problem z tylnim cylindrem w VTR 1000f

[familygt]

Witam niedawno zakupiłem Hondę VTR 1000 f z 97r problem zaczął sie podczas wymiany płynów i oleju, synchronizacji gażników itd tylni cylinder przerywa pracę na wolnych obrotach, czy ktoś może mi pomóc, co może być tego przyczyna , może moduł?? świece są nowe, luzy zaworowe ustawione,może kabel wysokiego napięcia, proszę was o możliwą pomoc

[kiki]

kto robił serwis?

[familygt]

sorki nie mogłem wczesniej odpisać-praca

Serwis był robiony w serwisie Yamaha

 

 

[kiki]

Cytat(kiki @ 10.05.2009 - 07:58)

 

kto robił serwis?

 

 

 

Może mechanik.

 

he he :) Głupie pytanie - głupia odpowiedź :)

 

A wracając do tematu - skoro po serwisie moto zaczęło kuleć to niech poprawiają to co zepsuli :)

 

[familygt]

he he :) Głupie pytanie - głupia odpowiedź :)

 

A wracając do tematu - skoro po serwisie moto zaczęło kuleć to niech poprawiają to co zepsuli :)

 

 

To akurat jest oczywiste dlatego moto już stoi w serw. tylko prosiłem o możliwe porady co może być przyczyna żeby uniknąć dodatkowych kosztów naprawy.

[Greedo]

Robili synchro czy tylko czyścili?

[familygt]

Robili synchro czy tylko czyścili?

 

 

Robili synchro i czyścili gążniki i dysze

[wueska]

Tak czyścili ze mieli brudne paluchy i dysza jałowych sie zapchała;]

[Broda997]

Panowie pomocy.

Odebrałem dzisiaj moja VTR 1000 F z 2002 roku od mechanika, który miał wyczyścić i zsynchronizować gaźniki. Z tego co opowiadał dobrze zrobiłem, że się tym zająłem, bo w gaźniku było tyle syfu, że garściami można było wybierać...

Faktycznie jest różnica: silnik chodzi dużo równiej i trzyma obroty (na luzie), a po puszczeniu manetki od razu schodzi do takich jak powinien mieć. Stało się jednak coś strasznego, motor stracił ducha, w ogóle nie przyspiesza tak jak powinien, na zabrudzonych gaźnikach przy 3k obrotów przednie koło podrywało do góry, a teraz boje się, że osobówki zaczną mnie na światłach wyprzedzać - dopiero jak wejdzie 6-7k obrotów to rwie do przodu jak trzeba.

Wróciłem do mechanika i powiedziałem, że ma to poprawić, a on stwierdził, że się nie znam i motor przyspiesza dobrze (przecież to nie rakieta). Ale jak zacząłem naciskać to stwierdził, że mam zawory nie wyregulowane ... i kiedy gaźnik był zapchany podawał mniej paliwa i wszystko było ok, a teraz podaje tyle paliwa ile trzeba i motor się zalewa.

Jutro i po jutrze przychodzą kupcy - chciałem żeby maszyna dała z siebie wszystko, a tylko jej zaszkodziłem.

Co robić??

 

---------------------

Umieściłem pytanie w tym temacie, bo było tu coś o gaźniku w VTR - nie chciałem powielać problemów.

Mam nadzieje, że nie robię bałaganu.

Edytowane 1 Kwietnia 2010 przez Broda997