Midnight Star 1300 XVS1300 XVS1300A V-Star1300 - wymiana doświadczeń :)

[tqmeh]

Cześć, z którego roku masz maszynę? tak jak powyżej jest napisane, wszedł ten system do MS-a

Edytowane 22 Marca 2015 przez tqmeh

[Gość Mariano Italiano]

Dzięki za info, shak. Moja jest z końca 2012 kupiona w salonie w RP, więc wersja europejska. Jak by ktoś chciał instrukcję obsługi do MS 1300 w języku polskim to chętnie się podzielę posiadaną :crossy:

Edytowane 22 Marca 2015 przez Mariano Italiano

[tqmeh]

Tak właśnie myślałem że to świeża maszyna, soją drogą pytanie od którego roku zaczęli ten system stosować

To tak jak moja, kupiona w salonie w Jeleniej Górze, jak coś to posiadam serwisówkę jakieś 400 stron

[Gość Mariano Italiano]

Drodzy Forumowicze. Sprawa jest następująca. Posiadam XVS-a 1300 z nieoryginalnymi kuframi. Poprzedniemu właścicielowi w salonie wraz z Yamahą sprzedano i założono nieoryginalne stelaże pod kufry (zwykły chromowany drut wygięty w U) i kufry (na szczęście dobrej jakości, firmy Held za prawie półtora tysiaka). Niestety mocowanie owych kufrów pozostawia wiele do życzenia. Zostały "natknięte" na stelaże i przywiązane rzemieniami. Nie odpowiada mi to absolutnie, zważywszy że w mojej poprzedniej maszynie (V-Star 650 w wersji Silverado) miałem oryginalne sztywne kufry na stelażach oryginalnych. Patrząc na allegro powaliła mnie trochę cena kufrów do XVS 1300 (ponad trzy tysiaki). Niedawno kupiłem maszynę i na taki luksus w tym roku mnie nie stać. Wpadłem więc na pomysł, aby samodzielnie wykonać stelaże do posiadanych kufrów. Posiadam umiejętności majsterkowicza i niezbędny sprzęt, więc wygięcie, pospawanie nie powinno być problemem. Potem oddam do polakierowania w kolorze czarnym. I tutaj moje pytanie: czy może ktoś z szanownych Forumowiczów wykonywał samodzielnie stelaże pod kufry i ma jakieś plany, rysunki, sugestie, cokolwiek??? Będę niezmiernie wdzięczny za wszystkie porady.

[tqmeh]

Cześć,

 

z tego co piszesz masz o tym pojęcie więc co tu innego dodawać, mam podobny temat też posiadam miękkie kufry - oryginał jednak z biegiem lat i pod wpływem grawitacji lekko się odkształcają pod ciężarem.

Zastosuje chyba aluminiową blachę jako usztywnienie

[pyra.pl]

A może kupić lub zerżnąć z oryginalnych ?

[avo]

Wtam

Przyszedł czasna wymianę opon. Zastanawiam się czy zostać przy Dunlopach czy może Birdgestone Exedra Max

Wiem, że temat był już "poruszany" ale chciałbym zapytać jak spisują się Birdgestony po czasie, wiem , że ktoś je zakładał.

Dunlopy wg mnie są trochę twarde ( miałem jesienią w deszczu kilka niemiłych przypadków, a może po prostu są już stare i zrobiły się twarde po 7 latach)

Ciekawy jestem opini o Birdgestonach,(można je kupić w dobrej cenie ) słyszałem opinię , że szybko się zużywają?. A Wy macie jakieś doświadczenia w tym temacie ?

Edytowane 30 Marca 2015 przez avo

[Gość Mariano Italiano]

A może kupić lub zerżnąć z oryginalnych ?

 

Bardzo bym chciał wykonać podobne do oryginalnych. Niestety na allegro nie widzę oryginalnych stelaży. Gdyby ktoś z forumowiczów zrobił zdjęcie oryginalnych stelaży i przesłał do mnie wraz z kilkoma podstawowymi wymiarami byłbym zobowiązany... Mieszkam w małej miejscowości, mamy małą grupkę motocyklistów i niestety nikt nie posiada MS 1300, tym bardziej oryginalnych stelaży, żeby można było zerżnąć ich wykonanie... Moje sakwy są wizualnie podobne do oryginalnych sakw, więc zdjęcie originalnych stelaży załatwiłoby sprawę...

 

Witaj avo, moja maszyna oryginalnie jest na Bridgestone Exedra. Piszesz, że chcesz pozostać przy Dunlopach. Z tego co zauważyłem oglądając różne maszyny przed zakupem mojej, wszystkie europejczyki są fabrycznie na Bridgestone, natomiast maszyny sprowadzane ze Stanów na Dunlopach. Moja poprzednia maszyna (V-Star 650) posiadała Dunlopy D404. Przejechałem na nich 16 tys. km i w chwili sprzedaży były jeszcze jakieś 2 mm bieżnika. Nigdy nie zdarzył mi się uślizg koła. Co do Bridgestone, jak na razie nie mogę powiedzieć złego słowa. Fakt - uślizg się zdarzył, ale przy ruszaniu. Była to jednak sprawa nieumiejętnego dozowania gazu. XVS 1300 dysponuje potęznym momentem, więc o uslizg łatwo. W skręcie zawsze było gut. Myślę osobiście, że jedne i drugie opony są godne polecenia. W końcu produkują je renomowani producenci i nad mieszanką gumy pracowały sztaby specjalistów. Jedne i drugie produkowane sa od wielu lat - to o czyms świadczy.

[avo]

Może moje ze "starości " zrobiły się twarde, bo bieżnik jeszcze jest ok . Mam wersje europejską i była na Dunlopach.

Edytowane 30 Marca 2015 przez avo

[tqmeh]

Cześć,

 

mój fabrycznie był na Brigstone, 7 lat to już bardzo stara opona szczególnie dla motocykla.

Wymieniłem ponownie na Brigstone, dla mnie OK, cenowo jedne i drugie tak samo

[avo]

 

 

 

 

Bardzo bym chciał wykonać podobne do oryginalnych. Niestety na allegro nie widzę oryginalnych stelaży...

Tu http://allegro.pl/yamaha-xvs-950-1300-midnight-stelaz-sakw-kufrow-i5225378092.html

 

masz za 300 zł oryginalne.Można kupić lub użyć zdjęć jako wzór.

[Gość Mariano Italiano]

avo jesteś wielki :) widzę, że wczoraj weszła aukcja :) no teraz to mi się rozjaśniło wszystko konkretnie :)

[pyra.pl]

Mariano, to pomyśl jeszcze jak tu połączyć stelaż z tylnym gmolem :rolleyes:

Co do opony,od nowości na bridgestonach, ostatnio exedra MAX, raczej trwalsza od zwykłej exedry. Kolega co jeździł na dunlopach twierdzi, że mimo iż bieżnik jeszcze dobry, pogarsza się z wiekiem prowadzenie. Ostatnio pojawiła się shinko w dobrej cenie, w naszym rozmiarze ale tego jeszcze nikt chyba nie miał.

[maro19701]

Panowie, ile trzeba wlać oleju do silnika?

[avo]

Wg serwisówki 3,7 litra.