Przeszprychowanie koła

[Kamsel]

Ponieważ nadszedł czas wymienić tylną piaste w moim kacie zakupiłem nową piaste, ściągłem opone etc.. Zabrałem się za szprychy, puściły tylko dwie... reszte zalałem WD-40, wieczorem ropą, dziś rano ropą i dalej nic... Co robić? Jakies patenty macie jak złapać szpryche żeby jej nie pokiereszować za bardzo i odkercić nypel?

Edytowane 26 Sierpnia 2010 przez Kamsel

[major000]

Imadło ci pomoże

[Kamsel]

Imadło ci pomoże

Nie pomyślałem o tym, próbowałem szczypacami morsa itp ale nic nie dało. Jutro spróbuje.

[grayfox]

Dokładnie tak, złap w imadło i odkręcaj kluczem do szprych (nypli). Jeśli tak mocno będzie siedziało że nypel się zniszczy pozostaje jedynie wyciąć szprychę. Komplet szprych z nyplami, złożeniem i centrowaniem 230 zł w Bielsku-Białej u pana Pawła Króla. Robiłem u niego już kilka kół i zawszy było wszystko ok.

[enduromaster]

do kata szprychy i nyple są na sztuki

dobry klucz 7 i trochę siły, musi puścić , a ukręcić ciężko

 

[Kamsel]

do kata szprychy i nyple są na sztuki

dobry klucz 7 i trochę siły, musi puścić , a ukręcić ciężko

Mam klucz do szpyrch specjalny, siły też ale się obracaja w piaście. Z imadłem pownno dać rade. Napisze jutro co zdziałałem.

[grayfox]

Klucz 7? Nie wiem jak w KTM-ie ale w japońcach klucze metryczne nie pasowały 5 było za mała a 6 za duża.

[Kamsel]

Klucz 7? Nie wiem jak w KTM-ie ale w japońcach klucze metryczne nie pasowały 5 było za mała a 6 za duża.

7 jest troszke luźna ale idzie odkrecić. Imadło + palnik i dało rade. Dzięki za rady.

[enduromaster]

Klucz 7? Nie wiem jak w KTM-ie ale w japońcach klucze metryczne nie pasowały 5 było za mała a 6 za duża.

 

 

nie wiem co Ty miałeś za japońce, nypel w drzecie jest taki sam jak w kacie , 6.8mm