vfr 750 strzela w wydech

[RIDER1PRZEMEK]

Witam wszystkich.

Mam pytanko czy to normalne że vfr na przelotowym wydechu przy schodzeniu z obrotów miedzy 5,5tys a 3tys parska, prycha niewiem jak to nazwać ale czy to jest normalne? bo na orginale tego nie robił, w moto wymieniłem świece ale nic nie pomogło silnik ogólnie chodzi idealnie pytanie czy tak ma być?

[wueska]

Nie ma tak być, prycha i parska bo trzeba trochę prze kalibrować silnik.

[RIDER1PRZEMEK]

co masz na myśli? bo mechanik stwiedził że tu nie ma co już robić

[wueska]

A ja bym gaźniki ustawił inaczej.

[jimi11]

Delikatne postrzeliwanie w wydech przy schodzeniu z obrotow na przelocie jest normalne, bo czesc mieszanki jest dopalana poza cylindrem.

Inna sprawa jest, ze jesli mechanik nie przeregulowywal Ci gaznikow, to masz za uboga mieszanke.

[RIDER1PRZEMEK]

to jest właśnie takie delikatne postrzeliwanie, acha i robi io to tylko przy ciepłym bo przy zimnym nic. I mi się wydaje że troche dużo pali (6l to norma) a przy ostrej jeździe to i 10 łyknie ale to jest niby normalne spalanie w tych vfr

[Pepesz]

Przejedź na tych świecach z 200 km. Potem wykręć i sprawdź kolor. Jak kolor nie jest zbyt w stronę białego to mieszanka w porządku. Wtedy będziesz wiedział czy to taka cecha wydechu czy zły skład mieszanki. Chyba, że Ci te odgłosy przeszkadzają. Sprawdź czy wydech nie jest gdzieś rozszczelniony.

 

Edytowane 19 Czerwca 2010 przez Pepesz

[jimi11]

Po regulacji strzaly powinny byc bardziej wyrazne :icon_mrgreen:

 

 

Sprawdź czy wydech nie jest gdzieś rozszczelniony.

 

Napisał, że przelot...

[RIDER1PRZEMEK]

porcelanka w środku jest praktycznie biała elektroda brązowa

[Pepesz]

Napisał, że przelot...

Co ma ilość i obecność przegród w tłumiku do jego szczelności ? Od kolektora do końcówki wydech ma być szczelny, tj. spaliny nie mogą się wydostawać innym miejscem jak ujście tłumika.

 

No to faktycznie masz problem ze składem. Patrz na wydech tak jak mówiłem albo trzeba podnieść iglice (można w ogóle w tego typu motocyklach bo nie wiem ?) W każdym razie wskazywałoby to na iglice powiem do 1/4 wartości otwarcia przepustnicy za dawkowanie odpowiada zawór iglicowy. http://www.dansmc.com/carb_jet_usage1.jpg

Edytowane 19 Czerwca 2010 przez Pepesz

[jimi11]

Co ma ilość i obecność przegród w tłumiku do jego szczelności ?

 

A jaka jest roznica w hamowaniu fali spalin?

 

W każdym razie wskazywałoby to na iglice powiem do 1/4 wartości otwarcia przepustnicy za dawkowanie odpowiada zawór iglicowy.

Nieprawda. Uklad wolnych obrotow. Nawet jest na rysunku, ktory podales.

 

Po zmianie wydechu na przelot gazniki sa do regulacji w calym zakresie otwarcia przepustnicy. Dysze glowne, podniesienie iglicy i regulacja mieszanki podstawowej.

[Pepesz]

mmmhmm to w takim razie dlaczego strzały występują tylko w zakresie 5 - 3krpm ? Pytam bo serio nie wiem. Idąc Twoim tokiem rozumowania powinno pykać w całym zakresie obrotów po odpuszczeniu gazu.

[RIDER1PRZEMEK]

Mnie zastanawia jeszcze dlaczego on tego nie robi przy zimnym(puki woda sie nie zagrzeje) a co myślicie o tym spalaniu?, przy jeździe 130-150km/h 7,5-8L na moje to chyba troszkę za wiele

[Nitomen]

moja pali podobnie ,acz slyszalem ze starsze pala mniej . Ja zmienialem wydech na przelot , ale mam wtrysk i sam sie doregulowal pod tlumik.

[Tobik]

Przyczyny mogą być różne. Ja miałem takie pykanie w wydech, zrobiłem najpierw regulacje mieszanki ,a potem synchro gaźników. Sporo to pomogło,ale całkowicie nie wyeliminowało tego pykania. Nieraz jest, nieraz nie ma. Więcej nie ma jak jest :biggrin: