Wymontowanie silnika z emki

[Boronet]

Witam mam takie zapytanko bo mam zamiar wyciagnac silnik z m-72 i chcialem zapytac was o rade jak do tego sie zabrac, co bedzie mi potrzebne, z gory dziekuje za udzielone pomocne odpowiedzi, pozdrawiam.

[Michał]

W emce jest to o tyle przerąbane, że mając wał bez freza zachodzi konieczność demontażu całego suwaka. Czyli najpierw rozbierasz suwak, a potem odkręcasz 2 szpilki pod silnikiem i wywalasz go razem ze skrzynią.

[dakmen]

Dobrze jest mieć drugą osobę do pomocy. Chyba że nie szkoda ci kęgosłupa.

Z powodu tego suwaka założyłem u siebie rozbierany wałek napędowy-można szybko wyjąć np skrzynie.

[miklass]

cze boronet wszystko ci mówiłem na gg tylko ja mam kaśke i niewidziałem że w emce sie wałek nie dzieli ale chłopcy ci juz napisali pozdrawiam narka

[Boronet]

Dobra juz po wszystkim nie bylo to takie trudnoe i ciezkie jak sie moglo wydawac, wyciagnelem bez zadnych problemow, kolega pomogl i poszlo sprawnie, teraz tylko obczyscic ladnie silniczek, pomalowac rame i puzniej wmontowc silnik tylko musze to sprawnie zrobic zeby nie obetrzec ramy ale naloze jakies gumowe podkladni na rame ze by nie zarysowac :evil: dzieki wszystkim za wskazowki. POZDRAWIAM

[Boronet]

witam ponownie pojawil sie nowy problem juz prawie sie dobralem do calej ramy pozostal mi tylko tyl, tzn tylnie zawieszenie ,wahacze i chcialem zapytac was jak to sie sciaga wiem ze chyba sie od gory odkreca cosik.

[Michał]

wybijasz do góry trzpień i wyjmujesz cały suwak

[Boronet]

Spoko wlasnie dzisiaj z rana sam to rozpracowalem :evil: juz zaczelme sie dobierac do ramy zdzieram stara farbe i szykuje pod malowanie, i wlasnie nie wiem jak malowac czy akrylem jakims czy proszkowo co mi polecicie ??

[Jacek]

Powłoka powinna być maksymalnie twarda. Najlepszy jest w takim przypadku proszek. Zabezpiecz gwinty przed malowaniem. Pamiętaj iż w emkach gwinty są drobnozwojne. Bez odpowiednich gwintowników będziesz miał później problemy. Tak na marginesie przy takim przeglądzie warto poprawić połączenia na gwintach.

[dakmen]

Co do malowania to powinieneś zdecydować jaki charakter będzie miał twój motocykl tzn. czy czysto użytkowy, "do pokazania się" czy w ogóle" na wystawkę" i czy ma to być cywil czy wojskowy styl.

Kiedyś 2 motocykle pomalowałem akrylem. Pięknie wyglądały. tylko był wielki płacz jak się gdzieś podrapał błotnik. Od tego czasu stosuję Autorenolak (oczywiście ładnie położony). Motocykl to nie samochód-tu lakier potrafi się bardzo szybko zniszczyć niestety.

W ubiegłym roku miałe malować akrylem emkę. W końcu pomalowałem szaro-niebieskim autorenolakiem.Ładnie wyszło i nie ma tragedii jak coś się zniszczy (w czasie ubiegłorocznych wojaży pękła mi guma trzymająca bagaż i wkręciła się w koło, a metalowy hak na jej końcu "pomacał" błotnik,ramę,szklankę krzyżaka,szklankę suwaka).

Co innego gdy ma to być mat - tu raczej na pewno akryl. Choć w moich stronach częsty jest patent typu:

- 0,5l autorenolak błękitny

-2l autorenolak czarny mat

-2 garści talku technicznego

 

i mamy piekny mat w kolorze feldgrau.

 

A jeśli na wystawkę lub do wyjechania od czasu do czasu to akryle i to dobrych firm (Sikkens, PPG)

[Gość Anonymous]

widze ze problem juz rozwiazany, ale musze sie przyczepic do jednego, a do tego ze silnik da sie wyciagnac w M-72 bez rozbierania/odkrecania suwaka. Wiem bo sam wyciagalem i wkladalem dziesiatki razy.

[Michał]

widze ze problem juz rozwiazany, ale musze sie przyczepic do jednego, a do tego ze silnik da sie wyciagnac w M-72 bez rozbierania/odkrecania suwaka. Wiem bo sam wyciagalem i wkladalem dziesiatki razy.

 

owszem, jeśli masz wał z frezem o czym wcześniej pisałem

[Gość Anonymous]

o wal kardana chodzi? ja mam jednoczesciowy, zdejmuje kolo tylne, przekrecam caly dyfer przodem w lewa strone, nawet nie ruszam mocowania walu do dyfra, troche gimnastyki z gumowym sprzeglem miedzy walem a skrzynia, sciagam go , a nastepnie to juz prosto, wyciagam szpilki, silnik ze skrzynia w tyl, rozkrecam silnik od skrzyni, silnik do przodu, do gory, w bok i juz jest na wierzchu. Chyba ze cos zle zrozumialem z tym wyciaganiem silnika, (a z frezem na wale to juz wogole nie kumam - wytlumaczcie mi lopatologicznie, czy sa rozne rodzaje walow kardana ?), bo prosciej sie chyba nie da.

[dakmen]

-są wałki napędowe nierozbieralne-tzw. belki (wałka) nie da się oddzielić od zabieraka współpracującego ze sprzęgłem gumowym i od widełek współpracujących z krzyżakiem (starszy typ)

-są wałki rozbieralne (od póżniejszych rusów) na które składa się: belka (czyli wałek z frezami po obu stronach), zabierak sprzęgła gumowego, widełki współpracujące z krzyżakiem , 2 zapinki stalowe.

kapiszi ?

[Jacek]

Jeżeli możesz wyjąć wał bez rozebrania dyfra to jaką masz gwarancje iż nie wypadnie podczas jazdy ?

 

Jacek