Pierścień -którą stroną -prosze o pomoc

[wueska]

Przecie on w łapie właśnie trzyma trapezowy pierścień.

 

Teraz do rzeczy przy zakładaniu pierścieni nigdy nie ma dowolności nawet w przypadku simsona. Zawsze musi być jakiś symbol określający górna krawędź pierścienia. Gdyż iż ponieważ wykonanie pierścienia nie jest rzeczą prostą i nie da się wyszlifować 2 stron, szlifowana jest zawsze tylko jedna.

 

 

Same pierścienie w tym silniku chyba też są rozróżnione jeśli mnie pamięć nie myli na górny i dolny.

[BANANvanDYK]

Nie chodzi o to, że pierścień można zamontować jedną stroną lub odwrotnie. Przy dotartym silniku jedna część jest już wypracowana, dotarta i szczelna, jak wcześniej wspomniałem współpracuje cały czas z tłokiem. Jeśli założysz pierścień odwrotnie, nie będzie on szczelny tak jak wcześniej, silnik straci moc po założeniu cylindra i będzie trzeba docierać silnik. Ponadto na obwodzie pierścienia są ślady nierównomiernego zużycia cylindra tj. ślady pionowych rys na cylindrze, pierścieniu i tłoku, ślady delikatnych przytarć. Po zamontowaniu odwrotnie pierścienia znowu nie będzie szczelności z gładzią cylindra ponieważ pierścień nie jest dotarty do cylindra.

[bobber]

Nie chodzi o to, że pierścień można zamontować jedną stroną lub odwrotnie. Przy dotartym silniku jedna część jest już wypracowana, dotarta i szczelna, jak wcześniej wspomniałem współpracuje cały czas z tłokiem. Jeśli założysz pierścień odwrotnie, nie będzie on szczelny tak jak wcześniej, silnik straci moc po założeniu cylindra i będzie trzeba docierać silnik. Ponadto na obwodzie pierścienia są ślady nierównomiernego zużycia cylindra tj. ślady pionowych rys na cylindrze, pierścieniu i tłoku, ślady delikatnych przytarć. Po zamontowaniu odwrotnie pierścienia znowu nie będzie szczelności z gładzią cylindra ponieważ pierścień nie jest dotarty do cylindra.

 

 

i tak to wlasnie jest.. czyli jak pisal ''zalozyciel tematu'' czarnym do gory