Shinigami Posted August 10, 2008 Share Posted August 10, 2008 Ostatnio szukałem czegoś na temat głowicy w moim Kawasaki i przypomniałem sobie o tym że najczęściej pada własnie ten element ale nigdy nie dowiedziałem się co konkretnie, w końcu są tam dwa wałki, 4 zawory, dwie dźwigienki zaworowe i pare mniejszych elementów, u mnie akurat puściła jedna zawleczka zaworu ale jeśli jest coś innego, to chciałbym wiedzieć co i może uda mi się wyeliminować problem przy okazji remontu nawet jeśli ten element nie wymaga naprawy od zaraz :cool: Pozdrawiam Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pawik Posted December 4, 2008 Share Posted December 4, 2008 A ja slyszalem ze zawory wydechowe pękają... (chodzi mi o te szpilki) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nitomen Posted December 4, 2008 Share Posted December 4, 2008 to zle slyszales , z tymi glowicami to jest ze sa miekkie ,gniazda i zawory siadaja kasujac szybko luzy , do tego prowadnice najprawdopodobniej sa niewymienne ( takie byly w 650) , co powoduje ze jak juz pali olej glowica , to lepiej rozgladac sie za swiezsza bo same uszczelniacze nic nie dadza. Quote KomaRR -->Simson S51-->2 x ETZ 250 i 251--->KLR 650 A1--> XR 600R - 94--->Obecnie VFR 800 Fi -98 oraz KTM LC4 620 GS - 98 na FCR 41 http://www.bikepics.com/members/rysiek24/ Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kamsel Posted December 4, 2008 Share Posted December 4, 2008 to zle slyszales , z tymi glowicami to jest ze sa miekkie ,gniazda i zawory siadaja kasujac szybko luzy , do tego prowadnice najprawdopodobniej sa niewymienne ( takie byly w 650) , co powoduje ze jak juz pali olej glowica , to lepiej rozgladac sie za swiezsza bo same uszczelniacze nic nie dadza. Właśnie to przerabiam w swoim klx :( Do wymiany jedno gniazdo od zaworu wydchowego, 2 zawory ssące i prowadnice + do tego uszczelniacze. Koszt? 600zł :eek: Quote motorynka -> aprilia pegaso 125 '98 -> kawasaki klx 250 '94 -> ktm exc 300 '01 -> sx 125 '06 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nitomen Posted December 4, 2008 Share Posted December 4, 2008 szczegolnie nie lubia , jak sie daje w palnik na zimnym silniku Quote KomaRR -->Simson S51-->2 x ETZ 250 i 251--->KLR 650 A1--> XR 600R - 94--->Obecnie VFR 800 Fi -98 oraz KTM LC4 620 GS - 98 na FCR 41 http://www.bikepics.com/members/rysiek24/ Link to comment Share on other sites More sharing options...
Shinigami Posted January 1, 2009 Author Share Posted January 1, 2009 (edited) Prowadnice są wymienne, u mnie były robione dwa razy. Zawory się sypią ale raczej ze starości, u mnie padły zawleczki po 65000 KM Edited January 1, 2009 by shiningami Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gadimex Posted January 11, 2009 Share Posted January 11, 2009 Moim zdaniem co jak co, ale mają słabe korbowody. Miałem styczność z 6 przypadkami padnietych główek korbowodu (KLX250, KLX300, KLR). Za to znienawidziłem KLX, który notabene był moim pierwszym poważanym enduro. Te korbowody to taka głupota, a naprawa to totalna masakra , bo nadwymiarowe sworznie wytrzymywały tak krótko, jakby było z cyny, a tak to pozostawała rozpoławiać silnik, i rozbierać wał. Eh panie.... No i jeszcze kolejny mit nie mit, o słabych skrzyniach korbowych , tzn delikatnych, znam dwie opowieści jak to przy wymianie łożysk pękał kawałek skrzyni. Na pewno ziarnko prawdy w tym było.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
JERY Posted January 11, 2009 Share Posted January 11, 2009 Eeeee tam. Glowica sie nie zapsuje, rama nie pekie bo... najpierw zatrze sie trzecia panewka :P Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kamsel Posted January 11, 2009 Share Posted January 11, 2009 Moim zdaniem co jak co, ale mają słabe korbowody. Miałem styczność z 6 przypadkami padnietych główek korbowodu (KLX250, KLX300, KLR). Za to znienawidziłem KLX, który notabene był moim pierwszym poważanym enduro. Te korbowody to taka głupota, a naprawa to totalna masakra , bo nadwymiarowe sworznie wytrzymywały tak krótko, jakby było z cyny, a tak to pozostawała rozpoławiać silnik, i rozbierać wał. Tzn ile wyrzymują? Quote motorynka -> aprilia pegaso 125 '98 -> kawasaki klx 250 '94 -> ktm exc 300 '01 -> sx 125 '06 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Shinigami Posted January 11, 2009 Author Share Posted January 11, 2009 Eeeee tam. Glowica sie nie zapsuje, rama nie pekie bo... najpierw zatrze sie trzecia panewka :P A gdzie Ty masz 3 panewkę w jednocylindrowej jednostce ? -_- Idź bałaganić gdzie indziej :spam: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nitomen Posted January 11, 2009 Share Posted January 11, 2009 moja 20 letnia KLR a miala skrzynie i korbe w idealnym stanie , zadne lozysko w silniku nie wymagalo wymiany , jedynie ktos byl na tyle zdolny i przyspawal zebatke zdawcza do walka ( frezy ciagnace zebatke byly ok) , pewnie nie mial zabezpieczenia zebatki, a ze szla do zyda to posmarkal . W KLX korba jest baaardzo trwala ( ponoc tytanowa) , kazde moto zajezdzisz , jak oleju nie dopilnujesz. Quote KomaRR -->Simson S51-->2 x ETZ 250 i 251--->KLR 650 A1--> XR 600R - 94--->Obecnie VFR 800 Fi -98 oraz KTM LC4 620 GS - 98 na FCR 41 http://www.bikepics.com/members/rysiek24/ Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kamsel Posted January 12, 2009 Share Posted January 12, 2009 (edited) W KLX korba jest baaardzo trwala ( ponoc tytanowa) , kazde moto zajezdzisz , jak oleju nie dopilnujesz. Dwa lata temu kupiłem klx, tłok do wymiany, nowy nicasil a teraz głowica. Jednak korba nadal trzyma sie w idealnym stanie. Ps. to mój pierwszy 4t ale jeszcze nigdzie nie widzałem tak krótkiej korby : http://bikepics.com/pictures/1486186/ Edited January 12, 2009 by Kamsel Quote motorynka -> aprilia pegaso 125 '98 -> kawasaki klx 250 '94 -> ktm exc 300 '01 -> sx 125 '06 Link to comment Share on other sites More sharing options...
JERY Posted January 12, 2009 Share Posted January 12, 2009 A gdzie Ty masz 3 panewkę w jednocylindrowej jednostce ? -_- Idź bałaganić gdzie indziej :spam: Uuuuu. Widze ze kolega polknal kij od szczotki i podchodzi do tego bardzo powaznie. "Nie ma boga, jest motór" ... yyyy, to znaczy " Nie ma boga, jest Kawasaki" prawda kolego? :notworthy: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Shinigami Posted January 12, 2009 Author Share Posted January 12, 2009 (edited) Dwa lata temu kupiłem klx, tłok do wymiany, nowy nicasil a teraz głowica. Jednak korba nadal trzyma sie w idealnym stanie. Ps. to mój pierwszy 4t ale jeszcze nigdzie nie widzałem tak krótkiej korby : http://bikepics.com/pictures/1486186/ A no właśnie, co tak drogo Ci wyszło za głowicę ? Oryginalne zawory kupiłeś ? Chociaż jak się zastanowię to mi też wyszło sporo, za naprawę na warsztacie krzykneli równe 300zł a do tego dochodzi cena zaworów VESRAH których cena mi nie świta plus uszczelniacze po 9zł od sztuki ( całe szczęście były na miejscu oddalone o jakiś kilometr od warsztatu gdzie zostawiłem głowicę ^^ ) Gdy Panowie na warsztacie robili cuda z tym trupem ja w między czasie pojechałem po uszczelkę pod głowicę za którą zostałem dość konkretnie pociśnięty na serwisie Kawasaki. Ale gdyby nie było potrzeby kupowania kompletu za 240zł to brałbym oryginał niż podróbe za 40zł :icon_rolleyes: Edited January 12, 2009 by shiningami Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kamsel Posted January 12, 2009 Share Posted January 12, 2009 Tak kupywałem orginalne 2 zawory, 2 prowadnice. Zapłaciłem za nie coś ok 450zł do tego robota czyli wymienianie uszczelniaczy, zawrów, prwoadnic i jednego gniazda wyedchowego. Uszczelek nie kupywałem orginalnych bo cena mnie rozśmieszyła. Do tego zakupiłem nowe pierścienie bo niewiadomo czemy jeden miał dziwnie dużą przerwe na zamkach (wcześniej miałem to u mechanika ale więcej do żadnego mechanika nie oddam motorka). Pozdro Quote motorynka -> aprilia pegaso 125 '98 -> kawasaki klx 250 '94 -> ktm exc 300 '01 -> sx 125 '06 Link to comment Share on other sites More sharing options...
.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.