Intensywny deszcz a przerywana praca silnika

[Olsen]

Wczoraj pojeździłem trochę w niezbyt intensywnym deszczu, m.in. do "Dwóch Kół", później zmieniłem lokal i pozostawiłem zaparkowany skuter na parę godzin. W międzyczasie przez Warszawę przeszły ulewy. Gdy opuszczałem imprezę dziś ok. 4 nad ranem, było mokro, ale już nie padało. Gruchot odpalił od razu, pozwoliłem mu się trochę rozgrzać, po czym ruszyłem i po kilkudziesięciu metrach zaczął kichać, prychać, przerywać; na początku jeszcze reagował na kręcenie manetką, a potem już tylko chodził na bardzo małych obrotach, ledwie słyszalnych - o pracy silnika głównie dawały znać lekkie wibracje. Pozwoliłem mu zgasnąć, odpaliłem ponownie, jeszcze trochę poprzerywał, a potem już jechał normalnie.

 

Zastanawiam się, którędy i gdzie mogła dostać się woda/wilgoć. Na świecę? Przewód wysokiego napięcia? Bo chyba nie do gaźnika.

 

Skuter to leciwa dwusuwowa pięćdziesiątka. Dziwią mnie głównie te wolne obroty, przy których silnik był w stanie pracować.

[BANANvanDYK]

Ja miałem podobnie, zaraz po zimie. Spowodowane to było dwoma rzeczami. Pierwsza to brak chlapacza na przednim błotniku, przez co woda leciała prosto na silnik i świecę. Druga to sama świeca, gdy miała wilgotny zewnętrzny izolator to były problemy z pracą silnika po odpaleniu. Założyłem starą świecę Championa i tylko na niej chodzi właściwie. Zapłon elektroniczny 100% DDR. Praca silnika po zalaniu świecy była identyczna - na wolnych obrotach chodził prawidłowo, ale po dodaniu gazu przerywał.

 

Jaki to skuter? Jaką masz świecę? Jaki olej używasz? Czy na wewnętrznym izolatorze świecy jest nagar?

[Olsen]

Jaki to skuter? Jaką masz świecę? Jaki olej używasz? Czy na wewnętrznym izolatorze świecy jest nagar?

Peugeot SV 50, świeca Bosch W3AC, leję Castrol Power 1 Racing 2T (pełen syntetyk). Czy jest nagar - nie wiem, od kwietnia nie zaglądałem do świecy.

U mnie raczej nic nie zachlapało od koła (tylnego), bo podczas największych opadów skuter był zaparkowany na ulicy.