Elektryka - help

[Slawek]

Witam

Chcę zmienić w moim moto kierunkowskazy na mniejsze (ładniejsze) i co za tym idzie z mniejszą mocą żarówek (powiedzmy na 6V/10W).

Teraz mam w oryginalnych żarówki po 21W/6V , ale powinny być 18W/6V.

Jeżeli założę mniejsze to grozi spaleniem instalacji lub inną awarią elektryki ???

Ewentualnie co musiałbym jeszcze wymienić żeby to wszystko pasowało i działało beż żadnych problemów ???

 

 

Druga sprawa , to to że kierunki stopniowo co raz słabiej mrugały i w końcu doszło do tego że jak włącze to ledwie świeci (przy uruchomionym silniku) i z trudem może się przełamac do następnego błyśniecia. Do tego padł mi akumulator i po przekręceniu kluczyka nie świeci żadna kontrolka , ale moto jeszcze da się odpalić z kopa i potem włączyć światła (oprócz kierunków bo są strasznie niemrawe).

 

Jaka może być przyczyna takiego stanu, czy to może być przerywacz ? Słabe ładowanie ?

Wiem że na 100% aku jest do wymiany i jutro kupię nowy jakiejś dobrej firmy.

 

Pytam , bo elektryka w moto to nie jest moja mocna strona, więc proszę się nieśmiać.

[samson]

Jeżeli piszesz, że aku jest do wymiany to sam sobie odpowiedziałeś na pytanie. Światła w DT o ile pamiętam są bezpośrednio z alternatora/prądnicy.

Kierunkowskazy, światło stop, klakson i kontrolki + inne duperele zapewne lecą z akumulatora, jeżeli twoja bateria jest zakatowana i nie ma pojemności to właśnie jest to przyczyną nie działania kierunków.

 

Co do zmiany żarówek na słabsze - nie powinno się nic stać.

[zachtomasso]

tak sie zastanawiam czy mniejsze zarowki nie bedą sie czesciej przepalać. w moim MT wrzucilem kiedys chyba 6W i szybko sie spalily. ale wtedy aku tez mialem padniety albo go wogole nie mialem. nie wiem dokładnie co bylo powodem.

[kazmir]

Cze...

Jeśli zakładasz żarówki o mniejszej mocy nic się nie spali, natomiast może te obciążenie żarówek nie wysterować przerywacza jeśli jest on na bimetalu (a na to wygląda)

Przerywacze bimetaliczne są zbudowane pod konkretne obciążenie np. 2x 21W + 2x1,5W

(te dwie żaróweczki po 1,5W to kontrolki w zestawie) i na takim obciążeniu powinny dawać tyle błysków co narzuca Kodeks Drogowy. Jeśli zwiększysz obciążenie „mruga wolniej" zmniejszysz „mruga" szybciej albo wcale. Dobrym rozwiązaniem jest przerywacz kierunkowskazów elektroniczny który steruje przekaźnik, a ten dopiero podaje napięcie na żarówki. W takiej sytuacji nie ma znaczenia czy to jedna żaróweczka, czy dziesięć. Wiadomo w granicach rozsądku bo nie wytrzymają styki przekaźnika. Można też wyregulować ten bimetaliczny, ale to upierdliwa zabawa o ile da się go rozebrać.

Pozdr.....

[bronx]

jezeli masz klasyczny przerywacz czyli na bimetalu i niebedziesz zadowowlony z ilosci blyskow przed kazda zarowka daj se zezystor wylicz z U=R*I

ale niespowoduje to zmniejszenia zurzycia energi , najlepszym rozwiazaniem wymiana przerywacza na elektroniczny j/w

[Slawek]

Nie mam pojęcia jaki jest u mnie zamontowany przerywacz i nie ma możliwości jego rozebrania.

Po założeniu kierunków zobaczę co się będzie działo.

W razie problemów jeszcze napiszę tutaj.

 

Dzięki wszystkim i pozdro