Rozkład ciężaru na kanape oraz podnóżki podczas głębokiego złożenia

[fakir_]

Siema :buttrock:

 

od pewnego czasu dręczy mnie taka kwestia (co prawda nie znalazłem o tym tematu), a mianowicie kiedy pokonujemy zakręt w głębokim złożeniu przy prędkości ok 60-140kmh motocyklem typowo szosowym jakim jest xj600n, w jaki sposób rozłożyć ciężar na kanapie oraz na poszczególnych podnóżkach?

 

czy ma to jakieś znaczenie w sensie bezpieczeństwa?

 

mam tu dokładniej na myśli to czy cały nasz ciężar jest na dupsku czyli na kanapie, a nogi spoczywają na podnóżkach bez specjalnego dociśnięcia a co za tym idzie, odciążeniu dupska od kanapy?

 

czy może rozłożyć równo nasz ciężar pomiędzy kanapę a podnóżki?

lub też dociążać tylko określony podnóżek? np winkiel w prawo -> mocne złożenie i dociążamy np lewy podnóżek?

 

a może po prostu niema to żadnego znaczenia?

 

do tej pory trzymam cały ciężar na kanapie :bigrazz:

 

pozdr i dzięki z góry za rady :crossy:

Edytowane 1 Lipca 2010 przez Szynka

[Wiesuaf]

Generalnie do tej pory jak wywnioskowałem z Pro-Motorowej wiedzy i tego, co przeczytałem u Tomka Kulika wynika: Obciążamy podnóżki, kładziemy się, dociążamy mocno podnóżek zewnętrzny.

[MaG_1975]

Odpowiedź na Twoje pytanie już od dawna jest na forum:

http://forum.motocyklistow.pl/index.php?showtopic=3849&st=0

Edytowane 2 Lipca 2010 przez MaG_1975

[fakir_]

Odpowiedź na Twoje pytanie już od dawna jest na forum:

http://forum.motocyklistow.pl/index.php?showtopic=3849&st=0

 

 

Nic konkretnego nie znalazłem tam, co odpowiadałoby na moje pytania.

[MaG_1975]

Wygrałeś, nie chce mi się szukać odpowiedniego posta...

Mnie uczono, że jadąc motocyklem i chcąc mieć wpływ na jego jazdę nie powinniśmy całego ciężaru ciała umieszczać na kanapie, tylko zawsze jakieś 20-30% (tylko jak to zmierzyć) ciężaru mieć na podnóżkach poprzez wywieranie na nie nacisku).

Składając się w zakręt (mówimy o asfaltowej drodze) w prawo odpychamy lekko prawą manetkę od siebie (czyli przeciwskręt) oraz dociskamy mocniej stopą lewy podnóżek i jednocześnie lewym kolanem naciskamy na bak - zapewnia to lepszą kontrolę toru jazdy w zakręcie. Przy zakręcie w lewo odpychamy lewą manetkę i dociskamy prawe- podnóżek i bak.

 

[fakir_]

Wygrałeś, nie chce mi się szukać odpowiedniego posta...

Mnie uczono, że jadąc motocyklem i chcąc mieć wpływ na jego jazdę nie powinniśmy całego ciężaru ciała umieszczać na kanapie, tylko zawsze jakieś 20-30% (tylko jak to zmierzyć) ciężaru mieć na podnóżkach poprzez wywieranie na nie nacisku).

Składając się w zakręt (mówimy o asfaltowej drodze) w prawo odpychamy lekko prawą manetkę od siebie (czyli przeciwskręt) oraz dociskamy mocniej stopą lewy podnóżek i jednocześnie lewym kolanem naciskamy na bak - zapewnia to lepszą kontrolę toru jazdy w zakręcie. Przy zakręcie w lewo odpychamy lewą manetkę i dociskamy prawe- podnóżek i bak.

 

 

Tak myślałem. ;)

Dzięki za radę, wypróbuje to przy najbliższej okazji :bigrazz:

 

pozdr

[fantom]

Szynka,

ile byś się nie naczytał i nie naoglądał, to i tak coś będzie nie tak z pozycją w zakręcie (jak w moim avatarze ;) ), dopóki nie popatrzy na ciebie z boku instruktor, który wie o co chodzi i nie wskaże na błędy.

 

To pewnie widziałeś: http://www.youtube.com/watch?v=sxODoscChNo Są 2 części.

Edytowane 6 Lipca 2010 przez fantom