Jeden ząb z przodu mniej cbr 600 fi 2001

[fazgord]

Mając starą f4 kupiłem ze znajomym fi dla niego tymczasowo stoi u mnie i przemieszczam się nią. Wydała mi się dziwnie mocna, nawet różnica wtrysk gaźnik nie wytłumaczyła mi tego faktu. Po krótkich oględzinach wyszło że ma z przodu 15 zębów oto obliczenia licznik a wskazanie prędkości GPS

licznik GPS

30 - 25

50 - 43

70 - 64

90 - 80

110 - 99

130 - 116

150 - 132

180 - 155

wyliczając różnicę między pomiarami i sprowadzając ją do średniej, wyszło zawyżanie licznika o 12%, oczywiście wiem że pomiar jest obarczony błędem ale ich ilość powinna dać w miarę wymierny rezultat. Należy także przyjąć niedokładność GPS ale pomiar był wykonywany jadąc z tą samą prędkością przez dłuższy odcinek i do tego prostej gdyż zakręt nawet delikatny zafałszował by wynik.

 

Zastanawiam się nad zasadnością wymiany na zębatkę 16 oryginalną, spalanie wyszło 5,6 przy 140 km/h z tym że jechaliśmy wtedy faktycznie 123, jeśli 12% odnosi się także do kilometrów ( a tak sądzę) to wychodzi żarłoczność na poziomie 6,2 litra. Jakie jest wasze zdanie w tym temacie. Kupować nową 16 było by chyba nie racjonalne z racji dopasowanego już układu napędowego który jest w nie najgorszym stanie.

 

Dodatkowo widać różnicę w mocy, ruszając tak samo jak swoją f4 dynamicznie od razu przód poszedł w górę co na moim motocyklu wymaga lekkiej gimnastyki z obrotami. Dodam od razu że nie zależy mi na jeździe na jednym kole a jedynie na motocyklu który będzie przeznaczony do jazdy po mieście i niewielkie trasy także do niczego nie jest mi potrzebne to mniejsze przełożenie.

Edytowane 23 Kwietnia 2010 przez fazgord

[thobeta]

Pomiar prędkości w nawigacji GPS jest totalnie niedokładny. Ja mam TomToma i mając go w nowym Fordzie Focusie przekłamuje o 10km/h bodajże w dół.

 

Nie odnoś sie do niego bo nic Ci to nie da. Sprawdź z jakimś samochodem lub innym motocyklem

[lionix]

Pomiar prędkości w nawigacji GPS jest totalnie niedokładny. Ja mam TomToma i mając go w nowym Fordzie Focusie przekłamuje o 10km/h bodajże w dół.

 

Nie odnoś sie do niego bo nic Ci to nie da. Sprawdź z jakimś samochodem lub innym motocyklem

 

Liczniki w samochodach/motocyklach zawyżają, GPS jest właśnie najdokładniejszy to sprawdzania prędkości

[stasiu]

Sprawdź z jakimś samochodem lub innym motocyklem

 

Taki pomiar też nie będzie miarodajny.

Nie wiem czy jest to regułą, ale zauważyłem, że wszystkie liczniki jakie do tej pory regenerowałem (analogowe rzecz jasna) były wyskalowane tak, aby nieco zawyżać wskazania. Innymi słowy - przy skalowaniu korzystając z różnych metod wykazywały błędy rzędu 5-10%. Oczywiście w normalnych przypadkach, bo zdażały się i dużo większe odchyłki (posiadacze Jawy i CZ nie chwalcie się lepiej swoimi licznikowymi osiągami :biggrin: ). Zawsze wychodziło mi, że "oryginalnie" liczniki zawyżają wskazania prędkości. Moim zdaniem: albo jest to chwyt marketingowy producentów ;) , albo względy bezpieczeństwa.

[Digidy]

ja też przykleiłem GPS-a do baku i wyszło ze jak na liczniku mam 60 to jade ok 45km/h,

 

ale w samochodzie dobrze mi pokazuje,

[_Monter_]

Pomiar prędkości w nawigacji GPS jest totalnie niedokładny. Ja mam TomToma i mając go w nowym Fordzie Focusie przekłamuje o 10km/h bodajże w dół.

 

Nie odnoś sie do niego bo nic Ci to nie da. Sprawdź z jakimś samochodem lub innym motocyklem

Jesteś w głębokim błędzie.

 

Liczniki w samochodach/motocyklach zawyżają, GPS jest właśnie najdokładniejszy to sprawdzania prędkości

A ten facet prawdę Ci napisał.

 

Ja również wszystkie liczniki, które naprawiałem lub przerabiałem ustawiałem później na dokładność pokazywania.

Tutaj kłania się umiejętność ściągnięcia wskazówki, zrobienia tego w odpowiednim miejscu i później jazdy z otwartym licznikiem.

Będziesz mógł sobie skorygować ten błąd do minimum.

 

[Hondodajny]

jak miałem jeszcze polskiego rometa, to również sprawdzałem na nawigacji prędkość i przyznaję, że nawigacja pokazała prawidłowy pomiar.

[thobeta]

Jesteś w głębokim błędzie.

A ten facet prawdę Ci napisał.

 

Ja również wszystkie liczniki, które naprawiałem lub przerabiałem ustawiałem później na dokładność pokazywania.

Tutaj kłania się umiejętność ściągnięcia wskazówki, zrobienia tego w odpowiednim miejscu i później jazdy z otwartym licznikiem.

Będziesz mógł sobie skorygować ten błąd do minimum.

 

 

To nie jest do końca prawda. Faktycznie chyba macie racje że liczniki motoryzacyjne są obarczone świadomym błędem. Ale w mieście mam fotoradar uliczny wskazujący aktualną predkośc jazdy. Nigdy nie pokrywała sie z prędkością jaka była na GPS. Zawsze było od5 -10km różnicy.

Podam przykład opracowania z Wikipedii

 

"Dokładność urządzeń GPS to temat wzbudzający wiele emocji ze względu na brak jednolitego systemu pomiaru tego parametru. Popularny wskaźnik CEP odnosi się do statystycznego udziału punktów o zadanej dokładności w całym ich zbiorze. Innymi słowy CEP (80%) 1-3 m oznacza, że 80% uzyskanych pomiarów mieści się w zakresie błędu 1-3 metra, przy czym nie wiadomo nic o pozostałych 20% pomiarów. W praktyce więc niewiele wiadomo o rzeczywistych osiągach urządzenia. Dodatkowo sytuację komplikuje definicja błędu pomiaru, którą producenci wykorzystują przy podawaniu parametrów urządzeń."

 

Ale suma summarum macie rację. Przyznaje się do błędu. GPS z samej zasady działania ma dokładność pomiaru prędkości 0,05 km/h. Pomiar odbywa się co 1 sekundę. Ile by nie wskazywał to będzie lepiej niż analogi

Edytowane 24 Kwietnia 2010 przez thobeta

[fazgord]

Chyba odbiegliśmy od tematu, więc i ja nie będę innym. Sprowadzony motocykl z Anglii właśnie na zasadzie przestawiania wskazówki ustawiłem tak by wskazywał prędkość adekwatną do faktycznej. A co myślicie o zakupie tej zębatki o ząb większej na stary zestaw napędowy. ?

[michal.051]

ja bym wymienił mimo że napęd jest już ułożony, ponadto mniejsza średnica przedniej zębatki przyczynia się do większego rozciągania łańcucha niż było by to na oryginale