kac

Cześć. Może kawy z serii KZ? Pozdrawiam.

Jaką miałeś średnicę cylindra przed szlifem a jaką masz teraz? I jaki skok tłoka?

Może lepszy byłby gaźnik od TS80 zamiast tej DT? A tak w ogóle to jak osiągnąłeś te 70 cm3?

Cześć. 12 mm czy to aby nie za mało jak na 70-tkę? Prawdopodobnie to będzie to, ale jeżeli gaźnik jest nieoryginalny to może też być dysza główna. Sprawdź też czy nie ma jakiegoś przewężenia (kryzy) w wydechu zaraz za cylindrem. Pozdrawiam.

Cześć. Magneto z wsk-i 125 powinno rozwiązać problem :evil: . Pozdrawiam.

Cześć. SuPerb napisał: weamil99- wychodzi ze cztery :lol: . Pozdrawiam.

Cześć. W sklepie z częściami do wuesek widziałem zębatkę do wsk-i co miała 55 zębów 8O . Oryginalna ma chyba 42. Gościu mówił, że to od jakiegoś "Dzika" (to chyba coś jakby taki mały ogrodniczy "ciągnik" z jednym kołem z przodu). Pozdrawiam.

Cześć. Myślałeś o wulkanie VN 750? Niezły wygląd, kardan, hydrauliczne kasowanie luzów, dwie świece na garnek tylko mały zbiornik. Pozdrawiam.

Cześć. Może któryś z intruzów? Pozdrawiam.

Cześć. Słyszałem opinię, że GPz 500 wypada gorzej przy starszym modelu GPz 550. I to nie tylko z powodu dwukrotnie mniejszej liczby cylindrów. Pozdrawiam.

Cześć. Poszukaj w starszych numerach "ŚM", było tam dużo na ten temat. Pozdrawiam.

Cześć. Jeżeli dzwoni bo są luzy to sworzeń bez problemu powinien dać się wycisnąć nawet ręką. Chyba, że to nie to dzwoni. Dzwonić mogą też piercienie. Albo zużyte łożysko igiełkowe w stopie korbowodu. Przy wymianie na nowy zestaw radzę sprawdzić to łożysko. Najlepiej je też wymienić, a jeszcze lepiej korbowód także (są podobno takie komplety łożysko-korbowód ok 70 zł). Musiałbyś także dać wał do roboty jakiemuś fachowcowi. Jednak nie wiele Ci to da jeśli będzie zużyty także sworzeń na którym owo łożysko pracuje. W takim przypadku ratuje Cię tylko wymiana wału (ok. 250 zł). Po takich zabiegach silnik masz jak z fabryki. Po dobrym dotarciu nie będzie lepszej wuechy w okolicy. :lol: Pozdrawiam.

Cześć. Poza tym co napisał Marccc, na tym forum CZ 125 cross ma kiepską opinię (ale lepszą niż CZ 250 cross), więc może lepiej poszukaj czegoś innego. :) Pozdrawiam.

Cześć. Kiedyś w lesie bracholowi sypnął się wał (łożysko igiełkowe na korbowodzie). Przeprowadził wymianę za pomocą narzędzi, które ze sobą woził (młotek, śrubokręt) i znaleziony kamień :) . Ten sprzęt wiele wybacza. Pozdrawiam.

Cześć. Tłok powinien przesuwać się na boki w sposób jaki opisujesz. Jednak nie może to być kolebanie. W jaki sposób udało Ci się włożyć sworzeń (ten srebrny) w tulejkę (tą ze stopu)? O ilę się orientuję to nowe części (sworzeń i tulejka) są ciasno pasowane i trzeba trochę rozwiercić tulejkę rozwiertakiem. Jeżeli tak było i powiększałeś tulejkę nie rozwiertakiem a pilnikiem lub papierem ściernym mogło Ci to nie wyjść zbyt dobrze. Jest to przyczyna nadmiernego (kolebania) luzu tłoka na boki. Jeżeli tłok przesuwa się na boki z oporem to dobrze, z czasem się wyrobi i będzie ok. ad 2. Miałem coś podobnego w silniku SHL M11. Podobnie jak przedmówca uważam, że jest to tzw. przestawienie wału. Jeśli chodzi o pracę silnika (chodzi ciągle na wysokich), to radziłbym zmienić gaźnik (prawdopodobnie wytarta przepustnica i wspólpracująca z nią powierzchnia gaźnika). No to do roboty. :) Pozdrawiam.

Damian wannę to raczej niklowaną miałeś. :lol: Pozdrawiam.

Cześć. bartosz napisał: Może coś ze ssaniem?

Cześć. Podobno dobrze czyści soda kaustyczna (uwaga: silnie żrąca, gwałtownie reaguje z wodą), ale chyba trudno to zdobyć. Taki kret to pewnie coś podobnego więc efekt końcowy równie dobry. Pozdrawiam.

Cześć. kac napisał: Jeżeli z jakichś powodów nie możesz sobie z tym poradzić 8O spróbuj udać się do najbliższego serwisu i tam pytaj. Pozdrawiam.

Cześć. Policz ile masz ogniw i będziesz wiedział jaki łańcuch kupić. Można to tak ująć, że im większa zębatka z tyłu tym lepsze przyśpieszenie, a tym samym mniejsza prędkość maksymalna (przydatne w mieście lub terenie). Pamiętaj, że prędkość i przyśpieszenie zależą też od wielkości przedniej zębatki (nie mówiąc o przełożeniu silnik- sprzęgło ponieważ tą wartość można uznać za stałą ustaloną przez producenta). Nie można też za bardzo przeginać z tym przełożeniem (w stronę przyśpieszenia) bo efektem będzie lotnicze zużycie paliwa. :) Pozdrawiam.

Cześć. Żeby być Tom Kruz musiałbyś mieć tą Gpz-tę i F-15 (sprostowanie). :D Pozdrawiam.

Cześć. Ogólnie nie znam tego moto ale podaj więcej szczegółów typu rocznik, przebieg i ile musisz za niego zapłacić. Na pewno ktoś pomoże. :D Pozdrawiam.

Cześć. Tak sobie czytam i cieszę się, że mam belta. :lol: Pozdrowienia.

Cześć. Faktycznie ciężko cokolwiek znaleźć w necie na temat tego moto.Skieruj zapytanie do Dominika Szymańskiego. Jest on na tym forum niewątpliwie znawcą pomarańczowych. :D Pozdrawiam.

Cześć. Faktycznie istnieje taki motocykl. Jest to nowa konstrukcja (bodajże z 2001 r.). Sprawdziłem w necie (chcesz się dowiedzieć więcej wejdź na Google). Silnik czterosuw OHC, 2 zawory. Moc 20 KM/8000 obr.Tarcze w obu kołach, zbiornik 10 litrów, ok. 110 kg masy. Siedzenie na 810 mm więc motocykl dla niewymagających (niewysokich), raczej uniwersalne przeznaczenie motocykla niż czyste enduro. Ogólnie ładnie się prezentuje. Pozdrowienia. :)