Lucasi

Czyj to cennik?

Pod względem częstotliwości wymiany oleju, jest to bardzo dobry zły przykład :) 600 zł za wymianę w serwisie to sporo....

Rozmieszczenie, żeby trafiły w te same kanały w których pracowały. Nie powinno się ich zamieniać. Jeżeli chodzi o układ, to liftery pracują w płaszczu wodnym i bez względu na ustawienie kierunku otworów olej dostanie się do środka. Ale najlepiej, żeby droga od kanały olejowego do otworu w liferze była jak najkrótsza. W manualnu TC nie ma wzmianki o tym jak powinny być usytuowane otwory w lifterach. Można je teoretycznie usytuować na dwa sposoby. Albo w stronę pompy, albo do wewnątrz silnika. Gdyby to miało większe znaczenie, to była by jakaś wzmianka w SM. Mój kolega przerabiał temat w W RK z 2004 roku i mówił, że miał fabrycznie ustawione do wewnątrz silnika. Dlatego napisałem, że na 100% tak powinno być.

W EVO to bez znaczenia, niezależnie od ustawienia liftery i tak się wypełnia olejem. Ważne żeby rozmieszczenie lifterów było takie samo. Konstrukcje masz podobna, więc zrób jak w EVO.

W TC na 100% otwory olejowe obydwu lifterów mają być skierowane w stronę cylindrów, tyłem do pompy, przodem do środka silnika. Tak przynajmniej jest w RK z 2004. W S$S -sie może być tak samo, ale się jeszcze upenij. Pozdrawiam.

Mam Service Manualna do HD Dyna z 2010 roku. Kupiłem na ebay-u. Jeżeli ktoś potrzebuje, mogę się podzielić.

Po co te nerwy?. Panie Robercie J. być może wymieniłem tylko świece przez 20 lat, a może też żarówki, kto wie, za to po Pańskiej wypowiedzi można wywnioskować, że ma Pan rozległą wiedzę z zakresu mechaniki motocyklowej. Cieszę się, że są takie osoby na forum i doradzaj. Jednakże na forum tematy poddawane są pod dyskusję i mogę się wypowiedzieć jak każdy i robię to w kulturalny sposób. Obrażanie, kogoś, bo się pomylił lub ma inne zdanie jest niekulturalne. Uważam, że moje rady w żaden sposób nie zaszkodziły by koledze Kolbie. Przyznałem się do pomyłki w przejściu na olej syntetyczny, ale tego chyba Pan nie doczytał... Dziękuję bardzo za pouczenie, już nie będę (tu cytuję Pana Roberta J.)pie** olił więcej głupot, bo moja wiedza jest jak świni o gwiazdach. Pozdrawiam Łukasz.

Jak na laika, który od 20 lat naprawia i jeździ motocyklami to wiele się nie pomyliłem: silnik 20W50 tyle, że syntetyk, ale polsyntetyk też może być, sprzęgło primary a skrzynia amsoil 75w140, filtr HD wystarczający :) Faktycznie same bzdury nawypisywałem ;)

Technologia poszła do przodu....więc pewnie zabobony :) Czyli wszystkie przejścia dozwolone...? Kolego maniek 1300, a co powiesz o oleju MOTUL GEAR COMPETITION 75W140? Może być tańszym w zamiennikiem Amsoil?

Ale gdyby Harley nie hałasował, to by to nie był Harley...:)

Kolego maniek1300, widzę, że nic co w składzie nie jest Ci obce Jak na wiosnę spuszczę mój pseudo syntetyk SYN3 to dam Ci znać. Ciekawa sprawa...Jeździłem rożna Japonią przez kilkanaście lat, była jedna dziura w która lało się jeden olej i na żadnym forum nie było dyskusji związanych z awariami związanymi z zatankowaniem niewłaściwego oleju.....Szperalem po różnych forach HD, głównie ameryckich i co ciekawe w HD zalnie niewłaściwego oleju powoduje poważne awarie. Silnik traci szczelność i biegi przestają chodzić, jedynka strzela, skrzynia się rozwala i rozszczelnia, napinacze się wycierają itd.... Dlatego-tyle dyskusji na temat olejów....Niestety Harley TC to nieudana konstrukcja... Dopiero w tym roku firma HD wprowadziła nowy 8zaworowy silnik chłodzony wodą...czyli to co zrobili Japończycy 30 lat temu. Nowy Harley pracuje i brzmi jak Honda I jak sami twierdzą jest wolny od wad, które posiada TC. Ale nistety, dalej są trzy dziury i dyskusje nie ustaną Niedowiarkom polecam blog.... http://harleydavidson2006.blog.pl/przykladowa-strona/

No ładnie.....Czyli Syn3 nie jest full syntetykiem....? Do tego Fotmula+ która spowodowała, ze włączanie pierwszego biegu w zimnym silniku nie należy do najprzyjemniejszych.....super zestaw od HD

To prawda co do przebiegu. Bel-Ray to uznana marka. Półsyntetk 20w50 będzie w porządku, chyba ze jeździsz w zimie Możesz go tez zastosowa do przekładni. Gusman ma całkiem dobry zestaw. Tyle ze motul 7100 to syntetyk Tobie kolba radzę polsyntetyk

Dlatego napisałem, ze trzeba dopasować olej do warunków eksploatacji. Na północy Alaski 10w40 będzie za gesty Jeżeli chodzi o olej Syn3 jes full syntetykiem. Skrot " syn" od syntetyk, a cyfra 3 bo można go lać do silnika , skrzyni i przekładni.

Olej musisz dopasować zawsze do warunków w jakich będzie eksploatowany motocykl. Jezeli nie wiesz co było wcześniej, na pewno nie kupuj oleju syntetycznego, tylko półsyntetyczny lub mineralny. Zasada jest taka, ze nie schodzi sie z minerału na półsyntetyczne i syntetyk. Najgorsza opcja to przejście z minerału na syntetyk. Mineralny olej wytwarza powłoki w silniku, które maja na celu uszczelnienie silnika, a syntetyk może je wypłukać. Wartość cieplna oleju najlepsza dla chłodzonymi powietrzem 20w50. Do przekładni kup olej przeznaczony do " Primary" przekładni V-twin. Do skrzynki biegów wlej 80W90, polecają Amsoil, chyba, ze masz zamiar śmigać w upale pod dużym obciążeniem, wtedy wlej 75W110 lub 140. Filtr oleju kup oryginalny H-D są najlepsze. Pozdrawiam.