Skocz do zawartości

badboy82

Forumowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    15

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Informacje profilowe

  • Lubię
    Enduro
  • Skąd
    Starogard Gdański

Osobiste

  • Motocykl
    Kawasaki KLX650
  • Płeć
    Mężczyzna

Osiągnięcia badboy82

NOWICJUSZ - macant tematu

NOWICJUSZ - macant tematu (8/46)

0

Reputacja

  1. badboy82
    To jak, co sądzicie o tym rozwiązaniu z ręcznym dekompresatorem? Przypuszczam, że "wyciek oleju" który przedostaje się do świecy, wynika z niedostatecznego doszczelnienia połączenia pokrywy zaworów z głowicą w miejscu tej tulei, w której znajduje się świeca ? W Kawasaki Klx 400 (quad) to połączenie jest uszczenione uszczelką pokrywy zaworów, ale tam wszystko jest w jednej płaszczyźnie, natomiast w Klx 650 już nie, bo płaszczyzna pokrywy zaworów jest kilkadziesiąt milimetrów niżej niż płaszczyzna "gniazda" świecy. Mam nadzieję, że dość obrazowo to ująłem? Czy naniesienie filmu z silikon mogło by naprawić tą "nieszczelność" ?
  2. badboy82
    Czy uważacie, pomijając tą "niefachowo spawaną" pokrywę, że rozwiązanie z linką to dobry patent? Bo czytałem, że ten oryginalnie zamontowany automatyczny dekompresator potrafi w razie uszkodzenia narobić niezłej sieczki w głowicy łącznie z wyrwaniem dziury. Tak wygląda oryginalny autodekompresator: https://www.motomanijaci.com/index.php?topic=3921.20 A tak w moim klx 650: https://ibb.co/0f6Vjz0
  3. badboy82
    Wrzuciłem zdjęcia pokrywy zaworów, wyczyściłem ją i usunąłem silikon. Hmm... nie wygląda to na oryginalne rozwiązanie producenta, chyba ktoś wspawał tą tulejkę w pokrywę. Może się mylę ale prawdopodobnie ktoś przerobił automatyczny (dość awaryjny ) dekompresator na manualny, jeśli się mylę to proszę mnie poprawić. https://ibb.co/pQ8w30C https://ibb.co/2Kw43X7 https://ibb.co/zsy0PnW https://ibb.co/M2PnC6j https://ibb.co/8jnnr8w
  4. badboy82
    Problem polega na tym, że szukałem już pokrywy i są tylko bez tego dodatkowego "czopu" do linki. Z tego co gdzieś udało mi się znaleźć na zagranicznych forach, na tyle na ile zrozumiałem, to chyba od 1996r. właśnie zmieniono pokrywę zaworów, ale 100% pewności nie mam, bo mój angielski kuleje, tyle "wyczytałem z Google translate : "Mid-1996: Changed valve cover, added bracket to hold cam chain bumper" Może ktoś to jeszcze potwierdzi...? Najprawdopodobniej olej wycieka, przez to połączenie linki z pokrywą zaworów, gdzie jest ten silikon, ponieważ na górze pokrywy, po jeździe jest olej i pewnie spływa do otworu fajki, bo zauważyłem, że fajka też jest mokra od oleju.
  5. badboy82
    W końcu znalazłem czas żeby zdjąć tą pokrywę zaworów, zdjęcia w załączniku https://ibb.co/7Qmkr5X https://ibb.co/jTzq3ST https://ibb.co/qy3mc2T https://ibb.co/6Wqk1MJ https://ibb.co/XtnzC95 https://ibb.co/0f6Vjz0 https://ibb.co/fSp3bpX https://ibb.co/92Vd8q5 Świeca jest brudna od oleju, więc możliwe, że metalowa uszczelka pod świecą jest nieszczelna, czy wymiana świecy pomoże...? Dźwignia od dekompresatora wygląda na oryginalną, nie żadną druciarską przeróbkę. Wygląda na to że jest tutaj mechaniczny dekompresator, czy się mylę? Gniazdo linki w pokrywie zaworów było spawane, prawdopodobnie pękło przez zbyt mocne naciągnięte linki
  6. badboy82
    Acha... okey Monter, postaram się w niedługim czasie zdemontować pokrywę zaworów i wrzucę zdjęcia co i jak... Pozdrawiam
  7. badboy82
    Hmmm... czyli tak czy inaczej czeka mnie rozbiórka góry silnika... słabo ale z drugiej strony jak zbagatelizuje te objawy i okaże się, źe to faktycznie uszczelka albo coś gorszego to później może być drogo, a tak tylko planowanie głowicy i nowa uszczelka....
  8. badboy82
    Czytałem dziś tutaj na forum, że w KLX 650 dekompresator ma jakiś wadliwy nit, który się z czasem luzuje i wskutek czego może dojść do uszkodzenia- zrobić dziurę w głowicy, dlatego chyba nawet kontrolnie zerknę w jakim stanie jest Zdjęcie tego otworu z którego wydobywa się powietrze z prawdopodobnie odrobiną oleju bo wypala się i dymi na kolanku wydechowym https://ibb.co/FsJSNpq Kolega Monter pisał, że to może być uszczelka pod głowicą ale czy wtedy nie powinien być olej w plynie chlodniczym lub na odwrót plyn w ojeju, albo para z ukladu wydechowego, tak miałem w quadzie Kawasaki klx 400 + mleczna kawa w silniku...?
  9. badboy82
    Czyli generalnie powinien być automatyczny dekompresator bez zadnej linki i klamki? Uruchamiam silnik bez wciskania tej klamki i pali bez problemu, próbowałem z użyciem tej klamki ale nie bardzo chce odpalić... Chyba będę musiał zdjąć pokrywę zaworów i zobaczyć co tam jest wyrzeźbione....😕 Z tego spustu z otworu świecy czy powinno się coś skraplać i wydobywać powietrze....?
  10. badboy82
    Acha, tyle, że Klx650c ma starter elektryczny. Obejrzałem kilkadziesiąt zdjęć i filmów z Klx650 i żaden nie miał tej dodatkowej dźwigni z linką, wszystkie miały tak jakby automatyczny dekompresator i w pokrywie zaworów nie ma żadnego dodatkowego otworu na linkę. Natomiast u mnie jest tak jakby ręczny dekompresator uruchamiany linką w pokrywie zaworów, dlatego też trochę mnie dziwi to rozwiązanie, czy tak ma być, czy to jakiś lepszy patent, czy może od jakiegoś rocznika to stosowano ? Bo w konstrukcjach z lat 1993-1995 nie widziałem, a oglądałem filmiki z wymontowaniem i rozbiórką silnika i na żadnym tej linki nie było ani w żadnej serwisówce z tych lat....? Tutaj jest link do filmu na Youtube, nie ma tutaj tej linki w pokrywie zaworów:
  11. badboy82
    Okey. A czemu to służy i jak tego używać ?
  12. badboy82
    Udało mi się w końcu wgrać zdjęcia https://ibb.co/XzxbRQt https://ibb.co/ryZY4S5 https://ibb.co/dprNNtb
  13. badboy82
    Jutro wrzucę zdjęcia, bo dziś już ciemno było i słabej jakości były by foty
  14. badboy82
    Witam. Zakupiłem ostatnio Kawasaki KLX 650C z 1996 i po zdemontowaniu prawej owiewki baku zauważyłem jakiś dziwny patent, a mianowicie dodatkowa linka z małą klamką zamontowana pod dźwignią sprzęgła która jest poprowadzona do pokrywy zaworów nad łańcuchem rozrządu i wklejona na silikon, czy ktoś wie czemu to miało by służyć ? Przeglądałem w Internecie zdjęcia kilku pokryw zaworów do klx 650 ale żadna nie ma tego rozwiązania... ? Druga sprawa, mały otwór w cylindrze z prawej strony nad kolankiem wydechu, wydobywa się z niego powietrze z odrobiną mgiełki olejowej, która wypala się na kolanka wydechowym, czemu to służy, czy tak ma być ? Silnik niby po wymianie tłoka i regulacji zaworów.... Prosiłbym o wypowiedzi użytkowników, znawców modelu i mechaników. Pozdrawiam
  15. badboy82
    Witam. Kupię motocykl KTM EXC 200 lub inny enduro 125- 250 enduro zarejestrowany lub z prawem do rejestracji. Yamahy dt 125 nie chcę, miałem, trochę za słaba.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...