko znaleść.

Edytowane 4 Października 2012 przez patryk218

[Shinigami]

W sprawie tego regulatora to musisz pogadać z obeznanym elektrykiem motocyklowym. Na pewno brak akumulatora mógł wykończyć ten regulator. C2 CN i C3 to luzy wewnętrzne łożysk, nic związanego z elektryką.

[nabokow]

Tak jak pisałem, to jest rezystor, nie regulator. Z innych Hond 80cc będzie pasował, ale nie warto tego wymieniać. Lepiej lekko zmodyfikować instalację, wywalić ten rezystor, wywalić oryginalny regulator i wstawić regulator od "chińczyka" za 20pln.