Maksymalne prędkości naszych Chinczyków

[Gość Lefthandy]

Piąty bieg jest w tym wypadku nadbiegiem i służy do obniżenia obrotów silnika .

 

 

 

Czy YAMAHA Virago 250 miała/ma nadbieg?

Chyba nie?

 

[DRAGO.]

Czy YAMAHA Virago 250 miała/ma nadbieg?

Chyba nie?

 

 

 

Lefthandy i ja się nad tym zastanawiam ale coś mi się wydaje że to nie nadbieg bo miałbym problemy żeby

rozhulać moto na piątym biegu zaczynając od 50km/h a nie sprawia mi to żadnego problemu

oczywiście nie dzieje się to tak szybko jak na 4 ale nie dużo dłużej aż tu nagle 110 i tak jakby

chce dalej ale nie może .

[Gość Lefthandy]

To może być blokada. Romet 250R Cejota, jak wracałem z nim ze zlotu też jakoś nie mógł się rozbujać powyżej 110. Może ROMET po prostu wprowadza takie blokady do wszystkich motocykli.

 

 

Ja się zastanawiam nad zakupem silnika od Keewaya Cruisera wraz z wydechami. Jest trochę zmodyfikowany i ma trochę lepsze właściwości.

Edytowane 20 Maja 2009 przez Lefthandy

[DRAGO.]

 

 

Co Wy na to bo mi coś nie pasuje

 

 

 

SZEROKIEJ DROGI.

[Luca]

Ja się zastanawiam nad zakupem silnika od Keewaya Cruisera wraz z wydechami. Jest trochę zmodyfikowany i ma trochę lepsze właściwości.

Silnik masz taki sam, wystarczy ci wymienić wydechy, żeby z każdego cylindra spaliny wychodziły osobno a nie tak jak teraz masz, że drugi wydech robi za atrapę tak jak w oryginalnym Virago albo jakoś sprytnie oddziel wydechy te które masz.

 

Co Wy na to bo mi coś nie pasuje

SZEROKIEJ DROGI.

Jak dla mnie to ściema na tym filmiku, wystarczy, że gosć zmienił ślimaka na kole na jakiegoś od chińskiego skutra.

Za wolno mija linia przerywana na jezdni jak na tą prędkość. Przy takiej prędkości zaczyna się zlewać w ciągłą a nie tak wolno przelatuje.

 

Co do tego, czy da się faktycznie wyciągnąć Jinlunem 160km/h to myśle, że można by zmodyfikować conieco bo skoro mi udało się bez żadnych modyfikacji osiągnąć 140km/h licznikowe to te 20km/h więcej lekki motocyklista na ztuningowanym silniku z górki powinien wydusić ale długiego żywota taki silnik raczej nie będzie miał.

140km/h to jest już ryk zażynanej świni i niebotyczne drgania potrafiące rozkręcić nawet radziecki prom kosmiczny.

Edytowane 21 Maja 2009 przez Luca

[mlynaszz]

Silnik masz taki sam, wystarczy ci wymienić wydechy, żeby z każdego cylindra spaliny wychodziły osobno a nie tak jak teraz masz, że drugi wydech robi za atrapę tak jak w oryginalnym Virago albo jakoś sprytnie oddziel wydechy te które masz.

 

 

Atrapą nie jest jeden tłumik tylko kolanko idące od tylnego cylindra! Spaliny wchodzą w górny tłumik "bocznym wejściem" jakby od "środka" motocykla. To tak dla wyjaśnienia :biggrin:

[Gość Lefthandy]

oprócz poprowadzonego wydechu, bezpośrednio z cylindra ma ponoć poprawioną skrzynię biegów. No i same wydechy też są fajniejsze.

[tls]

w sumie ciekaw jestem takiej przeróbki - gdyby Ci się udało zmienić

[piter 1600]

A nie prościej sprzedać jedno a kupić drugie?Wiesz z tymi przeróbkami nie zawsze wychodzi tak jak się chce.

[Luca]

Atrapą nie jest jeden tłumik tylko kolanko idące od tylnego cylindra! Spaliny wchodzą w górny tłumik "bocznym wejściem" jakby od "środka" motocykla. To tak dla wyjaśnienia :biggrin:

A nie jest tak, że z obu cylindrów spaliny idą tylko do dolnego tłumika a dopiero w połowie drogi jest bocznik, który część spalin wpuszcza do górnego by cokolwiek z niego leciało?

[tls]

w kazdym razie moj jakis zablokowany jest - wiecej jak sto kilkadziesiąt nie chce iść nawet z górki ; )

[Kjujik]

w kazdym razie moj jakis zablokowany jest - wiecej jak sto kilkadziesiąt nie chce iść nawet z górki ; )

Wezmę Cię na hol, jeśli obiecasz nie włączać lewego z kierunków bo się zesr.m ze strachu, że chcesz wyprzedzać :biggrin:

 

pzdr

kjujik

[majkelpl]

To ja z tylu na drugim holu bede go wyhamowywal, jakby co :buttrock:

[tls]

dzięki chłopaki za wsparcie - od razu mam wrażenie

że szybciej będzie szybszy ; )

[piter 1600]

Tyko uważaj żeby tymi holami maszynki Ci nie rozerwali na pół.