Honda CB400N im niższa temperatura otoczenia tym większe spalanie oleju

[klakier_2006]

Witam!

Mam problem z moją Hondą CB400N dotyczący moim zdaniem nadmiernego zużycia oleju. Zauważyłem że zależy ono w głównej mierze od temperatury otoczenia. Motocykl miał około 2-3000 km temu zmieniane pirścienie, docirane zawory, planowaną głowicę, wymienione wszystkie uszczelki. Odpala i pracuje ładnie. Nic złego nie można powiedzieć na temat mocy. Jest jednak taki problem, że gdy odpalę go rano w temperaturze otoczenia około 15 stopni to na 3 do 5 minut pojawia się niebieska chmura. Przed odpaleniem stan oleju prawidłowy. Po dojechaniu na miejsce (długość trasy i prędkość bez znaczenia) i ostygnięciu silnika, brakuje około 150-200ml oleju. Kiedyś kolega jechał za mnia samochodem i mówił że nic nie kopci. Zauważyłem też że gdy jest cieplej na zewnątrz, lub jeśli odpalę go ponownie po uzupełniniu oleju i przejadę jakąś odległość, to oleju nie brakuje.

W tej chwili mam wlany olej motula 20W50. Czy warto próbować na przykład zalać go olejem 15W40 - ktoś mi tak poradził. Pytam Bo jestem przed zmianą oleju i nie wiem czy kupować taki sam ćzy inny olej.

[Adam M.]

Olej nie ma znaczenia.

Masz luzne zawory w prowadnicach i tamtedy olej przecieka do komor spalania.

Potem przy zapaleniu zimnego silnika masz chmure :).

 

Remont ktory zrobiles byl dosc niekompletny i stad problemy.

[klakier_2006]

Czyli żeby to naprawić musiałbym oddać głowicę do szlifierza?

[Adam M.]

Nie, do zakladu regeneujacego glowice.

Trzeba wymienic prowadnice ( inna metoda jest rozwiert i wlozenie wkladek ), mozliwe ze zawory tez sa juz zuzyte,

tak ze dosc kosztowna sprawa jak na starszy motocykl.

W zwiazku z wymiana prowadnic trzeba rowniez frezowac gniazda i dopiero na koniec dotarcie.

[klakier_2006]

Ok. Ale dlaczego jeśli na zewnątrz jest ciepło to pali mniej albo wcale, a problem pojawia się dopiero jak jest chłodniej? Były też wymieniane uszczelniacze zaworów. Czy one nie powinny zatrzymać spływania oleju do komory spalania?

[Adam M.]

Gdy prowadnice sa luzne sama wymiana uszczelniaczy nie zalatwi sprawy.

Gdy jest chlodniej lepkosc oleju wzrasta i i wiece go sie przedostaje do komory spalania.

[klakier_2006]

tak wiec czy puki co jako doraźne rozwiązanie, albo też ograniczenie ilości spalanego oleju nie można wlać oleju o innej lepkości?