Zerwana szpilka?

[Bulka]

Zerwałem szpilkę w hornecie, przy kolektorze wydechowym... Również nie dało się jej odkręcić więc poprosiłem mechanika o pomoc. Przyspawał jakąś śrubkę do kawałka szpilki i wykręcił elegancko szpileczkę:)

A nową szpilkę kupiłem w hondzie za jakieś 4zł POZDRAWIAM

[Adam M.]

No dobra, ale na razie nie ma co dyskutowac, kiedy nie wiadomo co jest walniete.

Simson, naprawa zerwanego gwintu w bloku japonskiego motocykla nie polega na rozwierceniu na wiekszy rozmiar gwintu, bo material nie jest najciekawszy a miesa malo. Recznie zrobiony gwint bedzie niezbyt wysokiej jakosci. Dlatego lepiej zastosowac ktoras z metod naprawy zerwanego gwintu jak tuleja, czy sprezyna i zastosowanie oryginalnego rozmiaru szpilki.

Drugi problem to wieksza szpilka bedzie wymagac szerszej nakretki ktora moze byc za szeroka dla kolnierza rury wydechowej i powodowac trudnosci z dokreceniem jej.

[Greedo]

Popsułeś motór, Greedo opowiedz jak zrobiliśmy u mnie. :bigrazz:

 

Ucięliśmy kawałek szpilki, tak żeby nakrętka sięgała, nagwintowaliśmy obie rzeczy i działa ;)

Jeśli rozwalony jest gwint w głowicy, to możesz spróbować wywiercić trochę głębiej (nie polecam bez doświadczenia) i nagwintować, albo nagwintować jeśli coś tam jeszcze z materiału zostało. Potem wkręcić na jakiś klej do metalu i będzie trzymać. To jednak ryzykowny sposób. Ja polecam Heli Coile, mam w głowicy właśnie tak powkręcane śruby i nie ma bata żeby się wykręciły. Jeśli to gwint na szpilce, to płaskim kluczem zaprzyj się o nakrętkę i wykręć ją ze szpilki. Potem przymierz czy po ucięciu "nadmiaru" szpilki nakrętka będzie miała się na czym trzymać, nagwintuj i wkręć.

Edytowane 7 Marca 2009 przez Greedo

[Trauma]

a więc sprawdziłem. Kręci się nakrętka wraz ze szpilką... Tzn kręci się wszystko...

Dzięki za rzeczowe wytłumaczenie co jest nie tak. Teraz wiem ,że sam za to brał się nie będę.