Polerowanie silnika

[blebleble]

Silnik i tak z czasem zmatowieje choćby nie wiem jak by był wypolerowany. Słyszałem że aby temu zapobiec należy pomalować całość klarem.

[enduromaster]

Silnik i tak z czasem zmatowieje choćby nie wiem jak by był wypolerowany. Słyszałem że aby temu zapobiec należy pomalować całość klarem.

 

 

lakier się nie przyklei do polerki ;)

 

na mechaniczne polerki też radzę uważać, chwila nieuwagi i miejsce przypalone

(zwłaszcza przy braku stojaka),

tak samo z pastami, z jednej polerka wyjdzie lustrzana, z innej mleczna a kolejna spartoli robotę pozostawiając ciemne smugi :flesje:

[brt3]

Oj ja się napolerowałem:))) Przez rok 10 godz.dziennie.Głównie mosiądz i alu.Oczywiście mechanicznie.Alu wychodzi pięknie ale wszystkie elementy były lakierowane.Polerowałem pokrywy do Wski ale nie byłem zadowolony.Poprostu nie dało się.Myślę że trzeba właśnie potraktować środkiem ściernym i dopiero potem pasta i max obroty na polerce.

[LORD VADER]

Na własnej skórze doswiadczona polerka aluminium

1.Czyszczenie z syfu , farby i innych.

2.Wygładzanie do momentu uzyskania jednolicie matowej powierzchni (na zasadzie rysa/wżer nie schodzi po papierze 200 to musze ją wygładzić 150 lub grubszym a pózniej 200 na całości , potem 400 na całości itd) Papier musi miec równomiernie skokowa gradacje, tzn nie mozesz przejsć z 200 na 800 bo ni wuja nie wygładzisz powierzchi.Bardzo pomocny okazał sie walec z papieru ściernego rozłożonego promieniście , gradacja 320.

3.Docierasz do 1200 - 1600 a potem filc i pasta do aluminium.

 

je*ałem sie przez 5dni z jednym deklem od GR650 po godzinach. Dekiel wżarty strasznie z przebarwieniami (deszczówka spłukiwała kwas z akumulatora w okolice dekli, moto stało pod chmurką przez kilka lat)

Niestety niemiałem wyjscia bo poleranci twierdzili ze nie chce usłyszec ceny usługi (400zł i wiecej) a taniej nie da rady ;/

Wyszło ładnie ale... NIGDY WIĘCEJ!!

[qurim]

W Jawie TS350 pokrywy boczne silnika dość łatwo wypolerować, może sobie odpuścić obróbkę papierem 150 itp. One są gładkie dość, można je łatwiej wypolerować. Też u siebie w Zjawie polerowałem pokrywy. Z blokiem natomiast trudniej będzie bo odlew jest szorstki i chropowaty.

[tomulus]

Masz rację, ale za kilka lat będziesz żałował zniszczonego silnika.

 

 

Niestety racja. Kiedys tez byłem fanem polerowania i w ten sposób zje***** pokrywy z Janka. Wyglądało

 

to bardzo fajnie ale teraz 100 razy bardziej wolałbym oryginały.Teraz naprawde mocno żałuje. Lepiej sie

 

zastanowic 5 razy...

[michal.051]

Nie rozumiem dlaczego uważacie że wypolerowany silnik jest już zniszczony.

Co za problem go na nowo rozebrać i oddać do szkiełkowania?? Efekt będzie podobny jeśli nawet nie taki sam jak fabryczny.

W żaden sposób nie narusza się spojeń karterów, bocznych kap i gwintów więc nie widzę problemu.

Mam nadzieję że ktoś mnie oświeci :wink:

[Gość brys]

Technicznie nic mu nie będzie, a wygląd to rzecz gustu.

 

Chodzi o to, że fabrycznie takie elementy nie były polerowane. Chcąc mieć motocykl w stanie fabrycznym (bo chyba do tego się dąży przy restaurowaniu zabytków) lepiej unikać takich widocznych poprawek.

 

IMO szkiełkowana powierzchnia też nie wygląda jak typowy odlew, co nie znaczy że mi się nie podoba.