Wysokie obroty

[To_masz]

Witam ponownie, parę dni mnie nie było- wróciłem.

 

Przy kręceniu kierownicą żadnych drgań gazu,

linki sprawdziłem, obie w porządku- nie są za bardzo naciągnięte, nic nie zahaczają (wymienione były w czerwcu na nówki sztuki).

 

W niedzielę jeździłem: obroty zaczynają skakać dopiero po 10-15 minutach jazdy, wtedy nawet z wysokich podczas jazdy nie schodzi płynnie tylko potrzebuje dłuższej chwili. Dodatkowo przy szybkim maksymalnym odkręceniu manetki zaczyna prychać..

 

może lewe powietrze łapie? jak myślicie?

 

dzięki za dotychczasowe podpowiedzi, czekam dalej :)

 

[Przemyslaw912]

Witam,

pacjent- Bandit 600, przebieg 68000km.

objawy- zatrzymuję się np. na światłach, wrzucam luz, a sprzęt sam często "podskakuje" ponad 2000 obr i tak sobie je nierówno trzyma. Ssanie wyłączone, sprzęt ciepły. Obroty wracają do swoich naturalnych(ok.1400) gdy manetkę dociskam mocno w stronę odwrotną do odkręcania gazu.

Serwis gaźników był robiony ok. 6000 km temu.

Recepta? Pomysły co to może być?

 

 

Na pewno wina leży po stronie układu zasilania, ja proponuję zrobić kompleksów-kę i przy okazji sprawdzić króćce ssące i przepustnice(czy nie mają luzów) i powinno być dobrze

[Adam M.]

A czy masz jakis minimalny luz na rollgazie nim linka zacznie ciagnac ?

Z tego co piszesz wyglada to na lewe powietrze ( niedokladnie zalozone opaski zaciskowe, puszczajace kolektory ssace ).

[To_masz]

Tak, jest delikatny luz na rollgazie zanim linka zacznie ciągnąć.

 

Co do lewego powietrza- jak najlepiej się zabrać do sprawdzenia tego?

[kawa2]

Być może linka nie wraca całkowicie z powodu:

1] przyczyna w manetce

2] zardzewiały pancerz linki

3] słaba sprężyna przy dźwigni gazu, do której mocowana jest linka pociągająca przepustnice w rejonie silnika

4] przetarty/pęknięty drucik linki w pancerzu - zadzior

Najpierw sprawdź pkt 3.

Na postoju dodaj gazu i sprawdż czy dźwignia z linką przy silniku wróciła na swoje miejsce. Pociągnij dźwignię.