toper-utl Posted August 18, 2008 Share Posted August 18, 2008 cbr900rr sc33 '96 repsol. Od momentu zakupu dziwi mnie kolor lag w moim moto - wiem iz w sc28 przednie zawieszenie było złote , u mnie jest takie jak bóg nakazał w sc33 czyli srebrne - jedynie lagi są złote - i tu moje pytanie - co to za wersja ?? , ewentualnie od czego przeszczep ?? . poprzedni własciciel mówił ze to niby torowe .... ?? Czytałem wiele informacji na ten temat - artykuły , fora itp. jednak nic nie znalazłem. Przeglądałem tez aukcje i w zadnej RR-ce nie zauważyłem takiegi koloru lag. Druga sprawa to błotnik - jest ewidentnie od sc28 - jak dla mnie to plus - ładniej stroi niż sc33 - dziwne tylko bo nie wygląda na lakierowany - o co chodzi ?? według mnie moze być od repsola sc28 - ale nigdy nie spotkałem się z takim malowaniem w tej wersji . a moze jakas wersja przejsciowa z sc28 na 33 ?? dodam iż motorek był po małym szlifie na prawą strone co mogło by tłumaczyć zmiany w jego fabrycznym wyglądzie. Pytania troszke na wyrost - motorek lata bez zastrzezen - trzyma sie prosto i bez zadnych nieprzyjemnych akcji składa sie w zakrety, jednak mam mozliwosc zakupu uszczelnien na przód w bardzo dobrej jakosci i dobrej cenie - i zastanawiam sie czy beda one takie same jak w "standardowej" wersji sc33 - kupił bym na zapas - bo są praktycznie za pół darmo. Ponizej link do fotki na której całkiem ładnie to widać. SC33_Repsol z góry dzięki za informacje. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
cziken929 Posted August 18, 2008 Share Posted August 18, 2008 wymienione rury nośne tylko o standardowym wymiarze mogą się charakteryzować większą sztywnością i faktycznie jest to tunerski kit ale uszczelniacze zachowują oryginalne wymiary i te same lecą do sc28 i sc33 o średnicy 45mm także śmiało zamawiaj Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
toper-utl Posted August 18, 2008 Author Share Posted August 18, 2008 cziken929 - dzieki za szybkie info. Faktycznie jest ono sztywniejsze , ostatnio latałem troszke na 929 ze standardowym zawieszeniem i znacznie lepiej wybierała nierówności naszych dróg - na poczatku myslalem ze jest to moje subiektywne odczucie po przesiadce na nowszy sprzet - ale twoja odpowiedz potwierdza ten fakt. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
cziken929 Posted August 18, 2008 Share Posted August 18, 2008 złoty kolor to azotek tytanu dla wzmocnienia powierzchni roboczej i uodpornienia na wszelkie kwarcowe drobiny. Przód w sc 44 i sc 50 ma średnicę 43mm, ale za to sztywniejszą konstrukcję widelca upside down. Jeśli masz moto za sztywne, to wymień olej na 5W lub 2.5W racing np motorex i odpuść tłumienie kompresji, nadgarstki powinny poczuć ulgę. Na koniec popraw tłumienie powrotu (odbicia) :) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
toper-utl Posted August 18, 2008 Author Share Posted August 18, 2008 Narazie tak polatam bo szkoda mi czasu na grzebanie - ale tak jak sugerujesz na zime pomysle chyba o wrzuceniu w lage innego oleju. Tak do 150 km trasy jest ok,, ale pozniej - tym bardziej z kobietą na karku robi sie juz kiepsko - łapa odpada. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.