Skocz do zawartości

Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów 'tourer' .

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • Motocykle
    • Motocykle
  • Mechanika motocyklowa
    • Mechanika Motocyklowa
  • Fora główne
    • Grupy Motocyklowe
    • Szkoła jazdy, stunt, wypadki
    • Sport Motocyklowy
    • Warsztaty, salony, sklepy, komisy...
    • Rynek Motocyklowy - co, jak i gdzie kupić dla motocyklisty i motocykla
    • Nie tylko 2 koła
    • S.O.S. - pomagamy innym
    • Chwalę się!
    • Powitalnia
  • Zloty
    • Zloty
  • Galerie
    • Galeria Motocyklowa
  • Prawo
    • Przepisy, ubezpieczenia, kredyty
  • Skradzione / Podejrzane
    • Skradzione / Podejrzane
  • Giełda Motocyklowa + gielda.motocyklistow.pl
    • Giełda Motocyklowa + gielda.motocyklistow.pl
  • Informacje i sprawy techniczne

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które zawierają...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Od tej daty

    Do tej daty


Grupa podstawowa


Gadu-Gadu


Telefon


Skype


Strona www


Lubię


Skąd


Motocykl


Antyboot

Znaleziono 2 wyniki

  1. Cześć. Od 2017 jeżdżę Hondą Varadero 125 xl. Poza oczywistymi zaletami jak fajny wygląd, niskie spalanie, świetny do dużego miasta, niezbyt awaryjny Varadero ma niestety też wady: nie nadaje się na autostrady, całkowity brak mocy, dość ciężki (chociaż mi to nie przeszkadza), niestabilny przy silnym wietrze. Od paru lat myślę o tym aby kupić normalny motocykl aby pojechać nim w rodzinne bieszczady. Na początek podam kilka modeli które podobają mi się z wyglądu + odpowiadają moim potrzebom. adventure (touristic/touring enduro) + yamaha tenere xtz 660 + yamaha super tenere xtz 750 (zdjęcie poniżej) + suzuki v-storm dl 650 + honda transalp 600v (1989) + honda transalp xl 600 + honda transalp xl 650v + bmw gs750 sport touring + VFR800 (bardzo mi się podoba ale nie wiem czy to dobry pomysł) + kawasaki Versys + yamaha tracer Przykładowo które motocykle odpadają (nie dlatego że mi się nie podobają, to raczej byłby 2 motocykl w garażu): typowo sportowe, nakedy, choppery, lekkie enduro. Moje cechy . moje doświadczenie 3 lata jazdy w każdych warunkach (gorące sierpniowe lato, jesien, ciemna noc, autostrady, śliska nawierzchnia, listopadowa głęboka noc) 2 poważniejsze ślizgi, 1 urwany podnóżek . wzrost 180 cm . siła fizyczna sam podnoszę Varadero jak mi spadnie . waga 65 kg Poniżej podałem szczegółową specyfikację motocykla. cechy najwazniejsze . cena 6000-9200 . styl użytkowania motocykl jako narzędzie . priorytet charakteru turystyk > tourer > sport > enduro . przeznaczenie na co dzień, wyjazdy krótkodystansowe, turystyka wojewódzka . ile kilometrów rocznie pewnie 3000-4000, . bezawaryjnosc preferowalnie japońskie . moc/pojemność szczerze nie znam sie, miedzy 500-800 cc bedzie ok, średnie 600-650cc/500-800cc, >50KM . komfort powinien sie nadawać na 100km bez przerwy i 400 km na strzał + możliwa spokojna jazda w deszczu . waga coś wyśrodkowanego . przyspieszenie coś normalniejszego niż 125cc . pozycja jazdy wyprostowana lub lekko pochylona . wyglad bardzo podobaja mi sie gs1200, lubię wygląd starszych motocykli, zwłaszcza te z Dakar-Paris . parking mile widziane: odporny na stanie na zewnątrz i na deszcz (rdza etc) . pogoda także jazda w deszczu . temperatury od 3C wwyż (posiadam jednoczęściowy kombinezon motocyklowy) . drogi zwykłe, szuter, autostrada . miejsca duże miasta, autostrady, wsie, tereny górskie (bez offroadu) . styl jazdy powinno dac sie nim jezdzic ekonomicznie (90-140kmh, z vmax na np. 170kmh), powinien też być zdolny do agresywniejszej jazdy . wyposażenie ogrzewane manetki . rok produkcji chętnie kupię starszy motocykl, byle to miało sens . przebieg nie interesuje mnie, o ile robi to sens . spalanie najlepiej aby miał mozliwosc jazdy ekonomicznej (jak suzuki v-storm 4.5l/100km) ale poza tym aby mozna bylo nim normalnie jezdzic . zawiszenie waham się między niższym zawieszeniem (jak w VFR) a typowym enduro . samodzielna naprawa tak, jeżeli nie skomplikowana . wysokość siedzenia jak w Varadero lub ew. niższa cechy pozostałe . vmax 170kmh . bak standard . uniwersalnosc mysle ze kazdy motocykl poza sport bike i cruiserami i czystymi enduro jest dość uniwersalny . opony semi slick prawdopodobnie . marka preferowalnie japońskie . trwałości prawdopodobnie tylko japońskie (chociaż mogło się coś zmienić w ciągu tych paru lat) . właściwości jezdnych standard . kosztów eksploatacji standard . spalanie standard . osiągów standard . brzmienie standard (chociaż vtec fajnie brzmi) . cel: dlugie trasy tak . cel: miejski tak . cel: touring tak . cel: cargo bez przesady . sterownosc (skrecanie) mile widziana lepsza niż w suzuki bandit . prowadzenie mile widziane . hamowanie abs – jezeli mozna . modyfikacje - . pasażer nie (może być 2 miejsce ale nie musi) . chłodzenie może być powietrzem (nie mam zamiaru smażyć silnika) . gaźnik czy wtrysk wtrysk prawdopodobnie . czy są wibracje standard . zaawans. elektronika wolałbym nie (awaryjność) . ochrona trakcji - . nowy typ wyswietlacza - . abs mile widziane . cruise control - Kiedyś widziałem taki motocykl na żywo - niesamowicie mi się podoba (oprócz VFR) Pozdrawiam
  2. Sprzedam motocykl jak w ogłoszeniu: http://moto.gratka.pl/tresc/yamaha-v-star-midnight-star-15660194.html?utm_source=ogloszenie&utm_medium=email&utm_campaign=sito
×
×
  • Dodaj nową pozycję...