Romet Chart tłok

[Motórzysta113]

Witam wszystkich.

Mam problem z Chartem 210. Problem polega na tym że został wykonany szlif cylindra(oczywiście przez doświadczoną osobę).

Oczywiście nowy tłok i pierścienie. Po poskładaniu wszystkiego przed zakręceniem głowicy podlałem trochę benzyną. Po założeniu głowicy próbowałem kopnąć w kopnik ale on ani drgnął a jak uderzyłem tak porządnie to kopnik zachował się jak na sprzęgle. Po zdjęciu głowicy kopnik normalnie chodzi i tłok się porusza ale jak ją założę już nie. Nie wiem co to może być. Pomocy i z góry dzięki za odpowiedzi ;).

[DZIKOWSKI]

Miałem podobną sytuację, ale nie w romecie.Ja miałem problem z za małą uszczelką(chodzi o grubość) pod cylinder przez co tłok zaparł się o głowicę i ani drgnął.Przejżyj tłok czy nie ma żadnych obić na denku i jego obrębie

Edytowane 15 Listopada 2011 przez zikowski

[Żurek]

Przy okazji zdjętej głowicy, sprawdź ile tego tłoka wystaje nad cylinder w GMP.

[qurim]

I nie zapomnij że do Charta zakłada się tłok od Rometa (bo "chartowskie" tłoki już nie są produkowane) ale taki tłok trzeba skrócić od dołu bo rometowski ma inną wysokość płaszcza.

[thomyk]

Pewnie wina uszczelek bo pisze kolega , że bez głowicy śmiga więc musi tam haczyć. Zmierzyć i poprawić.

[Motórzysta113]

tłok był kupiony chartowski.

odnosnie wypowiedzi o tej uszczelce to jak mozliwe zeby papierowa uszczelka zatrzymała tak wyskoki nacisk tloka.

aa dodam ze zalozylem uszczelke papierowo aluminiowa. na weekendzie sprawdze z ta uszczelka a potem bede myslec. dzieki za odp ;)