Kilka pytań

[Yaco]

Witam.

To po kolei:

1. Dlaczego w motocyklach (głównie) stosuje się oddzielne gaźniki (np. po jednym na cylinder)?

2. Czy jest możliwe rozpoznanie, że gaźniki są źle zsynchronizowane (np. na słuch)?

2. Jak się przeprowadza synchronizację gaźników?

Słyszłem że do tego jakieś "zegary" są potrzebne - może być taki stary rosyjski budzik (Rakieta to sie

chyba nazywa - nie wiem bo w ruskim jestem niepiśmienny) ;)

 

S kury cienki.

[Adam M.]

1. Lepsze napelnienie cylindra ( i wieksze zuzycie paliwa ).

2.Oczywiscie.

3.Ustawiajac rowno przepustnice na wolnych obrotach. Sposobow jest kilka od `na oko` do przyrzadu mierzacego podcisnienie w kanale ssacym.

 

Adam M.

[siecki]

Co do pyt pierwszego to przy założeniu, że są ze sobą zsynchronizowane zapewniają równomierne dostarczanie mieszanki do karzdego z cylindrów. To mniej więcej tak jak wtrysk jednopunktowy i wielopunktowy. Jeżeli jest jeden gaźnik (lub wtryskiwacz) cylindry zasilane są nierównomiernie. Kanały dolotowe mają różną długość i niektóre cylindry będą zasilane lepiej inne gorzej. Poza tym jeżeli karzdy cyl. ma swój kanał dolotowy łatwiej jest dobrać układ dolotowy tak aby uzyskać doładowanie dynamiczne.

 

Jeżeli9 chodzi o te zegary to nazywają się wakuometry (czyli przyżąd do pomiaru podciśnienia).