Rieju mrx ogromny problem :(

[mari0704]

Witam! Przedstawię wam mój problem. Kiedyś pisałem że rieju mrx się muli. Do dnia dzisiejszego nie doszedłem co z nim jest. Silnik am5 , Gaźnik phbn 16 dysza jaka w nim jest to 109 (nie wiem czy nie za duża).

Opisze wam mój problem. Moje rieju osiąga v-max 75 km/h (ciężko jest z niego wydusić tą prędkość). Przełożenie jakie mam to 14:52 gdzie oryginalnie powinienem mieć 11:52. Z niskich obrotów się muli , na wysokich jest lepiej. Wydech mam odblokowany, na pierwszych 3 biegach kręci chyba maksymalne obroty , na 4 biegu ma już ciężej nie wspominając że na 5 kręci około 7 tys obrotów. Reszta silnika bez tuningu, co tu może być ? Możliwe że ta dysza jest zbyt duża i się "przylewa" ? Dozownik mam odłączony i robie mieszankę , jest o niebo lepiej niż było ale to nie jest to co widzę przechodząc przez ulicę. Gdy na nim siedzę i na piachu chcę przemielić to muszę strzelić ze sprzęgła i trzymać około 8 tys obrotów i zrobi zryw o długości 10 cm. Oponę którą posiadam to slick 130/80/18 . Może ktoś mi pomoże , gaźnik regulowałem sam tą dyszą co jest przy gumie od dolotu powietrza. Jeśli ktoś ma jakieś źródło jak wyregulować taki gaźnik to będę bardzo wdzięczny. Aha i jeszcze jedno, jak ma temp niższą to jest mocniejszy i szybszy a jak się rozgrzeje to nie da się używać 5 biegu. Pali na strzał z nocy i jak jest ciepły więc myślę że kompresja jest dobra.

[kamilp7]

Zmien zebatke na 11 albo 12 bo 14 to jest za dozo ;P

 

On nie ma sily sie wkrecic na wieksze obroty. Wiem bo jak ja zaloze do mojego 13x50 to z gorki leci 95 ale pod gorke to max 75.

A kumpel ma dysze 105 w TZR na gazniku 16mm i jest spoko.

 

Zmien zebatke na 11 albo 12 bo 14 to jest za dozo ;P

 

On nie ma sily sie wkrecic na wieksze obroty. Wiem bo jak ja zaloze do mojego 13x50 to z gorki leci 95 ale pod gorke to max 75.

A kumpel ma dysze 105 w TZR na gazniku 16mm i jest spoko.

[Damiano]

Po jeździe wykręć świece jeżeli jest czarna lub zalana to masz za bogatą mieszanke, możesz opuścić iglice lub wymienić dysze.

[kamilp7]

Zapomnialem dodac ze mi na 10x50 leci 75 po prostym a jakies 78 z gorki mierzone gps'em.

[pypek9]

a zmieniałeś cylinder z tłokiem?? Jak nie to może właśnie być brak kompresji, bo to że pali na dotyk to znaczy że masz dobry gaźnik

[mari0704]

Sprawdziłem świece, kolor świecy to brązowy, nie jest biała czyli nie ma dobrego przepalania o ile się dobrze orientuje . Co jest przyczyną jeśli świeca jest brązowa ? Zaraz idę sprawdzić v-max z gps i wam napiszę. Mi się robi podobnie gdy jade na wysokim biegu a na niskich obrotach. po wrzuceniu luzu mam tak jak dam manete na full :

[DL4]

Sprawdziłem świece, kolor świecy to brązowy, nie jest biała czyli nie ma dobrego przepalania o ile się dobrze orientuje . Co jest przyczyną jeśli świeca jest brązowa ? Zaraz idę sprawdzić v-max z gps i wam napiszę. Mi się robi podobnie gdy jade na wysokim biegu a na niskich obrotach. po wrzuceniu luzu mam tak jak dam manete na full :

 

 

Siema!

Gaźnik do czyszczenia i regulacji, filtr pow do czyszczenia, i sprawdź na innej swiecy. Ale zaczął bym od czyszczenia gaźnika.A kolor świecy to powinien być taki jasno brązowy.

pozdro

[mari0704]

Świece już wymieniałem, filtr powietrza nowy, szczelność pomiędzy gaźnikiem a filtrem jest. Kolor świecy jest ciemny niemal że czarny. Cylindra i tłoka nie wymieniałem , ściągałem tylko głowice i progu w ogóle nie ma, rys też nie ma więc myślę że kompresja jest ok. V-max mierzony po polnej drodze dziurach i po dość lepkiej nawierzchni przy pomocy GPS wynosi 84 km/h (nie wiem z jaką dokładnością mierzy GPS) na asfalcie jest o dziwo słabszy i osiąga tylko 75 km/h. Blokady chyba wszystkie są zdjęte chyba że jest jakaś blokada w gaźniku.W Zaworze membranowy płytki nie mają prześwitu więc myślę że tu wszystko jest ok. 1,2,3 w chwilę ,mam na 4 już ciężej ma silnik, a na 5 ma tak jakbym z 1 wrzucił od razu 3 . :( Nie mam już pomysłu co może być, jak ktoś się na tym zna to prosiłbym o pomoc. I wszystkim którzy mi chcieli pomóc bardzo dziękuję.

[DL4]

jest ok. 1,2,3 w chwilę ,mam na 4 już ciężej ma silnik, a na 5 ma tak jakbym z 1 wrzucił od razu 3 .

To najprawdopodobniej wina zębatek.

A gaźnik czyściłeś?Bo to pierwsze co powinieneś zrobić.

[pypek9]

zmierz kopresje a potem się będziesz wypowiadał czy jest dobra czy zła

[mari0704]

Tak gaźnik czyściłem. Oryginalnie siedział tam silnik am6 ale zostały uszkodzone kartery i z allegro kupiłem am5. Zmieniłem osprzęt z am6 tzn głowice, pokrywę oleju , i gaźnik . Koleś który miał ten silnik na przełożeniu 14/58 osiągał prędkość około 100 km/h i miał dość sporą moc. Był tam gaźnik 12. Więc myślę że na moim gaźniku spokojnie powinien osiągać te 95 km/h ale tak nie jest :( naprawdę brak mi już pomysłów co może być przyczyną. Jak się zdenerwuję to przełożę gaźnik , wstawię 12 i zobaczę. A czy może być przyczyną modyfikowany tłumik przeze mnie ? Zwiększyłem przelot w dyfusorze przy łączeniu z końcówką. Czy może to być winne za te prędkości ? Na 1 biegu żeby przemielił pod swoim ciężarem muszę mieć tak z 6 tys obrotów . nie wiem co jest, jeździłem aprilią rs50 i wydawała się zrywniejsza od mojego mrx'a :(

[Boczi013]

moim zdaniem za duzo paliwa...

sprobuj podciag troche listki membrany i dac mniejsza dysze....

[jimi11]

Nie powinna byc biala, powinna byc wlasnie brazowa - kolor kawy z mlekiem. Mieszanke masz wporzo.

[DL4]

Moim zdanie to jednak wina gaźnika, przeczyść go dobrze jeszcze raz(sprawdź zaworek ten który zamyka dopływ paliwa, i porządnie wyczyść dysze główną), bo innego pomysłu już nie mam, chyba że pękł pierścień ale to raczej odczuł byś,chociaż? to też lepiej sprawdź, ściągnij dyfuzor i zajrzyj do cylindra, bo to tez możliwe.

pozdro

[mari0704]

No to raczej jest wina gaźnika, zauważyłem wyciekającą benzynę , wydaję mi się że leci ona z takiej rurki , do której nic nie jest podłączone. Od prawej strony czyli od strony sprzęgła , na kapie jest mokro i zabrudzone . Spalanie średnie przy normalnej jeździe waha mi się w granicach 9l/100km więc myślę że to i tak za dużo jak na taki motorek.