DZIKI

Witam Kawasaki zx 7 rok prod 1990 zgasl dzis koledze i nie chce zapalic.Z tego co mowil ze jak jeszcze jezdzil to moto na malych i srednich obrotach nie zabardzo chcialo chodzic dopiero jak wkrecil na wysokie to szedl najlepiej jak mowil to na jedynce i dwojce. Próbowalem go dzis zapalic to na chwile sie odezwal i zgasl i potem nic. Co to moze byc? Dodam tylko ze 2 tygodnie temu motor byl na serwisie w Krakowie gdzie powymieniali wszystkie plyny klocki zrobili synchronizacje gaznikow. Swiec nie wymieniali bo mechanik stwierdzil ze sa dobre.

WITAM Przywieziono mi do naprawy wsk 175 ktora za nic w swiecie nie da sie wyregolowac.Dwoch mechanikow prze de mna probowalo i nie dalo rady.Robie juz troche z motocyklami ale tez mi rece zaczynaja powoli opadac.Pali od kopa ale podczas jazdy przerywa najbardziej na srednich obrotach .Na100% nie jest to wina gaznika ,probowalem na dwoch na 100% sprawnych ,zreszta widac na stroboskopowej fajce ze gubi iskre.Byly wimieniane platynki juz z 3 razy ,cewka przewód swieca kondensator wielokrotne ustawienia zaplonu, akumlator w pelni naladowany podpinalem na krotko bezposredio do cewki i przerywacza innymi kablami jak przerywala tak przerywa . :?

Ja stosuje zawory i prowadnice od ciagnika ok.10zl za komplet (prowadnica +zawor).Wedlug mnie lepszych do junaka nie potrzeba sprawuja sie idealnie.Jezdze na bezolowiowce poniewaz wbrem powszechnym opiniom wiem na pewno ze nic sie nie stanie.Przejezdzilem juz dosc sporo na tych zaworach wszystko w jak najlepszym porzadku.

Wydech do Royala mozna kupic u kazdego dealera.Ja kupilem w Warszawie wysylkowo,znaczy sie sam nowy tlumik sportowy bo kolanko wygiolem z nierdzewki.Jest on troche podobny do krotkiego tlumika junakowskiego tylko caly okragly chromowany na polysk.W junaku wyglada i chodzi swietnie.Koszt200zl.

WITAM. Druga wersja zaplonu rowniez sprawdza sie swietnie.Trzeba tylko bardzo dokladnie nawiercic otwory w ktore wkleja sie magnesy. Najbardziej zaskoczyla mnie idealnie rowna praca na wolnych obrotach .Junak w ktorym go zamontowalismy ma wklejone magnesy tak by zaplon nastepowal 11 stopni przed GMP, poniewaz niedlugo bedzie jeszcze zakladany tlok 81 mm na wyzszy stopien sprezania .Wal jest na panewce od skody gaznik mikuni podcisnieniowy polerowane kanaly i zawory, smarowanie przerobione wedlug patentu pana SAŁKA , rura wydechowa o srednicy wewnetrznej34 mm. tlumik sportowy od Royala Enfielda . Zapowiada sie niezle na razie przejechane 30km.

Dobrze chromuja w KOSTUCHNEJ ( dzielnica katowic) ul.Klakusa 7 na przeciwko salonu mercedesa. 20 ZL za dm kw. z Chrzanowa niedaleko.

Witam. Do polerowania polecam rewelacyjne srodki firmy 3M. Sa to specjalne zestawy do polerowania aluminium skladajace sie z past krazkow sciernych i polerskich mocowanych do wiertarki lub katowki o roznych krztaltach i wielkosciach dzieki czemu mozna dotrzec w kazde miejsce .Powieszchnie sie wyrownuje i wstepnie poleruje coraz drobniejszymi krazkami.Potem zaklada sie krazek do polerowania i poleruje wykanczajaco pasta.Efekt super .Powierzchnia jak lustro.Jest tylko jeden minus mianowicie cena.

Zgadza sie masz racje.Wskazanie czujnika pod katem powinno wynosic 1,44 mm przed GMP. 1,26 mm odnosi sie do pomiaru w osi cylindra.Mozna zdjac glowice i ustawic za pomoca czujnilka zegarowego mozna tez katomierzem.

Witam 13 stopni to 1,26 mm przed GMP. Aby dokladnie to ustawic potrzebny jest specjalny przyrzad do ustawiania zaplonu wkrecany w miejsce swiecy. Modul mozesz zamontowac np. pod zbiornikiem byle by mial dobry kontakt z masa. PS. Ty nie przyjezdzales czasem na spotkania nad chehlo w Trzebini bo cie skads kojarze.

Od 1986 r w CZ byly montowane alternatory takie same jak w jawie TS 350 i ten silnik rozni sie troche od srodka odlewem .Ma inaczej rozstawione otwory na mocowanie alternatora.Poza tym silniki sa identyczne.Niektorzy robia w ten sposob ze wymieniaje jeden karter ale jak wiadomo nie powinno sie tak robic.

Nie karter ma inny odlew i 12 nie pasuje.

28 na jeden tlok.

No tak wybor jest duzy .Ale np. prowadnca zaworu kosztuje w skuterze 15 zl Jest to prowadnica od ciagnika ktora normalnie w sklepie z czesciami do ciagnika kosztuje 5 zl.

No nie pierwsza to wpadka autora tego artykulu.Niezle namieszal w KSIEDZE JUNAKA zwlaszcza na stronie gdzie jest spis dostepnych czesci zamiennych.Podaje np: numery lozysk ktore wogole nie maja w junaku zastosowania.....

YYYYY No ja sie z tym nie zgodze ze jest niedopracowany itp. dobrze zrobiony junak potrawi byc bezawaryjny.No ale kazdy ma swoje zdanie.... Co do tej 650 tki to ja osobiscie uwazam to za lekie przegiecie. Jezdzilo sie fajnie ale po krotkim czasie zaczelo wysiadac sprzeglo trzeba bylo je przerabiac co zreszta powinno byc zrobione od razu bylo tez pare innych problemow. Jeszcze jak na zlosc raz na miescie spiepszyl sie odpreznik i musialem niezle sie nakombinowac zeby go zapalic.Moim zdaniem jak ktos chce miec wiecej mocy to wystarczy dobrze zrobiona 500 tka.