APRILIA DORSODURO czy DUCATI HYPERMOTARD?

[tomek szabla]

Cześć

 

Interesuje mnie wasze zdanie na ten temat.Być może w najbliższym czasie stanę przed tym wyborem i chciał bym poznać jak najwięcej opinii, jakie wady, jakie zalety.Narazie skłaniam się bardziej do Aprili ze względu (moim zdaniem) na wykonanie - bardziej podoba mi się w aprili rama, zresztą cały motocykl jest bardzo dobrze dopracowany, no i cena - za ducati trzeba dać o 10 tys więcej.Pomóżcie bo nigdy nie miałem bezpośredniego kontaktu z włoskimi sprzętami.

 

Pozdro

Tomek

[kornol]

zebym ja miał takie dylematy :P

 

Osobiscie to w tym zestawieniu tez bym wybrał Aprilie. Jednak 10k to kupa kasy (przynajmniej dla mnie), stylizacje ma bardzo ładną.

 

Co do włoszczyzny to nie pomoge bo też nigdy osobiscie nie mialem.

[theodor.]

No co Wy z tą aprilią? pomijając kwestie ceny to hyper bije ją w każdej dziedzinie a stylistyki w pierwszej kolejności. tylko oryginalne kominy trzeba wywalić :buttrock:

no ale ja nie jestem obiektywny :icon_biggrin: :icon_biggrin: :icon_biggrin:

http://www.youtube.com/watch?v=yL9pV0TMa2Q

Pozd Th.

[tomek szabla]

No właśnie. Proszę Cię w takim razie żebyś mi podpowiedział w kwestii technicznej w czym Ducati jest lepsze od Aprlili, bo z tego co ja się orientuje to Aprilia ma silnik 750 i coś kolo 93 KM a Ducati ma 1l. i 90KM. Wiadomo że momentem obrotowym Ducat bije Aprilie ale co poza tym? Jeśli chodzi o wygląd to jestem innego zdania i Aprilia moim zdaniem jest bardziej atrakcyjna i lepiej wykonana, i stwierdzam to nie ze zdjęć tylko i na jednym i na drugim miałem parę razy okazję posiedzieć.

[theodor.]

nie to ładne co ładne ale co sie komu podoba, więc kwestie związane z designem zostawmy w spokoju. uważam że w motocyklu tego typu nie wazna jest moc a moment i sposób jego oddawania. zbliżona moc ale większy moment i to z większej pojemności inna kultura oddawania momentu z tego wynikająca. o własnościach trakcyjnych nie mogę sie wypowiedzieć z braku porównania. oba maja świetne zawiasy i radialne heble. za ducatem przemawia silnik i bardzo precyzyjny w dozowaniu układ wtryskowy. plusem też jest duży wybór na rynku akcesoryjnych "pierdół" do hypera. nie wiem tez jak wygląda w Polsce kwesita serwisu aprilii. Obawiam sie że musisz zrobić pare kilometrów i jednym i drugim.

Pozd.

[kornol]

co do serwisu to wiem ze jest na północy, a gdzie indziej to nie mam pojęcia.

Podoba ci sie bardziej Apka, ale lepsze udoskonalenia techniczne ma Ducati.. noi różnica kasy.

[jannikiel]

Po tym jak Hypermotard wygrał w swej klasie wyscig Pike Pik, chyba nie ma wątpliwości co wybrać...ja oczywiście brałbym Hajpera, ale jak Teoś wspomniał oryginalny komin oddać do firmy Złom i s-ka..., a wstawić Termis-a...

Jesli chodzi o zaawansowanie techniczne to Aprilka jest bardziej techno od Hajpera, a nie odwrotnie, z tym że chyba z servisem Ducati jest lepiej niż Aprili ( chyba w Zakliki z Mydlnik- Kraków), a Ducata masz i w Warszawie( Ducatistore, Caferacer), i w Poznaniu( Motorex) i chyba Kraków sie szykuje...

Pamietaj że Ducat jest jednak wymagajocy serwisowo- tu nie ma mowy o zaniedbaniu( a jeszcze pojezdzi), jak trzeba skontrolować luzy- to trza to zrobić, tak samo paski i inne pierdoły, na dodatek rzeba pamętać,że w motocyklu traktowanym "torowo" wszystkie wymiany, serwisy, regulacje trzeba przeprowadzac częściej, nawet co 1500 km. Na dodatek pozostaje sprawa suchego sprzegla, dasz radę wytrzymać szuranie i klekoty?

Pozdr. Janek Desmoatrraciak.

[RuBBeN]

Po tym jak Hypermotard wygrał w swej klasie wyscig Pike Pik, chyba nie ma wątpliwości co wybrać...ja oczywiście brałbym Hajpera, ale jak Teoś wspomniał oryginalny komin oddać do firmy Złom i s-ka..., a wstawić Termis-a...

Jesli chodzi o zaawansowanie techniczne to Aprilka jest bardziej techno od Hajpera, a nie odwrotnie, z tym że chyba z servisem Ducati jest lepiej niż Aprili ( chyba w Zakliki z Mydlnik- Kraków), a Ducata masz i w Warszawie( Ducatistore, Caferacer), i w Poznaniu( Motorex) i chyba Kraków sie szykuje...

Pamietaj że Ducat jest jednak wymagajocy serwisowo- tu nie ma mowy o zaniedbaniu( a jeszcze pojezdzi), jak trzeba skontrolować luzy- to trza to zrobić, tak samo paski i inne pierdoły, na dodatek rzeba pamętać,że w motocyklu traktowanym "torowo" wszystkie wymiany, serwisy, regulacje trzeba przeprowadzac częściej, nawet co 1500 km. Na dodatek pozostaje sprawa suchego sprzegla, dasz radę wytrzymać szuranie i klekoty?

Pozdr. Janek Desmoatrraciak.

 

 

nie wie czy widzieliście:

 

Pozatym jeżeli chodzi o serwis Aprili to może to was zdziwi ale warszawski Scooterland na ul. Modlińskiej 103a jest autoryzowanym serwisem :banghead: - taki nius, i to od kilku lat :icon_rolleyes:, oczywiście inne maszyny jak sie zjawią też się serwisuje. A tak w ogóle też bym wolał Hipcia :)

 

[Boa]

Ten filmik z podłożoną wcześniej muzą to dopiero wymiatał :D

[kornol]

temu samemu gościowi daliby Akpe i nie robiłby tego samego ? :P ... a właśnie..

[Boa]

Myślę, że ten kolo zrobił by podobne cuda na GS500 ;)

[kornol]

i to jest możliwe choć było by już ciężej :P

 

aczkolwiek filmik promujący zawsze pokazuje mega możliwości w rękach bardzo dobrego kierowcy ( nie ma co ukrywać).