Range rover

[mongor]

Zastanawiam się nad zakupem dwóch sztuk Range rovera. Chodzi mi o nowe modele z silnikami LR-V8 lub LR-TDV8. Jeżeli ktoś z was ma taki, to proszę o trochę info. Nie chodzi mi o moc, czy przyspieszenie. Te dane znam. Interesuje mnie przede wszystkim zachowanie skrzyni biegów, głośność wewnętrzna, faktyczne prowadzenie na autostradach i drogach oraz spalanie. Czy faktycznie Gradient Acceleration Control, zdaje egzamin?Czy są jakieś problemy z elektroniką tak jak we wcześniejszych modelach. Proszę o wypowiedzi, tylko tych, którzy faktycznie mieli do czynienia z tymi modelami. pozdrawiam

[Syrek]

Autem, o jakim kolorze jesteś zaintresowany :icon_question: :icon_mrgreen:

[bigboykr]

Tak, ja mialem do czynienia z takim w dieslu... dwa razy go holowałem moim 15 letnim fordem explorerem "amerykańską tandetą" ;) (tak, da się holować, tak miałem bliższy kontakt...raz się zatrzymał na moim zderzaku) a poważnie mówiąc chcesz kupić terenówkę (bo akurat te, oprócz Toyoty LC, są najbardziej terenowe z wszystkich produkowanych obecnie SUVów) i pytasz o ciszę i komfort na autostradzie?? Kup sobie beemkę 5/7 będziesz miął komfort i ciszę. Moim zdaniem żaden duży SUV nie nadaję się na autostradę (a jeździłem już wieloma). One są za cięzkie, za duże i za wysokie, żeby jazda po autostradach dostarczała jakiejkolwiek przyjemności.

[mongor]

Tak, ja mialem do czynienia z takim w dieslu... dwa razy go holowałem moim 15 letnim fordem explorerem "amerykańską tandetą" ;) (tak, da się holować, tak miałem bliższy kontakt...raz się zatrzymał na moim zderzaku) a poważnie mówiąc chcesz kupić terenówkę (bo akurat te, oprócz Toyoty LC, są najbardziej terenowe z wszystkich produkowanych obecnie SUVów) i pytasz o ciszę i komfort na autostradzie?? Kup sobie beemkę 5/7 będziesz miął komfort i ciszę. Moim zdaniem żaden duży SUV nie nadaję się na autostradę (a jeździłem już wieloma). One są za cięzkie, za duże i za wysokie, żeby jazda po autostradach dostarczała jakiejkolwiek przyjemności.

 

Tak. To co Ty miałeś, ja mam. Znam te bolączki. Problem polega na tym, że generalny przedstawiciel, w ramach zadośćuczynienia, chce mi sprzedać /lizingować/ dwie sztuki do firmy. Cena ma być 30-35% niższa od rynkowej.

P.S. Serek, kolor jedynie słuszny. Masz jakiś do opylenia?

[bigboykr]

Kupić i sprzedać od razu jak się znajdzie frajer :) przy założeniu, że jakies 10% można by zarobić.

[MOC]

Tak, ja mialem do czynienia z takim w dieslu... dwa razy go holowałem moim 15 letnim fordem explorerem "amerykańską tandetą" ;) (tak, da się holować, tak miałem bliższy kontakt...raz się zatrzymał na moim zderzaku) a poważnie mówiąc chcesz kupić terenówkę (bo akurat te, oprócz Toyoty LC, są najbardziej terenowe z wszystkich produkowanych obecnie SUVów) i pytasz o ciszę i komfort na autostradzie?? Kup sobie beemkę 5/7 będziesz miął komfort i ciszę. Moim zdaniem żaden duży SUV nie nadaję się na autostradę (a jeździłem już wieloma). One są za cięzkie, za duże i za wysokie, żeby jazda po autostradach dostarczała jakiejkolwiek przyjemności.

 

 

A gdzie ty masz te autostrady :icon_rolleyes: Na nasze drogi tylko terenowka. Z rangow to jedynie defektor badz voque ale ten juz troche kosztuje. Poza tym pomysl o patrolu GR, bo G to juz wyzsza polka.

:icon_mrgreen:

[bigboykr]

 

 

A gdzie ty masz te autostrady :icon_rolleyes: :icon_mrgreen:

 

ja?? a jakiś kilometr od domu :) na wschód z 40-45 kilometrów ale za to na zachód to aż do granicy a dalej to hoho :icon_mrgreen:

 

 

[maniek_7]

A gdzie ty masz te autostrady :icon_rolleyes: Na nasze drogi tylko terenowka. Z rangow to jedynie defektor badz voque ale ten juz troche kosztuje. Poza tym pomysl o patrolu GR, bo G to juz wyzsza polka.

:icon_mrgreen:

 

Do pracy jeżdżę autostradą, 20 km dziennie w jedną stronę :biggrin: To nie centralna Polska, tu jest Europa ;) A jak muszę do drugiego zakładu podjechać, to 300 km lecę samą autostradą...

 

A co do tematu - miałem do czynienia i z dieslem (tylko w dyskotece) i V8. I to 2-3 letnie (i jeden właściciel - żona ma disco, a mąż Ranga). Co do konfortu - to wyciszenie pierwsza klasa (mają w standardzie klejone boczne szyby). Co do awaryjności - autka mają ponad 80 tys. i oprócz przeglądów nic (NIC!) się w nich nie dzieje. Fakt, nie są upalane w terenie (czasem wypad do lasu na grzyby) i głównie jeżdżą po mieście i w trasie. Niestety, mają dwie wady - na zakrętach można przyprawić bujaniem pasażerów o wymioty (ale to akurat standard w terenówkach) a spalanie V8 benzyny jest.... duże. Naprawdę duże. I ma jeszcze jedną wadę - trzeba go szanować - jak właścicielowi się wydaje że jak ma V8 to powinien cały czas na pełnym ogniu jeździć - zabije go. Ten silnik nie lubi być za długo katowany na wysokich obrotach (kumpla kosztowało to trochę w poprzednim autku :icon_biggrin: ).

Edytowane 5 Listopada 2010 przez maniek_7