baqoo

Dzieki za porady, i za caly opis tego jak sie za to zabrac. Podzwonie jeszcze popytam sie ile beda mnie kosztowaly mnie lozyska. I jak kupie to sie zabiore za to jakos wydaje mi sie ze bedzie pare godzin grzebania przy tym. Tylko zastanawiam sie czy nie zrobic tego na zime ? teraz jest jeszcze sezon , a ja pracuje i zabardzo czasu nie mam zeby to zrobic. Jeszcze sie zastanowie. Ale jeszcze raz dzieki za porady. Pozdrawiam,

Jeszcze jedno pytanie , patrzylem na tzw. part list do mojej kawy i tam sa dwa lozyska w glowce ramy jedno z dolu drugie z gory , oba stozkowe. Mowisz ze mam lozysko (jedno) do wymiany , czy faktycznie sa dwa lozyska ? Moglbys tak po skrocie powiedziec jak sie zabrac do tego , od czego zaczac? No i zeby sie upewnic to sproboje sprawdzic to metoda jaka mowiles.

hm... sam nie wiem a dokladniej jakie sa objawy tego ze lozysko glowki ramy jest do wymiany(oprocz stukania ) ?

Witam , Mam problem z zawieszeniem w mojej Kawie GPX 750 R(87 rok) przebieg 84 tys. km , otoz strasznie stuka przednie zawieszenie , nawet gdy stane w miejscu i przycisne kierownice slysze wyrazny pojedynczy stuk , oczywiscie w czasie jazdy to sie nasila, nie mam pojecia co to moze byc bo nigdy tam nie zagladalem, nie wiem nawet kiedy ostatnio byl wymieniany olej w lagach ;/ dodam ze simeringi nie przepuszczaja oleju wszystko jest szczelne. Czy wogule jest mozliwe zebym sam to naprawil ? Z gory dziekuje za podpowiedzi. Pozdrawiam

Ja Vat na bank placilem , zreszta cala odprawe celna w polsce robilem , wiec wiem za co zaplacilem. Szwajcaria nie jest w unii europejskiej i za clo i vat trzeba placic =]

Filtr jesty gąbkowy w kształt spłaszczonego walca. Ale ma to jakies znaczenie? Wczoraj go wyczyscilem wiec jest czysty. =]

Jak dla mnie haczyka nie ma, sam kupilem moto w szwajcarii za nie duza kase , jedyne co w polsce trzeba placic to VAT 22% i clo 6% podajze(od wartosci motocykla) =] Oni sie poprostu pozbywaja takich starych moto =]

Moj moto to Kawa GPX 750 R rocznik '87 i na liczniku 84 tyś. km. Problem polega na tym ze wsuwa za duzo benzyny przejechalem na nim pierwsze 150 km i o dziwo wessalo 16.5 litra !! dodam ze nie byla jeszcze robiona synchronizacja ani czyszczenie gazników. Ani nie dawalem mu ostro po gazie bo na trasie 4 tyś. obrotów max. w dwie osoby. Co moze być przyczyną takiego spalania ? Filtr powietrza ostatnio czyścilem, nie mam pojecia czemu tyle spala. Na forum czytalem ze te motory pala od 6 do 9(przy dawaniu ostro po garach) litrów. Wiec o co tu chodzi ?

Hm... jutro dokladnie oslucham silnik , moze rzeczywiscie to pasek alternatora tak piszczy.

tylko ze to jest taki metaliczny pisk, w uszczelce czego ?

Witam Mam taki problem w moim GPX'ie 750 R z 87 roku , chodzi o to ze gdy silnik sie rozgrzeje tak przy 2 tyś. obrotow slysze pisk z lewej strony u dolu silnika tak mi sie wydaje ze z walu korbowego, jakby panewka piszczala , powyzej 2 tys. obrotow pisku wogule nie ma. Nie mam pojecia co to jest. Moze cos zwiazanek z cisnieniem oleju , moze przy 2 tys. obrotow mniej oleju trafia na panewke i dlatego piszczy. Z drugiej strony gyby olej niedoplywal to panewka juz dawno by sie zatarla, a mam ten problem juz od ladnych paru miesiecy. Wiec co to moze byc ?

W Castoramie jest tego pelno =]

A to taki cfancyk :icon_twisted: a ja takiego rebusa mialem :icon_twisted:

A problem mam taki: W instrukcji mojej kawy GPX 750 R sa napisane po szfabsku dwa zdanka na temat ilosci oleju: 3.0 Liter (wenn Filter nicht ausgebaut wird, czyli kiedy filtr nie jest wymontowany) 3.2 Liter (wenn Filter ausgebaut wird, czyli kiedy jest wymontowany) I moje pytanko , jam mam to rozumiec ? czyli ile w koncu mam tego oleju wlac ? moze ktos wie o co tu biega ?

No tak ale czy nic sie nie stanie jezeli wleje tego castrola ?

Witam wszystkich , otoz mam taki problemik z olejem. Chce wymienic olej w moim GPX'ie 750 R, problem w tym ze nie wiem jaki olej jest aktualnie w kawie , na fakturce z wykazem czesci jakie byly wymieniane przez poprzedniego wlasciciela pisze tylko ze jest to 10W40 i nic wiecej no i cena 58 frankow szwajcarskich(bo moto kupione w szwajcarii) czyli jakies 150 zl. Czy w jakis sposob mozna stwierdzic jaki olej jest w siliniku teraz np. na podstawie jego wygladu, lepkosci itp. ? ?. Chce wlac pelny syntetyk Castrol GPS 4T tez 10W40 ale jezeli olej jaki jest aktualnie w moto to mineral , no to ladnie moge narozrabiac =] Pozdrawiam

Sluchajcie a co z tą opłata recyklingowa , obowiazuje na motor czy nie ?(500zl)

Jestem posiadaczem tego motocykla, w zasadzie duzo powiedziec o nim nie moge bo mam go dosyc krotki okres czasu. Co prawda musialem juz wymienic w nim pompe wody, no ale oprocz tego wszystko jest raczej ok ;] motor by serwisowany w szwajcarii wiec powinno byc w nim wsio ok ;] jak masz jakies pytania to pisz chetnie pogadam o kawie =]

Hm... to moza ja tez powinienem pbawic sie z wymiana simeringow, jeszcze jedna sprawa , pompa piszczy tak przy 2-3 tys. obrotow potem powyzej 3 tys. przestaje, lozysko do wymiany ??

Sluchajcie a orientuje sie ktos w cenie takiej pompy do Kawasaki GPX750R?

Hm.. zobaczyc z kad to cieknie jest problem, bo ciezko tam zajrzec jest niezle zakamuflowana(pompa wody). Co do rozbierania tego to chyba nie bede sie bral za to, cos spie**** i bedze jeszcze gorzej. Aha co to jest ta reperaturka?

Mam prosbe , czy ktos moglby mi pomoc. Ostatnio zauwazylem ze cieknie z mojego GPX'a plyn chlodnicowy dokladniej z pompy. Motor stoi w garazu, co jakis czas odpalam go i wlasnie zaczyna cieknac kiedy go odpale , troche pocieknie, zleci troche plynu i przestaje dopuki motor chodzi i jest cieply nie cieknie, dopiero jak ostygnie to dzieje sie to samo ? Co mam z tym zrobic moze ktos mi powiedziec ??