wymiana spręzyny kickstartera

[grucha87]

witam. jak wymienić spreżyne "kopki" w lc4 620 95r? Zdjąłem pokrywe sprzegla ale niestet tam niema dostępu do tej sprężyny. Jak więc to zrobic?

 

Ps. Mam nadzieje że nie trzeba rozpoławiać silnika aby zmianić tylko sprężynę ?!

[Piotr Dudek]

witam. jak wymienić spreżyne "kopki" w lc4 620 95r? Zdjąłem pokrywe sprzegla ale niestet tam niema dostępu do tej sprężyny. Jak więc to zrobic?

 

Ps. Mam nadzieje że nie trzeba rozpoławiać silnika aby zmianić tylko sprężynę ?!

 

Musisz rozpołowić silnik niestety bo to KTM czyli silnik bardzo zwarty.

[grucha87]

naprawdę? Kurde szkoda....ALE LIPA. Miałem nadzieje że zrobi się to tak jak w xt-kach.;(

[Nitomen]

Nawet duzo prosciej niz w XT , mozna zdjac cylinder z glowica zkrecona , podnies cylinder na tyle aby bylo widac sworzen tloka i wypinasz tlok z walu , oczywiscie uprzednio zdejmujac lancuszek rozrzadu ( wymaga zdjecia kosza sprzegla) , odrazu radze wymienic lozyska na walku rozrzadu i na walku wyrownawczym i nie oszczedzaj na tych lozyskach bo to sie zemsci . Wejdz na forum http://www.ktmracing.fora.pl/lc4,2/.

[grucha87]

w xt zdejmowało się pokrywe spezegła i wymieniało sprężynę.

 

Ps.i co mi da że wypnę tłok nie wyjmując go z cylindra? i tak muszę rozpołowić silnik, czyli najpierw go wyciągnąć na stół. Bezsensu troche ze aby wymienic głupia sprężynę trzeba rozpoławiać silnik. ja osobiscie chyba poczekam az skrzynia padnie. ;)wtedy to wymienię, o ile wcześniej nie sprzedam moto.

Edytowane 14 Kwietnia 2011 przez grucha87

[bully]

Bezsensu troche ze aby wymienic głupia sprężynę trzeba rozpoławiać silnik. ja osobiscie chyba poczekam az skrzynia padnie. ;)wtedy to wymienię, o ile wcześniej nie sprzedam moto.

bezzsensu jest żeby wymienić trybo w skrzyni biegow trzeba rozpoławiać silnik :icon_biggrin: Dali spręzyne tam gdzie dali trudno.

Sprężyna kosztuje w serwisie KTM 27zł.

Jak nie chcesz kupować uszczelki pod głowicę to nie musisz jej zdejmować, tak ci radzili. Żeby rozpołowić i tak musisz zdjąć cylinder ze szpilek, Dlatego pokrywkę glowicy odkręcasz, zdejmujesz rozrząd, uprzednio ustawiając Wał w GMP (śrubka z przodu silnika czyt. serwisówkę) rozpoławiasz silnik (usuwając prawy karter, wszystko trzyma się lewego oraz kolo magnesowe) ,odkręcasz śrubę napinającą spręzynę ( z tyłu silnika) zdejmujesz mocowanie skrzyni biegów, wymieniasz sprężynę (poczytaj serwisówkę, tam tez są "znaki") zakręcasz wszystko do kupy, napinasz kopkę i wkręcasz śrubę z tylu silnika.

 

Jak ci radzili wymień lozyska na walku rozrządu, małe w KTM kosztuje okolo 29zł duże kupisz w sklepie z łożyskami za około też 30zł (FAG, SKF, Timken) Pamiętaj o luzie C3. i sprawdź czy wałek nie jest wytarty na bieżni od małego łożyska, wytarty -> do wymiany.

 

 

Tyle ode mnie.

 

Acha i nawiązując do przedmówcy nie trzeba zdejmować kosza sprzęgłowego ani nawet odkręcać lewej pokrywki, łańcuch nie spadnie z zębatki, jeśli specjalnie niczego ku temu nie zrobisz, pamiętaj o zablokowaniu wału i o znakach na rozrządzie.

Edytowane 14 Kwietnia 2011 przez bully