honda cr 125 nie wcodzi na pelne obroty. POMOCY!!!

[Damka]

Kompresje sprawdzasz manometrem, który wkręca się zamiast świecy (bardzo często na wężu). Każdy mechanik raczej ci to sprawdzi. (błagam nie pytaj co to jest manometr :icon_mrgreen: )

[harus89]

Kompresje sprawdzasz manometrem, który wkręca się zamiast świecy (bardzo często na wężu). Każdy mechanik raczej ci to sprawdzi. (błagam nie pytaj co to jest manometr :icon_mrgreen: )

Ok Damka rozjasniles mi ta kompresje, Powiedz mi jeszcze jedna rzecz. ja musze znac poziom kompresji jaki ma byc prawidlowy czy to juz na glowie mechanika?

[Horb]

Ale co z tym mam zrobic? gaznik wyregulowac? co to sa membrany i gdzie sie znajduja? a o co chodzi z tym zaworem wydechowym?

Jestem malo obeznany w naprawach :/

prosze wyjasnij mi troche..

 

Dodam jeszcze ze motor ja jalowym biegu pracuje rowno (nie ma skakania/ nierownych obrotow)

A ja sądzę, że jeśli zadajesz takie pytania to jedną odpowiedzą jest serwis motocyklowy. Bo może to się skończyć tak, że będziesz marzył o obecnych kłopotach.

Wiem, pytałeś o to w innym wątku. I zdecydowanie tego się trzymaj. Są w N. Targu jakieś sklepy motocyklowe. Podjedź tam albo zadzwoń i spytaj o jakiegoś mechanika. Na pewno ktoś się znajdzie.

[harus89]

Uwierz ze bym sie najchetniej wybral do serwisu motocyklowego gdy bym znal jakis chociaz do 50km ode mnie. Ale nie znam zadnego.. Musze dalej szukac.

[Horb]

W takim razie telefon w garść i dzwoń po sklepach motocyklowych. Na pewno jakiś mechanik się znajdzie.

W google tylko jakiś serwis w poroninie wyskakuje, tak na początek szukania: Kasprowicza 92a, 34-520 PoroninTel.: (18) 207-40-57

Edytowane 27 Czerwca 2011 przez Horb

[harus89]

A tak mi teraz strzyklo do glowy.. To ze moto odpala sie bardzo ale to bardzo lekko (dam rade odpalic reka bez problemu) moze swiadczyc o slabej kompresji a co za tym idzie konczacym sie tloku?

Edytowane 28 Czerwca 2011 przez harus89

[Patryk_mx]

Może świadczyć , ale jak nie masz doświadczenia z moto to będzie Ci ciężko określić czy to już koniec tłoka czy nie. Kilku kolegów moich jak i ja jesteśmy w stanie odpalić ręką zdrową setkę, a jeden też bez problemu odpala z łapy ćwiartke w czteropaku. Najlepszą opcją będzie manometr

[harus89]

Wow to podziwiam! Ja na poczatku mialem problem zeby odpalic z nogi kawe 600 mojego szwagra.

Wiec manometr rozwieje moje watpliwosci co do tloka.

Oswiec mnie jeszcze jedna rzecza, jaka powinna byc kompresja w moim motorze? w necie nic stanowczego nie moge znalesc.

Edytowane 28 Czerwca 2011 przez harus89

[Patryk_mx]

ok 12 atmosfer i wiecej to stan idealny niemalże :P. Tak między 10-12 atm stan ok, 8-10 trzeba zacząć już szykować się do wymiany tłoka, poniżej 8 zdecydowana wymiana tłoka . Jeżeli ktoś ma dokładniejsze dane to prosze o poprawienie mnie ;)

[patrykt7]

ok 12 atmosfer i wiecej to stan idealny niemalże :P. Tak między 10-12 atm stan ok, 8-10 trzeba zacząć już szykować się do wymiany tłoka, poniżej 8 zdecydowana wymiana tłoka . Jeżeli ktoś ma dokładniejsze dane to prosze o poprawienie mnie ;)

 

Nie ma dokładniejszych bo te są bardzo dokładne i prawdziwe ;)

[rybusek]

kompresje sprawdź koniecznie, nawet jak to nie , to będziesz wiedział w jakim stanie masz silnik. Proponuje jednak abyś przyjrzał się jak działa zawór wydechowy, nie potrzeba to tego żadnych specjalnych narzędzi i na pewno nic nie zepsujesz. Otwórz pokrywkę, gdzie wchodzą 2 linki i zobacz, czy przy wyższych (u mnie 8k) obrotach, na rozgrzanym silniku przekręca się. Powinno również przekręcać się na niskich (ok 2k). W mojej CRM miałem identyczną sprawę, regulowałem gażnik, kompresje miałem ok. 9 wiec jeszcze w miarę. Okazało się, że linki do sterowania zaworem ktoś założył na odwrót, zawór się nie otwierał i się motor dławił.

[rozek5]

witam a co jesli zaworu nie bedzie wogole??? u mnie sa te same objawy moto idzie do 7 tys poziej muli strzeli z tlumik i nic dopiero po redukcji biegu w dol gdy obroty przekrocza 8 tys moto dostaje kopa:D jest to wina zaworu?nadmienie ze wszystko sprzwdzalem i gaznik czyscilem

[Pt77]

bez zaworu bedzie zamulał w dolnej partii obrotów. Sprawdz kolor świecy