KMX 125

[rozan73]

witam!

kupilem kmx-a 125 01r i od poczatku mam problem z obrotami.skacza od 2k do 4k.myslalem ze to maly problem,to tylko lewe powietrze.gaznik wyczyscilem,pozniej filtr powietrza,uszczelnilem specjalnym klejem do uszczelek kruciec miedzy gaznikiem a cylkiem i to samo.zimny czy cieply zawsze ma za wysokie obroty.kiedy na chwile dam ssanie to opadna ale tez na chwile i znowu to samo.jedyne co jeszcze przychodzi mi do glowy to simmering od strony magneta ale nie jestem pewny czy to ruszac bo cewki wygladaja czysciutkie jak z fabryki.moze to o niczym nie swiadczy,nie wiem bo nie znam sie az na tyle.szukalem juz wszedzie na necie i nie znalazlem odpowiedzi.w koncu postanowilem napisac tutaj i prosic o jakies rady.aha,nie wiem czy to ma znaczenie ale gdy sie przyjrzalem na membrany to jedna nie domyka sie na jakies 0.5mm.dodam jeszcze ze linka gazu jest dobra.slychac jak przepustnica uderza w gazniku.iglica najnizej.srube skladu mieszanki musze miec wkrecona na maxa bo jak ja troche odkrece to mam dopiero wysokie obroty!bardzo was prosze o jakies wskazowki odnosnie mojego problemu!

BARDZO DZIEKUJE ZA WSZELKIE ODPOWIEDZI!

pozdrawiam!

Edytowane 31 Lipca 2011 przez rozan73

[kacpers]

Stawiam na membranę, ja też mam minimalnie nie szczelną i muszę mieć śrubkę od mieszanki na maxa wkręcona to wtedy normalnie chodzi..

[Shinigami]

Czy masz podłączony dozownik ? Jeśli ktoś go wyciągał i nie zatkał króćca po nim w gaźniku to moto nie da się wyregulować. Po za tym wyciągnij gaźnik z przepustnicą w środku i zobacz czy się zamyka do końca. Jeśli nie to potem będziemy dumać.

Po za tym ten simmering od strony magneta też trzeba będzie sprawdzić jak w żadnym innym miejscu nie przepuszcza.

 

Membrana może powodować problemy z pracą i regulacją silnika ale nie wchodzenie na wysokie obroty ze startu. Chyba, że coś mi się porąbało :bigrazz:

[rozan73]

ja ta srubke mam wkrecona na maxa ale i tak mam za wysokie obroty.dozownik mam i nigdy go nie odlaczalem.moze jeszcze dzisiaj wymienie simmering bo wlasnie kupilem klucz do odkrecania filtrow oleju i mysle ze przytrzymam nim magneto zeby nakretke odkrecic.przy czyszczeniu gaznika sprawdzalem czy przepustnica sie dobrze domyka i jest ok.

dziekuje za odpowiedzi!

Edytowane 31 Lipca 2011 przez rozan73

[Shinigami]

Jeszcze głupio zapytam. Śrubę od obrotów jałowych masz wykręconą ?

[rozan73]

tak.jest na tyle odkrecona,ze nie dzwiga przepustnicy.

[kacpers]

Simmeringu od strony magneta nie wymienisz bez rozpoławiania :] Gdyby to był simmering to by wyższe obroty łapał . Ja stawiam na tą membranę, bardzo prosto jest to wytłumaczyć, jest nie szczelna przez co paliwo się wraca i jest za uboga mieszanka..

[Tadzikzdw]

Aby Zobaczyć szczelność Simmeringa możesz ściągnąć sam dekiel osłaniajacy magneto odpalić go i psikać na odpalonym dezodorantem na magneto mniej więcej w miejsce Simmeringa jak by zaczął wkręcać się na jeszcze większe obroty niż zwykle to znaczy ze łapie lewe powietrze a dzieki temu powinieneś wykluczyć Simmering chyba bo nie wiem jak w inny sposob mozna sprawdzić jego sprawność;) a tak to też stawiam na mebrame ew nieszczelność króćca. Pozdrawiam.

[Shinigami]

Simmeringu od strony magneta nie wymienisz bez rozpoławiania :] Gdyby to był simmering to by wyższe obroty łapał . Ja stawiam na tą membranę, bardzo prosto jest to wytłumaczyć, jest nie szczelna przez co paliwo się wraca i jest za uboga mieszanka..

 

Z tego co pamiętam to KMX ma simmering przed łożyskiem a nie za i powinno dać się go zwyczajnie wydłubać. Teoria z wracającym paliwem do mnie nie przemawia bo już przed membraną jest mieszanka paliwowo powietrzna więc może wrócić tylko całość a to by powodowało koszmarnego muła a może zdychanie a nie wkręcanie na obroty.

 

Aby Zobaczyć szczelność Simmeringa możesz ściągnąć sam dekiel osłaniajacy magneto odpalić go i psikać na odpalonym dezodorantem na magneto mniej więcej w miejsce Simmeringa jak by zaczął wkręcać się na jeszcze większe obroty niż zwykle to znaczy ze łapie lewe powietrze a dzieki temu powinieneś wykluczyć Simmering chyba bo nie wiem jak w inny sposob mozna sprawdzić jego sprawność;) a tak to też stawiam na mebrame ew nieszczelność króćca. Pozdrawiam.

 

To też jest pomysł :lalag: A inny sposób to wzrokowo, jeśli byłby mokry to na pewno puszcza bokiem.

[rozan73]

dzieki panowie za odpowiedzi!zjem obiad i pojde do garazu to sprawdzic.jaki spray uzyc?czy membrany mozna odwrocic?wtedy przylegaly by.krociec jest z zewnatrz lekko popekany ale wewnatrz jest idealnie gladki i nie wydaje mi sie zeby byl pekniety na wylot.

Edytowane 31 Lipca 2011 przez rozan73

[Shinigami]

Listki trzeba wymienić, są do kupienia w larrsonie ale wymagają docięcia. Króciec zafiksuj taśmą izolacyjną tak dla świętego spokoju.

[rozan73]

dzieki Shinigami!z membranami dam sobie narazie spokoj bo i tak ich nie mam.ide zaraz sprawdzic ten simmering.

[kacpers]

Listki trzeba wymienić, są do kupienia w larrsonie ale wymagają docięcia. Króciec zafiksuj taśmą izolacyjną tak dla świętego spokoju.

Niekoniecznie ja wymieniłem listki i się okazało, że po prostu ten bloczek jest nie równy dlatego jak się kupuje to najlepiej całość...

[Shinigami]

A tam, listki kosztują ok 30zł ( czasami więcej jeśli chcemy jakieś malossi czy coś ) dlatego można zarydzykować i kupić tylko je same.

[Patryk_mx]

Simmeringu od strony magneta nie wymienisz bez rozpoławiania :] Gdyby to był simmering to by wyższe obroty łapał . Ja stawiam na tą membranę, bardzo prosto jest to wytłumaczyć, jest nie szczelna przez co paliwo się wraca i jest za uboga mieszanka..

 

Teoria bzdura

 

O ile listki są całe i nie popękane to spokojnie możesz je obrócić żeby lepiej uszczelniały. Sprawdź też szczelność całego elementu z listkami, tam też może łapać lewe powietrze