540zhg

U mnie sprawę załatwił pył z kalafonii

.

wiem że trochę odkupuje temat :D co do wd i innych penetrująco-odrdzewiajaco podobnych można użyć tego na cała powierzchnie zacisków jeżeli są tak mocno zabrudzone że zmywacz do hamulców sobie nie radzi ale musisz pamiętać ze po wyczyszczeniu wd40 zacisku obmyj go dokładnie zmywaczem do hamulców a następnie wydmuchaniu np kompresorem w miejsca gumowe i tłoczki dokładnie psikaj smarem sylikonowym w sprayu później możesz użyć tam albo płynu dot 4 lub smaru do tłoczków odradzam miedziany , co do rozpuszczania się uszczelniaczy przez wd :D , płyn hamulcowy też je rozpuści może nawet szybciej niż wd taki urok uszczelniaczy, ale to trwa latami :D ( to tylko moje subiektywne spostrzeżenia nie każdy musi się zgadzać ) .

Kurczę dużo tych metod jeszcze słyszałem o kejach typu distal spróbuj na kalafonię a jak się nie uda to lakier do włosów. Dziękuję monter za rady :D

Przepraszam monter ale trochę nie rozumiem co zrobić rozkruszyć kalafonie na pył , psiknąć lakierem posypać i założyć. Ktoś doradził mi sylikon budowlany :D.

Pył z kalafoni co to takiego gdzie to kupie czy próbować zakładać koszulkę termokurczliwą

ok tak to wygada po zdjęciu dodam ze nie mam org rolgazu tylko z zestawu barracudy :( Mam rozumieć ze nakładam szeroką termokurczkę na rolgaz delikatnie opalarką i zakładam gumę , boje się że będę miał potem problem z założeniem gumy mogę sobie pomóc np lakierem do włosów , jestem trochę zawiedziony jakością barracudy bo po 2 jazdach okręca się guma , mimo że się okręca po włożeniu dalej bardzo ciasno wchodzi :D.

Ehh monter zaczęła mi się kręcić barracuda na roll gazie była klejona org fabrycznie da się z tym jeździć ale czy jest na to rada :(.

😃 dziękuję wszystkim za odpowiedzi

Okey dziękuję 😃

wszystko co robiłem nie bylo opisane w stopniach tylko momentem . Czy mam się liczyć z pękniętymi śrubami przy dalszych naprawach na tych samych śrubach ?

Hehe coś tam pamiętam 😃 ale dlaczego mają być jednorazowe ?

Stopnie to nie nt 😄 czy jak ?

Dlaczego jednorazowa nie znalazłem w manualu niczego o wymianie śrub na nowe w riserach kierownicy czy przy zaciskach , jedynie przy zmianie nakrętki zębatki zdawczej zalecana jest nowa.

Czy przedłużki mogą miec jakiś wpływ na moment dokręcania śrub.

Tak pytam 😃 nie chce żeby się kręciły na kierownicy . Ponownie Monter dziękuję za odpowiedź.

Witam mogę zakładać ponownie używane manetki zdjęte z xj6 na skuter czy to raczej średni pomyśl gumy nie wyglądają na poniszczone . Zdejmowałem podważając wkrętakiem i wpuszczając odrobine smaru do łańcucha w sprayu .

Przecież dla aluminium jest wyliczona mniejsza silą , to dlaczego ma puścić , chyba :D większość gwintów w motocyklu to aluminium :/ ale z tego co pisze cię nie ma czym się przejmować dziękuję za odpowiedzi

Jeżeli za mocno dokręcę to pewne że się obrobi ;) , ale jak będę dokręcał wiele razy z określoną silą czy również gwint będzie ulegał zniszczeniu ?

Czysto teoretyczne pytanie zakładając ze posiadamy dobry klucz dynamometryczny przykręcając i odkręcając śrubę m6 z opisanym momentem w książce serwisowej 10nt na 8nt 10 albo i więcej razy gwinty będą ulegać zniszczeniu lub jakiemuś wycieraniu czy tu chodzi tylko o nie przekroczenie siły dokręcenia na zrywanie :D odrazu napisze że nie mam zamiaru tego robić w motocyklu :D

Kolego skąd jesteś zaspawanie będzie najlepszym wyjściem :D możesz użyć kleju uhu 300kg plus

Tylko czekam na ciepło , dziękuję monter za odpowiedzi :D

zdjęcia riserów , dokręciłem na 24 Nm

Witam czy jeżeli dokręciłem risery na krzyż z odpowiednim momentem będzie miało to negatywne skutki , w serwisowce zalecają pier dwie przednie potem dwie tylne śruby niestety doczytałem to dopiero po zmianie :/ ,poprawiać czy nie ma to większego znaczenia ?

Cześć czy użycie smaru silikonowego w sprayu penetrującego okresowo podczas mycia na elementy gumowe takie jak uszczelniacze lag gumki przy zaciskach , węże od chłodnic itd. to dobra praktyka konserwacji ?