KTM LC4 '92

[4jku]

Czołem. Potrzebuję rady. Pacjent to KTM LC4 1992r. Słabo pali, potrzeba kogoś kto co najmniej 90 kg waży i ma pare w nogach żeby go odpalić, zapewne nie działa dekompresor. To jeszcze jakoś by uszło. Ale po ostatnim wypadzie podczas którego prawie całkowicie zniknął olej podczas 3-4h ostrzejszej jazdy, zaczął kopcić na biało (i już mu tak zostało na zimnym czy ciepłym nie ma znaczenia). Do tego zjada płyn chłodniczy w dosyć sporych ilościach.

 

Motocykl kolegi, pytam grzecznościowo. Czy opłaca się go naprawiać, czy też jak znajdzie się chętny na moto w takim stanie sprzedawać? Decyzja o sprzedaży zapadła tak czy siak, tylko kwestia czy sprzedać jak stoi czy naprawić i sprzedać? Co generalnie tak "na oko" jest do zrobienia?

Edytowane 11 Października 2011 przez 4jku

[jjank]

Tam jest tylko ręczny odprężnik, więc albo działa albo nie. Starego lc4 byle anemik nie odpali, ten typ tak po prostu ma, sprawę komplikuje fakt, ze kopka jest z lewej i nawet wycwiczeni na hondach, drkach czy innych japońcach lewą nogą go nie kopną a jedynie prawą po zejsciu z moto. Kumpel ma cos takiego bez zadnego deko+tłok wossnera=noga silniejsza niz u konia :icon_mrgreen:

Jak zjada chłodziwo to pewnie uszczelka pod głową do wymiany lub głowica pęknięta(ubytek oleju tez by na to wskazywał). Kupiec z pewnoscią się znajdzie,kwestia ceny, remont się opłaca jeśli ktoś lubi ten model, trzeba miec swiadomosc ze to juz zjechany sprzęt, wymagający sporej uwagi i cierpliwosci(częste drobne usterki) .