.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Kubuś50/125
-
Postów
252 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez Kubuś50/125
-
-
Może to być też łożysko główki ramy, główni zużywa się od gumowania, zobacz czy przy hamowaniu kierownica telepie
-
Stawiam na gaźniki szczególnie, jak to było przed tym jak się wywaliłeś to normalnie jeździł i odpalał?
-
To zależne jest od ilości mth od remontu, według mnie najlepiej kupić moto w którym trzeba zrobić remont
Podałem Ci taki przykład jakie możesz mieć moto na a2
-
3 minuty temu, Damianos1 napisał:
@Kubuś50/125 Tylko pytanie czy taka 6 letnia Honda będzie się sprawować w miarę bezawaryjnie czy zaraz coś zacznie padać, bo wiadomo że nikt nie jeździ dual sportem ciągle po autostradzie a serwis zawieszenia to pewnie nie jest mały koszt. Musiał bym się też przejechać tą Aprilią i porównać ją z moim KXD, chinol waży około 70 kg i ma z 10KM a Aprilia waży 134kg i ma 15km. Ciekawe który sprzęt lepiej się zbiera, bo vmax KXD wynosi 80 km/h więc wiadomo że Włoszka poleci więcej. (podobno 120km/h) Mam poważny dylemat 😕 Całkowity koszt prawka na A2 to pewnie coś koło 2 tysięcy złotych. A tak z ciekawości, gdybym później robił A to muszę zdawać teorię jeszcze raz czy już odpada ta przyjemność? 🙂
Posiadając prawo jazdy A1, jeśli ubiegamy się o kat. A2 lub A, to nie trzeba zdawać egzaminu teoretycznego. AM natomiast nie daje żadnych ulg w ubieganiu się o kategorie motocyklowe (A1, A2 lub A): trzeba zaliczyć zarówno teorię, jak i praktykę. Poniżej masz wyciąg z rozporządzenia ws. szkolenia i egzaminowania
https://www.otomoto.pl/oferta/husqvarna-te-te-450-wr-450-sm-ktm-enduro-prawom-jazdy-a2-poz-kat-80-ID6BACAc.html? Spójrz sobie, fajny sprzęcior do lasu i na szose
-
4SR RR Evo III dobry wybór dużo osób z tego co widzę kupuje ten model, ale zastanów się też nad kombi od berika za 2500 masz fajne kombi z dobrej jakości
-
Myśle, że wszyscy wiemy, że 125 w 4t na długo nie wystarcza bo dosyć szybko odczuwalny jest brak mocy, nie wiem sam się zastanów zawsze zrobienie prawka a2 to dodatkowa nauka w jeździe na moto i proszę bez zbędnych komentarzy, że kursy na moto nic nie uczą bo jednak trochę umiejętności nabywamy, sam się zastanów czy chcesz przez 3 lata jeździć 125 w 4t czy śmigać czymś lepszym
-
5 godzin temu, michoa napisał:
nie no to jest cyrk ale fakt czego mogłem się spodziewać jak ludzie z wiedzą się z forum wykruszyli ( liczyłem że siedzą tylko nie zaglądają do piwa ) a zostali tacy diagności samochodowi co za 7k proponują berga fe570 , prawie niemce co mówią że 250 2t to hard ( crm czy kdx to hard ? ciekawe 😄 ) no i nie wiem ale yzf450 😄 Ja jak w temacie o junaku ustąpie, poprzestanę na wklejaniu dupeczek na szałta jak mi net wróci 😄 temat jest na spokojnie bo najpierw chcę rx8 kupić a potem chyba wracam do moto więc jest czasu 😄
a 426 może ktoś miał ? może jeszcze ktoś siedzi co bez gównoburzy i wydaje mi się że złom za ten hajs ale w sumie to nie wiem bo w internecie przeczytałem coś ciekawego powie ?
t
Po tym co piszesz to ja już nie wiem czy mam się smiać czy płakać...
-
57 minut temu, michoa napisał:
Nie wiem czemu ale jak mam wybierac yzf vs crf to wole crf yzf426 byla pancerna i ciezka do zabicia a 450 z poczatku produkcji byly ponoc tragiczne jak rmz i kxf na poczatku owiane w legende tytanowe zawory , czasem strzal z korby 😄 a za 7500 to bedzie stary rocznik ... już chyba wolalbym rfsa bo to dopoki mialo zawory na srubach bylo niezniszczalne tylko ze rfs 520 to od 7500 w górę
Zastanów się albo chcesz, żeby moto było tanie albo, żeby było młode i bez wkładu
-
33 minuty temu, michoa napisał:
dzięki za bardzo cenną i w temacie sugestię , nie mniej stunt psem kiepsko się jeździ po żwirowni 😄
sensownym crossem w tej kasie jest 250 2t ale mam za małe jaja , to wciąż ma za słaby dół i jest za dzikie dla mnie , wolałbym 4t , nie mniej biorę pod uwagę również 😄 yzf426 też idzie kupić za 6k .....
Nie chodziło mi o jazde stuntem po żwirowni, poszukaj Yamahy Yzf 450 za 7,500 znajdziesz coś w miarę
-
A ja mam pomysł zamiast się kłócić to może ktoś się pochwali grą na flecie? Według mnie za tą cenę to kupisz jakąś 450 ale nie wymagaj od niej wiele i, że będzie bez wkładu finansowego za tą kasę wolałbym kupić stunt psa niż jakiegoś crossa czy enduraka
-
Mam ten sam model tylko w oryginalnym malowaniu, ogłoszenie wygląda bardzo atrakcyjnie na pierwszy rzut oka mega mi się podoba i widać, że moto doinwestowane, lecz ktoś głupotę wpisał, że to jest k5/k6 bo jest to k5 a nie, żadne k6, Dejvvv mógłbyś coś więcej powiedzieć na czym się zawiodłes?
-
Alternatywa dla Mt-09 tak jak wcześniej napisałem, kawasaki z750/z800, Fazer 600, Bandit 650, znam dużo osób które zaczęły od z750 i nawet nie chcą zmieniać 😄
-
Mt-09 ma 115 koni, rasowe 600 maja więcej sęk w tym, że MT ma większy moment, masz do wyboru 3 mapy i możesz jeździć zawsze na tej łagodnej, nie wiem jak u Ciebie z umiejętnościami, ale masz do wyboru kupić coś słabszego i zmieniać co chwile (o ile sprzęt Ci się znudzi) lub kupić tego mt09 i go ogarniać powolutku, spójrz jeszcze sobie na kawasaki z750 lub z800 też fajne moto
-
Ewentualnie 250 4t, też nie jest to łatwy sprzęt ale jak masz trochę rozumu to stopniowo powinieneś ogarnąć
-
Pamiętaj, że to jest ćwiara w 2t czyli dwusuwie wiec może Cie sponiewierać jak będziesz mało ostrożny 🙂
-
Mówisz o tej aukcji? https://allegro.pl/oferta/inteligentne-tre-suzuki-gsxr-hayabusa-sv-tl-8438533480
Do 600 k4 będzie pasowalo raczej?
-
A brałeś z wyłącznikiem i włącznikiem? Bo się zastanawiam gdzie ten wyłącznik i włącznik mi się zmieści
-
Według mnie to punkt 1 ewentualnie zły olej, póki co złóż to dobrze a opone póki co zostaw w spokoju, i mechanika porządnie opie*dol najlepiej oddaj mu to, żeby zrobił tak jak powinno być
-
5 minut temu, kiler napisał:
Właśnie na tym polegają różnice . Te droższe powinny nie dawać efektu gaśnięcia wyświetlacza biegów
U mnie to bez znaczenia ponieważ w moim jeszcze nie montowano oryginalnie wyświetlacza biegów
-
I jak to zainstalować? Tzn do czego to się podpina?
-
Witam posiadam Suzuki Gsxr 600 k4/2004 chciałbym zamontować w nim eliminator opóźnienia zapłonu
Montował ktoś to u siebie? Są naprawdę odczuwalne jakieś różnice? Ponoć jest to nieszkodliwe dla silnika ale może ktoś zna jakieś negatywne skutki zamontowania tego? A i jeszcze jedno znalazłem takie za 100zł jak i zarówno za 300 i 400 może ktoś wie czym się różnia?
-
Mi szczególnie zależy, żeby prawidłowo przebijać biegi na gumie i w sumie w szybkiej jeździe, no jak ktoś ma jakieś rady które pomogą to bardzo proszę
-
Tak mnie zastanawia jedni są na nie jedni na tak, lecz wydaje mi się, że wbijanie wyższego biegu bez sprzęgła nie szkodzi skrzyni jeśli jest dobrze wykonywane, nie mówiąc o przebijaniu z jednyki na dwójke bo wtedy jest za duże obciążenie, ale powiedzcie mi w takim razie jak to jest, że przebijajac z dwójki np. na trójke na gumie/jednym kole itd. w sensie, że z dwójki na trójke później na czwórke... Wracajac jak to jest, że jeszcze skrzynia się nie posypała od takich wyczynów? Może jednak da się zmieniać biegi bez sprzęgła
-
W dniu 8.12.2019 o 12:37, Dawid Hutyra napisał:
Przesiadłem się z YZ450f 2006r gaznikowej na YZ450F 2011r z wtryskiem różnice są takie ze gaznik reaguje agresywniej na gaz,mniej pali i łatwiej motor odpalal w moim przypadku.Na wtrysku idzie na koło od razu nie ma tzw.dziury. moc oddaje płynnie nie ma tej agresywności mi akurat tego brakuje i pali więcej.
Wtrysk pali więcej? Nie zaprzeczam, że tak jest u Ciebie ale nie mów od razu, że wtrysk spali więcej niż gaźnik w niektórych motocyklach gaźnikowych spalanie jest większe niż na wtrysku a w niektórych na wtrysku większe niż w tych gaźnikowych, więc to, że stwierdziłeś od razu, że wtrysk pali więcej to błąd
Czy spalanie zależne jest od rocznika
w Enduro/Motocross/Supermoto/Trial/Quad
Opublikowano
Spalanie jest zależne od stylu jazdy, jeśli masz źle wyregulowany gaźnik spalanie może być większe