Proszę o szybko pomoc

[michoa]

Polecam TTR. To taka odchudzona XT z zespołem ADHD. W sumie to idzie jak wściekła porównując do XT i nie jest tak wymagająca technicznie jak full cross. Wiosną miałem TTR do poskładania ze sterty części w skrzynkach, nawet nieźle to się sprawuje do dziś a jeździec jest wielki, ciężki i ostro drze buty tym sprzętem.

 

xr vs ttr ?? sory no way :D

 

owszem ttr ma lepszy zawias od xr (mówie o 600 ) ma ciut niższe koszty utrzymania (rzadsza wymiana oleju) i ma stopki dla pasażera i stacyjkę ale xr jest prawie 10kg lżejsza (ttr 600 -130 kg ,,dry'' xr600 -przed liftem 119kg po 121kg ,,dry'' )

 

myśle że nawet amator szybciej dostrzeże 10kg lżejsze moto niż zacznie płakać że xr ma słaby zawias, chyba że non stop tor mx :D

nie porównywałem wymiarów ale TTR wydaje się większa a więc i mniej zwrotna ale to tylko domysł.........

 

no i silnik :D jeśli TTR jest agresywna i mocna to xr600 to szatan nie do ogarnięcia :D jest jedno ale -trzeba się nauczyć latać moto z mechanicznym gaźnikiem a nie kręcić manetą od zera do maksa i płakać że xr się ,,muli'' :D

 

xr600 za 6500 kupi ładną a TTR wydaje mi się że nie-w końcu za to dostałem ostrzeżenie że w kwocie 10tys pln poleciłem ttr (a one niestety tak chodzą raczej od 8 tys w górę )

[qurim]

Ja tam na kwotach się nie znam, tylko naprawiam te sprzęty. TTR przyjechała do mnie w stanie "nie dałbym za to więcej jak 1500", wyjechała na własnych kołach. Ziom wtopił ze 4k w całość. Razem to daje 5500. :biggrin: XR nie miałem okazji dotknąć więc nie mam punktu odniesienia. A TTR równałem do XT, nie XR. Gdzie XT to komar i muł, mamy takie coś jako pojazd służbowy, dupy nie urywa a w sumie to nawet słabo idzie. Ledwo się nadaje do latania po hamburgery.