Italiano126

Tak szczerze to się kiedyś bawiłem w ułożenie tego gaźnika i serio nie ma różnicy w jakiej pozycji on jest ustawiony :D czy poziomo, czy na ukos działa tak samo i bez jakiejkolwiek zmiany :D nawet dla eksperymentu przy pracującym silniku ustawiłem go do góry nogami i silnik nawet nie prychnął tyle że z gaźnika zaczęła wacha wyciekać :icon_twisted: Filtr paliwa wymieniam co 2 tygodnie bo kosztuje 3 zł i to nie pieniądz a nigdy nie wiadomo co się zatankuje... Gaźnik czyszczę minimum co miesiąc ekstrakcją, później zmywaczem w sprayu. ostatnio podniosłem mu trochę poziom paliwa ale przez to zaczą wcyndolać wache jak reksio szynkę :unsure: Nie mam pojęcia gdzie w okolicach Krakowa lub nawet w internecie dorwać części do tego gaźnika bo profilaktycznie powymieniał bym mu uszczelki, pływak i śrubkę składu mieszanki wraz z jego uszczelkami.. wiesz coś może na ten temat ? lub ktokolwiek ? Co do podskakiwania Gaźnika... owszem był ten problem gdy nie był wyregulowany, po wyregulowaniu silnik pracuje o wiele stabilniej czyli nie trzęsie się jak galareta :) DZIĘKI ZA ODPOWIEDŹ !

Odgrzewam kotleta :D Otóż wstawiłem tu kiedyś swój temat ale padł jak mucha na pustyni... Mianowicie mam w swoim Kaszlu zamontowany gaźnich prawdopodobnie z Hondy CB 250 (Keihin PH 68 C [A] W J) i nie wiem co mu ostatnio dolega - na zimnym silniku jak rano odpalę to tylko bez ssania, ze ssaniem nie odpalę, gdy już go odpalę i zaciągnę ssanie to zgaśnie, chyba że dodam lekko gazu. Przy przyspieszaniu w pewnym momencie dostaje zmuła i nie jedzie kompletnie a wręcz taki efekt jak by odcięło zapłon lub zupy nie dostał... Zauważyłem ostatnio że przy wzrastających obrotach w pewnym momencie gumowa rurka z której zrobiłem dolot, tak jak by to napisać... zasysa się zamykając dopływ powietrza - wcześniej tak się nie działo. Mały materiał jak to pracuje na biegu jałowym. a tu jak to się rozpędzało (sory za przekleństwa ale mi pacan dostawczakiem wyjechał przed maskę)

jonaszkoTo już mi coś mówi... tyle że się nie zgodzę z tą membraną bo to jest gaźnik w pełni mechaniczny :) czyli przepustnica jest otwierana i zamykana przez mechanizm. Owszem z boku gaźnika jest jakaś membranka ale gdy ona jest czy jej nie ma to nie widzę żadnej różnicy w pracy silnika, owszem jest zamontowana teraz i ktoś mi mówił że to zawór CT-Off czy jakoś tak. Z innej beczki zapytam - jakie gaźniki są porównywalnych parametrów co ten, który mam zamontowany i są dostępne do niego części od ręki ? Głównie o to chodzi by średnica gardzieli na wyjściu miała 32mm i nie więcej ani mniej ? Byle nie podciśnieniowe bo ich nie idzie wyregulować bez airboxa na którego nie ma miejsca w komorze silnika F126.

Powiało grozą i nie zbyt gościnnie, sory panie moderatorze ale takim zimnem nie zachęcisz kolejnych forumowiczów do zagrzania tutaj miejsca. W moim pytaniu zawarte jest kilka pytań, punkt po punkcie i nie rozumiem problemu by punkt po punkcie odpowiedzieć łopatologicznie kompletnemu laikowi który się nie zna na gaźnikach motocyklowych. Temat nie jest o Fiacie 126 tylko o GAŹNIKU który w nim się znajduje.. nie szukaj dziury tam gdzie jej nie ma a dojdziemy do celu i każdy będzie zadowolony.

Witam serdecznie wszystkich zajawkowiczów i odrazu przedstawiam wam mój problem: Od pewnego czasu w pewnym pojeździe mam gaźnik Keihin z oznaczeniami (tak jak na dole po kolei) KEIHIN JAPAN PH 68 C [A] W J i jakiś kiepsko wybity znaczek wyglądający jak R czyli przypuszczalnie 68 C [A] W J R 1 Pytanie - z jakiego to ustrojstwa może być ? od kilku osób słyszałem że Honda CB 250. 2 Użyłem jednego z dwóch bo były połączone i użyłem tylko tego który ma mechanizm ssania. 3 Mam ostatnio dość duży problem z nim, a mianowicie - przy dłuższym trzymaniu wysokich obrotów / wyższej prędkości zaczyna go dławić i nie wiem przez co a wygląda mi na brak paliwa w komorze pływaka. 4 Ostatnio większe spalanie i to dość pokaźnie 5 Rano po odpaleniu póki chwile nie popracuje i nie rozgrzeje się moge zapomnieć o dodaniu gazu - jak dodam zgaśnie a przy tym gdy to robię delikatnie strzela w dolot 6 Skąd do tego gaźnika części dorwać ? Typu uszczelki, pływak, przepustnica, iglica, śrubka składu mieszanki ? Jestem zupełnie zielony jeśli chodzi o motocykle (przepraszam ) Dla ciekawości gaźnik jest zamontowany w Fiacie 126p Jeśli mój temat się nie znalazł tam gdzie powinien, bo nie miałem pomysłu gdzie go umiejscowić to przepraszam i przenieście gdzie trzeba bo nie zaaklimatyzowałem się jeszcze