Szlif cylindra czterosuwa...

[Krempy]

Witam. Być może jest to głupie pytanie, nie znam się. Czy cylinder motocykla 4t(czterotakty/czterosuwowe) trzeba szlifować? Mam zamiar zakupić hondę varadero 125 XL. Niestety nigdzie nie mogę znaleźć motocykla z niskim przebiegiem lub moto nie mieści się w budżecie. Co ile kilometrów trzeba robić szlif? Co, jeśli nie ma cylindrów/tłoków do varadero 125? Proszę o odpowiedzi. Pozdrawiam. Patryk

[dziura]

Nie szlifuje się.

[Krempy]

Czyli 4t nie szlifuje się? Rozumiem, że mógłbym zakupić coś takiego oraz jeździć bez żadnych przeszkód: http://allegro.pl/item1166676922_honda_xl_...adero_2003.html ?

[MOC]

Jak to sie nie honuje :icon_question: Honowanie jak najbardziej mozna wykonac dla kazdego motocykla, a jezeli juz nie ma wymiarow naprawczych wowczas mozna tulejowac.

[marwin]

Można szlifować pod warunkiem że dostaniesz nad wymiarowy tłok i pierścienie a z takimi problem ale można kupić nowy cylinder z tłokiem i pierścieniem tylko że to kosztuje, ale nie jest powiedziane że kupisz moto i od razu trzeba go będzie reanimować, poprostu przy zakupie weź dobrego mechanika :buttrock: .

[luki69]

Ale tu koledze chyba raczej chodzi o porównanie do dwusuwa, który przy takim przebiegu miałby już drugi nadwymiar :D Czterosuwy robią kilka razy większe przebiegi od dwusuwów bez wymiany tłoka.

[Krempy]

Rozumiem. U mnie w mieście nie ma dobrego mechanika. Jak sprawdzić czy powinienem szlifować go zaraz? Czy jednak pojeżdżę na nim jeszcze kilkanaście tysięcy km. Zapytam jeszcze co ile kim,lometrów musiałbym wymieniać tłok i cylinder na nowy(skoro nie ma już do szlifu)?

Edytowane 29 Lipca 2010 przez Krempy

[MOC]

:icon_eek:

 

Jak zrobisz raz i kupisz wsio nowe i oryginalne to wiecej juz nie bedziesz wymienial cylindra i tloka tylko moto na wieksze.

[Krempy]

Dzięki za info. Ostatnie pytanie. Jak rozpoznać, czy cylinder należy honować? Mechanika dobrego w mieście nie mam i musiałbym samemu to ocenić.

[marwin]

Nikt ci nie odpowie ile pojeździsz zanim padnie wszystko zależy od tego jak poprzednicy eksploatowali moto. Jeśli się na tym nie znasz poszukaj mechanika nawet samochodowego coś poradzi.

[MOC]

Dzięki za info. Ostatnie pytanie. Jak rozpoznać, czy cylinder należy honować? Mechanika dobrego w mieście nie mam i musiałbym samemu to ocenić.

 

 

Zeby to ocenic musisz zdjac cylinder i dokonac pomiarow, porownac z serwisowke i wowczas bedziesz wiedzial czy trzyma wymiar czy trzeba honowac badz wymienic. Z tym ze szybciej bedziesz robil glowice jak cylinder.

[Krempy]

Czyli nie ma ogólnie metody, aby bez rozbiórki silnika dowiedzieć się w jakim jest on stanie?

[marwin]

Nie do końca jeśli jest wylatany bierze olej to zazwyczaj trochu kopci na niebiesko, warto sprawdzić czy w oleju nie ma opiłków, czy dobrze odpala na zimnym i na gorącym silniku, jak pracuje po rozgrzaniu (równo, czy nie stuka) i sprawdz czy jest skręcony na orginalnych śrubach czy nie był już wcześniej rozbierany i reanimowany.

[Krempy]

Dziękuję za odpowiedzi. Będę stosował się do waszych porad.

[MOC]

Czyli nie ma ogólnie metody, aby bez rozbiórki silnika dowiedzieć się w jakim jest on stanie?

 

Raz po tym jak pracuje, dymi, kopci, nierowna praca, etc. Dwa zmierzenie kompresji bez i z dodatkiem oleju do cylindra. I wowczas bedziesz wiedzial co jest mniej wiecej z silnikiem.