Miekka klamka hebla

[murgal]

Witam,

 

 

Mam pewien problem, w NSR mam jak wiadomo jedną tarczę i 2 tłoczkowy zacisk z przodu, klocki są praktycznie nowe TRW Lucas, i klamka jest dość miękka nawet bez jazdy na moto, przy maxymalnym docisku klamki od manetki dzieli ją jakiś 1cm. Czy to jest poprawne? Bo wydaję się miękka, i martwię się, że gdy się rozgrzeje i dodatkowo przewody zmiękną stracę heble ;/

Dodatkowo, gdy moto stał na podnośniku i kręciłem kołem, słyszłem jak klocki leciutko szorują o powierzchnie tarczy, czy tak powinno być?

 

Dodatkowo mam problem z tylnym hamulcem, klocki to samo prawie nowe TRW Lucas i strasznie piszczą przy hamowanie, może wiecie dlaczego?

 

Płyn wymieniany niecały rok temu, DOT 4, jakiś Venol.

[thobeta]

Lekko szorować mogą ale znaczy lekko by koła nie hamowały

Tylne piszczą bo wpadają w wibracje. Kupić inne klocki - jakieś bardziej miękkie.

Zaciski i pompa odpowietrzone ?

Edytowane 10 Kwietnia 2011 przez thobeta

[murgal]

Odpowietrzone. Ale myślisz że lepiej wymienić płyn i zrobić to jeszcze raz? Może się nie znam i źle odpowietrzyłem i oddać to specjaliście?

 

Nie hamują koła, tzn czuć leciuteńki opór i lekkie szorowanie.

Edytowane 10 Kwietnia 2011 przez murgal

[toOczeQ]

Lekkie szorowanie może być, nic to nie przeszkadza.

Zobacz stan przedniej tarczy, w NSR masz tarcze pływającą. Zobacz czy nie ma luzów na boki, przód i tył mogą być lekkie luzy, nic nie przeszkadza, ale ważne żeby nie było na boki.

[murgal]

Nie ma, tarcza jest sztywna.

 

 

A jaki płyn? Czy ten Venol może być? Czy może kupić coś lepszego?

Edytowane 10 Kwietnia 2011 przez murgal

[Dr.Artur]

otpowietrz jesli to nie pomoze to tloczki do czyszczenia

[murgal]

Oddam moto do serwisu żeby zajęli się heblami ;)

[murgal]

Tylko najbardziej denerwuje mnie fatk, że do najbliższego dobrego serwisu muszę dymać ponad 50 kilometrów...

[thobeta]

A może pompa się zapowietrzyła. Odkręć dekiel i zerknij w płyn. Intensywnie pompuj i zobacz czy nie wydostają sie mikro bąble. Są prawie niewidoczne - Jeśli tak to znaczy że pompa cały czas jest zapowietrzona. Popukać w nią pod różnymi kontami i pompować cały czas.

[murgal]

No Panowie, powrót. Oddałem, i... to samo ... Nowy płyn, tłoczki wyczyszczone dokładnie, zacisk itd również. A nadal jak sie naprawdę mocno zaciśnie to ledwo dotyka manetki. Motocykl da się sprawie wyhamować nawet trzymając palce między klamką a manetką. Więc łapie dość wcześnie, bez problemów można podrzucić tylnym kołem nie używając dużej siły. Ogółem motor staje w miejscu bez problemów, maxymalną moc hamowania mam jakieś 2 cm od manetki... Czy jest dobrze?

 

Dodatkowo, nie mam przewodów w stalowym oplocie.

 

Klocki nadal lekko trą o tarczę, czuć lekki opór na kole.

 

 

Jak myślicie, tak powinno być?

Edytowane 13 Maja 2011 przez murgal

[soulreaver]

No Panowie, powrót. Oddałem, i... to samo ... Nowy płyn, tłoczki wyczyszczone dokładnie, zacisk itd również. A nadal jak sie naprawdę mocno zaciśnie to ledwo dotyka manetki. Motocykl da się sprawie wyhamować nawet trzymając palce między klamką a manetką. Więc łapie dość wcześnie, bez problemów można podrzucić tylnym kołem nie używając dużej siły. Ogółem motor staje w miejscu bez problemów, maxymalną moc hamowania mam jakieś 2 cm od manetki... Czy jest dobrze?

 

Dodatkowo, nie mam przewodów w stalowym oplocie.

 

Klocki nadal lekko trą o tarczę, czuć lekki opór na kole.

 

 

Jak myślicie, tak powinno być?

 

Najlepiej gdybyś sprawdził jak łapie hebel w takim samym motocyklu, ale moim zdaniem niedopuszczalne jest żeby klamka dotykała manetki. W moim łapie późno ale w odległości ok.3 cm jest już taki opór że nie da się docisnąć mocniej. To że klocki lekko "szurają" nie musi być problemem. Przejedź kilka km bez używania przedniego hebla a następnie sprawdź czy tarcze są ciepłe.

Edytowane 13 Maja 2011 przez soulreaver

[Damiano]

Wymień przewody na stalowy oplot a hamulce na pewno sie poprawią. Przewody hamulcowe z wiekiem tracą swoje właściwości i puchną.

[rachub48]

A może płynu jest ciut przy mało? Ostatnio u siebie to przerabiałem.

[BANANvanDYK]

Może przyczyna tkwi w pompie hamulcowej? Nie jest czasem tak, że wyczuwalne jest "łapanie" hamulca na samym końcu, czy nacisk na klamkę wzrasta płynnie wraz z długością skoku?

Nie wiem czemu i nie próbowałem rozwiązywać tego problemu w chińskich skuterach. Nowe ładnie "łapały" od początku, ale w używanych np. 5000 km pompa hamulcowa wyraźnie zaczynała łapać dopiero w połowie skoku klamki. To tak jakby klamka była ustawiona na pół skoku luzu. Hamulec zawsze miał prawidłową wydajność, tylko ten długi skok był trochę dla mnie denerwujący, ponieważ nie dało się prawidłowo dozować - hamulec działał gwałtownie. Odpowietrzenie hamulców, stan klocków nie miało na to wpływu.

PS. Klamka hamulca nie jest czasem od innego modelu?

Edytowane 13 Maja 2011 przez BANANvanDYK

[murgal]

Klamka oryginał. Hamulec można płynnie dozować, ale łapie on właśnie od mniej więcej połowy.