Mam Junaka z 1959-Jaki to model

[diabloszczak]

Jak w temacie. Junak wygląda jak M07 ale w dowodzie ma żę to M10 i na tabliczce też. W którym roku zaczęto robić M10. Czy to możliwe że to M10? Wiem napewno że nic nie było kombinowane. Pomóżcie mi zidenfitykować tego Junaka.

[Qler]

to jest M-10 tzw. przejsciowka

lampa jak w M-07 tylko pewnie blotniki glebokie i pare rzeczy od nowszego jest, to jest typowe dla Junakow

[diabloszczak]

Płytkie błotniki,lampa oddzielna,Praktycznie wszystko jak w M07. Czytałem że M10 zaczeli produkować w 1960 roku a mój Junak jest z 1959.Jak to z tymi Junakami było?

[Qler]

no widzisz, ja mam junaka z 1959 i w papierach ma M-10, ma lampe oddzielna, glebokie blotniki i prawie wszystko jak w M-10

po prostu jakie czesci mieli na magazynie to z takich montowali, a od 1960 to robili M-10 juz w takiej prawidziwej, pelnej formie m-10, z lampom ta duza, co na kierownice nachodzi i z wszystkimi detalami M-10 :D

[diabloszczak]

Czyli normalka. :D

[Pipcyk]

Wydaje mi się że przejściówka ( produkowana w 1960 r) była robiona z głęboko tłoczonymi błotnikami.

Różnice pomiędzy modelem M07 a M10 ( przejściówka) to pełno piastowe hamulce w kołach, błotniki, uruchamianie tylnego hamulca ( w M07 sztywne cięgno, w M10 linka)

[diabloszczak]

Ale mój Junak jest z 1959, płytkie błotniki(a były jakieś między płytkimi a głębokimi?)Koła są pełnopiastowe.

[Qler]

Wiesz Pipcyk, rozne źrodla roznie podaja, a jak bylo naprawde to niewiem czy ktokolwiek wie :D

Wim tyle ze moj Jan ma glebokie blotniki, lampe od m-07, chamluec na linke, karter od m-10, pelna oslone lancucha, a jest z 1959 roku

grzebane przy nim bylo tylko przy silniku, wiec wykluczam zamiane czesci, do tego mial przyczepe WB-2

[_siwy_]

Miałem coś takiego. To jest M10 ale kartery, lampe ma od M7....

Teszra jak w M10.

 

P.S. Moim zdaniem moto ładniejsze od M 10 po 1960 roku.

[Qler]

a mi najbardziej sie podoba junak z "duza" lampom, ale z obramowka na lampe z takim "daszkiem" takim przedluzeniem na gorze obramowki :D

i obowiazkowo czarny, inne junaki mi sie tak bardzo nie podobaja :D

[Pipcyk]

Kurcze co jak co ale karter od M10 montowali po 1960 tam mi się zawsze wydawało.

Mam oryginała przejściówkę z 60 roku. Ma karter z M07 ale pełną osłonę łańcucha. Przy kadłubie były montowane specjalne blachy które umożliwiały zamontowanie pełnej osłony.

W zasadzie od M10 rózni się on tylko lampą i kadłubem silnika. Bo ma pełno piastowe hamulce, linke hamulca tylnego i głębokie błotniki.

[_siwy_]

Nic dodać nic ująć.

[Qler]

jak juz mowilem, przy silniku bylo grzebane, wiec nie wykluczam tez zmiany karteru, mam wtornik dokumentow, czyli dokumenty byly zmieniane, moze byl zmieniany w nich numer silnika, to by wszystko wyjasnialo :buttrock:

[_siwy_]

Mała rada.

Jak będziesz zmieniał karter, to znienija komplet czyli oba. Nie dekompeltuj czasem karterów, prawa strona os jednego silnika lewa od drugiego...

Kartery w junach z tego co wiem były pasowane do siebie, więc zachowasz osiowość i zaoszczędzisz na wyciekająctym oleju. :buttrock:

[Qler]

Mała rada.

Jak będziesz zmieniał karter, to znienija komplet czyli oba. Nie dekompeltuj czasem karterów, prawa strona os jednego silnika lewa od drugiego...

Kartery w junach z tego co wiem były pasowane do siebie, więc zachowasz osiowość i zaoszczędzisz na wyciekająctym oleju.  :evil:

wiem o tym, bylo kilka roznych rodzajow arterii olejowych, po prostu innymi drogami lecial olej, niektore pasuja, ale trzeba zwracac na to baczna uwage :buttrock: