Pimpek

Temat moze banalny ale pytam. Z czego lub z jakiego materialu wykonac uszczelki do wsk by nie ciekl blok?? Bo te papierowe to mozna o kant tylka roztluc. Kiedys mialem uszczelki do wsk i one byly takie grafitowe i silnik nie przpuszczal oleju a te z papieru to albo je wywieje albo przepuszczaja. Radzcie drodzy koledzy z czego zrobic.

WSK M06B3 Pojemność 125ccm. Typ silnika 2 suwowy chłodzony powietrzem. Model silnika poczatkowo S01 Z3 a pózniej S01 Z3A Lux. Gaźnik początkowo G20M póżniej G20M2A. Typ zapłonu iskrownikowy. Skrzynia 3 biegowa. Źródło energii prądnica-iskrownik. Wymiary w mm: długość 2020 +/- 25, rozstaw osi 1320 +/- 10, szerokość 670+/- 10, wysokość 1025 +/- 10. rozmiar kół jezdnych 3.00x18. Zużycie paliwa przy prędkosci 60km/h 2,8l/100km. Motocykle pochodne: Gil, Lelek, Bąk.

albo zdobyc silnik po remoncie do wfmki od kogoś to juz calkiem wyjdzie najtaniej :D

dziękuje panowie! To było naprawde dawno jak został zabrany dowód rejestracyjny. Tego że w polsce nie obowiązują numery silnika to nawet nie wiedziałem. dzięki

Panowie mam taki problemik. Mam WSK 125 i poprzedni wlasciciel jadac bez sprawnych hamulcow drapla go milicja i zabrala mu dowod rejestracyjny. Nie robil badan technicznych tylko jezdzil bez papierkow. Pozniej cos sie stalo z oryginalnym blokiem silnika z legalnymi numerami i wstawiono inny silnik z WSK 125. Kupilem teraz ten motocykl (mam na niego umowe) i chcialbym go zarejestrowac na siebie ale nie umiem wykonac przegladu bo te numery sie nie zgadzaja a nie mam papiera na taten silnik. Pomozcie co mam robic.

ja w swojej WSK rocznik 1982 M06B3 mam juz fabrycznie kwadratowe blotniki a kupilem ja od 1 wlasciciela i mowil ze ona jest w 100% oryginalna