witam i proszę o pomoc bo człowiek durnieje

[waran]

witajcie,

koledzy i koleżanki, nie jestem pierwszy i pewnie nie ostatni bo zakup a wpierw wybór pierwszego motocykla to nie lada wyczyn, więc..

 

nazywam się Kordian, mieszkam we Wrocku, mam jakieś 33 lata, jakieś 190 cm i jakieś 100 kg żywej wagi, poszukuję motocykla którym mógłbym poruszać się po wrocławskiej dżungli i czasem w weekend pobrudzić się w jakimś lesie czy na poligonie.

 

Jeśli chodzi o doświadczenie z motorami to jest to dokładnie...... 12 godzin kursu czyli jeszcze kilka godzin i egzamin :)

 

Wczytując się w fora, czytając posty nieznanych osób człowiek napotyka na wszystko, na mądrości i głupoty, jednakże brak wiedzy powoduje, ze ciężko odróżnić jedne od drugich.

 

Poszukuję więc pierwszego motoru czegoś w rodzaju duala ale niekoniecznie, zawsze najbardziej podobały mi się motory typu enduro więc czegoś takiego poszukuję,

 

jakieś moje typy:

- yamaha wr250r

- honda dominator

- ktm 125 exc

- huska wre 125,

 

nie wiem w jaką pojemność powinienem celować czy 125 jak w husce , czy 250 jak w jamaszce,

 

budżet kole 8000 + kasa na ubranko

 

ludziska wskażcie drogę ślepemu ślepcowi

 

pozdrawiam

[goguś]

Siemka! Jesteś duzy chłop!Z jednej strony dobrze,ze nie chcesz nam pierwsze moto Hayabusy! Ale na 125 bedziesz wyglądał jak na psie! Może jakieś 500 ?

Edytowane 27 Lipca 2011 przez goguś

[h2o]

cb 500 do lasu ?

motory na traktory! [czy jakoś tak]

 

:tongue:

[mbk]

wg mnie do swojej wagi celujesz w zbyt słabe motocykle, jeśli mają Cię przyzwoicie wozić po terenie.

 

Idąc Twoim tokiem rozumowania czyli sprzęt do "Duala" to najszybciej przychodzi mi do głowy Suzuki DRZ400 ewentalnie sporo taniej coś z ostatnich roczników dr350. Sprzęty oczywiście na początek.

To co na początku może Cię przerażać że za duża pojemność i moc szybko okaże się, że jest conajmniej w sam raz.

To co wyda Ci się przyjazne i fajne na początek szybciutko okaże się za słabe.

Gdybyś miał 20 parę kilo i lat też mniej to Twoje propozycje były by ok, ale mając ponad 30 dyszki to i dystans do umiejętności pewnie będziesz miał, więc coś mocniejszego jak najbardzie wskazane :)

Ale !!!!!

 

Kupując sprzęta na miasto i w teren szybciutko się wyleczysz albo z miasta albo z terenu. Stawiam na miasto bo to nuda :)

Jeśli się uprzesz na duala to i oponki uniwersalne czyli takie, które nie są dobre w terenie i na asfalcie.

Kostka do miasta szybko się zużyje a i bezpieczeństwo żadne. No i na odwrót.

 

Wg mnie rozważ zakup DRZ400 (S lub E poczytaj na forum o różnicach bo są spore) ale na kostkach.

Teren nauczy Cię prawdziwej jazdy i wychodzenia z podbramkowych sytuacji - to najlepsza szkoła jazdy.

A zimę pozostaw sobie na dywagacje czy dokupić koła supermoto, czy kupić w korki chociażby skuter '250-tkę, czy też odpuścić całkiem asfalt i realizować się w terenie :))

[radez9]

wre 125 to zabawka - moja żona takim jezdziła - to marne ok 20km. Odpuść zupełnie.

 

exc 125 jest zdecydowanie mocniejszy - ale na 100kg to będzie i tak mało za chwilę. Generalnie do enduro nie polecam 2-suwów.

 

Yamaha Wr250, KTM 250 EXC i większe 4-suwy będą na pewno dobre.

 

Pamiętaj jedną zasadę - motocykle ok 400ccm są lepsze do endurowania i łatwych terenów, 250ccm są gorsze do wycieczek enduro, ale zdecydowanie lepsze do technicznej jazdy po jakiś torach mx czy trudniejszym terenie - podjazdy, muldy, kopny piach, bo ich wielkim atutem jest mała WAGA !

[waran]

a może troszku od d... strony,

ogromnie podobają mi się KTM (może dlatego że pomarańczowe)czy realnie spoglądając istnieje jakiś ktm który w konfrontacji z moimi umiejętnościami mógłbym wsadzić pod odwłok, przy masie 100 kg ? 125

 

pozdrawiam

[mbk]

w mojej opinii 250 nie dla Ciebie a KTM 400 i 450 to revelka enduro ale nie na sam początek przygody.

Szczególnie jeśli masz do wydania 8 tysi to kupisz coś niezbyt młodego. Duża moc i sposób jej oddawania ( brutal) to sprzęt nie na początek. Nadal mam wrażenie że drz będzie optymalna.

Piszę z doświadczenia bo kilka lat temu jak zaczynałem przygodę to przeszdłem nast. motocykle: dr350>drz400E>Yamaha yz250f>a teraz ktm450 i miałem takie same dylematy co Ty :) i też miałem pomysły typu na miasto i w teren, jazda na oponie uniwersalnej enduro, a póżniej 2 kpl. kół cross i supermoto- i z wszystkiego wyleczyły mnie pierwsze doświadczenia. hahaha :)

Edytowane 27 Lipca 2011 przez mbk

[regflash]

Na poczatek polecalbym cos z "piecsetek", CB 500, ER 5 albo GS 500 ( i to dokladnie w tej kolejnosci), jak juz sie nauczysz jezdzic (na kursie prawa jazdy raczej niewiele sie nauczysz) to przyjdzie czas na enduro.

[waran]

dzięki za kolejne opinie,

 

radez9 mówi Yamaha Wr250, KTM 250 EXC

mbk mówi drz a nie KTM

 

i pewnie oboje macie racje, najgorsze, że nie ma gotowej recepty na chorobę pierwszego moto, a mam za małe doświadczenie (hehehe za małe.... NIE MA GO WCALE) żeby spiąć wszsytkie argumenty do kupy, wyciągnąć wspólny mianownik i mieć własne zdanie, ech

 

DRZ400 no ładne to to.... a wytłumaczcie mi głupiemu dlaczego na allegro przy DRZ'tah nie ma roku produkcji a przy innych jest??

 

thx

[Patryk_mx]

Na poczatek polecalbym cos z "piecsetek", CB 500, ER 5 albo GS 500 ( i to dokladnie w tej kolejnosci), jak juz sie nauczysz jezdzic (na kursie prawa jazdy raczej niewiele sie nauczysz) to przyjdzie czas na enduro.

 

I tu się mylisz, enduro lepiej go nauczy techniki jazdy, no i przy tym jak zaliczy glebe to motocyklowi enduro nic się nie stanie w przeciwieństwie do takiej "pińcety". DRZ 400 będzie w sumie dobra na początek. Wszelkie dwusuwy czy to 125 czy 250 w mieście Cię zamęczą "komfortem" jazdy i spalaniem więc radził bym je odpuścić

Edytowane 27 Lipca 2011 przez bananek

[enduromaster]

drz400S będzie w sam raz , nie za słaby i nie za mocny

młody rocznik i mniejsze ryzyko miny

 

 

na enduro złapiesz nawyki które się przydadzą na innych sprzętach

np zablokowanie kół czy uślizgi

Edytowane 27 Lipca 2011 przez enduromaster

[waran]

i kolejny kolega za DRZ, dzięki

 

 

a tak przy okazji pytanie do użytkowników drz, jak wygląda awaryjność/bezawaryjnośc takiego sprzęta ? Jaki jest koszt powiedzmy roczny utrzymania takiego motocykla, oc ac ?

 

pozdrawiam

Edytowane 27 Lipca 2011 przez waran

[murdoch2]

i kolejny kolega za DRZ, dzięki

 

 

a tak przy okazji pytanie do użytkowników drz, jak wygląda awaryjność/bezawaryjnośc takiego sprzęta ? Jaki jest koszt powiedzmy roczny utrzymania takiego motocykla, oc ac ?

 

pozdrawiam

 

 

No to ja podłechce Twój wewnętrzny głos. Słuchaj go i bierz EXC 400. Mam, bardzo chwalę i polecam. Trwały, sporo wylata jak sie dba, bezawaryjny. Z oddawaniem mocy przewidywalny, na dole przyjemny jak sie odwija to różki pokaże.Początkujący ale nie dzieciak sobie z nim poradzi. Przy Twoich gabarytach minimum po mojemu. W słabsze sie nie pchaj. Lekki, ma guzik - co zwłaszcza na poczatku jest wybawieniem jak będziesz np na żwirce czy innych błotkach musiał co chwila kopać po wyjebkach sprzęta - wtedy dopiero docenisz czerwone błogosławieństwo. Świetny zawias, wąski b. poręczny. Naprawdę fajny sprzęt. Można tym jeździć całkiem spokojnie a można i ostro. Ma wszytsko co potrzeba , żeby zaraz nie marudzić , że tego i owego brakuje.

ubezpieczenie OC to grosze przy innych kosztach, które sa wprost proporcjonalne do wykorzystania sprzęta i umiejetnosci ridera. Ale o tym już duzo było. Każdy wyczyn podobnie będzie kosztował. Dual mniej . Ale jak sie ma troszkę sianka na przyjemnosci warto dołożyć, bo żaden dual nie da Ci tego do porządna maszyna w teren.

Słuchaj głosu z wewnątrz :icon_twisted:

Edytowane 27 Lipca 2011 przez murdoch2

[m_fiolek]

Również stawiam na DRZ. S-ka byłaby lepsza w mieście - wentylator, podnóżki pasażera, blokada kiery, no i cała elektryka - migacze, światła itp. W terenie mocy starczy na pewno, a dzięki gaźnikowi bez pompki przyspieszającej nie będzie takie agresywny, co dla początkującego stanowi problem.

Problemem może się okazać próba połączenia miasta i terenu. Kostki są fatalne na asfalcie, kawałek wody i hamulca i łapie poślizg, podobnie z dodaniem gazu na zakręcie. Z kolei szosowe, czy tam uniwersalki nie nadają się do jazdy w terenie, tym bardziej do nauki, będzie gleba za glebą. Chyba, że jakieś szutry, czy polne drogi bez kolein. W terenie nie łątwo jest zachować wszystkie migacze, lusterka i inne pierdoły potrzebne w mieście - także trudno o jakiś kompromis między miastem a terenem, ale jak to mówią - chcieć to móc :)

Jeżeli chodzi o koszty, to jeżeli trafisz na niezakatowany do granic możliwości egzemplarz to koszty utrzymania sprowadzają się do bieżącego serwisowania - olej, opony, filtry, płyny, napęd itp. Zużycie tych rzeczy jest zależne od tego ile będziesz jeździł, w mieście sprzęt zużywa się dużo mniej i serwis w związku z tym jest tańszy, chyba że będziesz mocno piłował :D Awaryjność w moim przypadku (DRZ E i DR 350) jest dokładnie zerowa. Jak silnik zaczyna się dławić, albo coś jest nie tak, to znaczy, że nie ma paliwa :D

OC ja płace 120zł ale ja mam 22 lata i zero zniżek, a nawet jakiś zwyżek się pani doszukała.

Jeżeli miałbym coś doradzać to stawiałbym na porządne enduro przystosowane tylko do terenu np DRZ S albo E + do miasta jakiś skuter chiński.

[waran]

no i masz tu babo placek

 

mbk napisał : KTM 400 i 450 to revelka enduro ale nie na sam początek przygody.

 

murdoch2 napisał : Twój wewnętrzny głos. Słuchaj go i bierz EXC 400

 

to ja już NIC nie wiem,

przed chwilką zastanawiałem się nad ktm 125 exc (ale ok dupsko za ciężkie i że małe to to i takie tam i jak na psie), chwilkę potem radez9 pisze KTM 250 EXC i większe 4-suwy będą na pewno dobre ok teraz KTM EXC 400 i głosów wewnętrznych mam słuchać, głosów może i powinienem słuchać ale co zdrowy rozsądek powinien podpowiedzieć.

Post jest od 8,40 rano a KTM z 125 urósł do 400 jak dalej tak pójdzie to wieczorkiem na KATA 1200 mnie posadzicie.

 

rozsądek?? tak jestem rozsądny mam żonę, 2 letnią córeczkę psa i własną firmę - tak jestem rozsądny ale to ma być PIERWSZY MOTOR czy tkoś miał KATA 400 na pierwszy motor po zrobieniu prawka ??