.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Seba
-
Postów
639 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez Seba
-
-
Witam.
W jakiej to jest formie :?:
pzdr.
-
Witam.
Kupiłem i zrobiłem wiosną tego roku. Co sądzicie?
-
Czyli miałem "dobre domyślunki"... To niepotrzebuje prądu ? Na jakiej zasadzie to działa ?
Zeus > najlepiej wyobraź sobie "klapkę", która może otwierać się tylko w jedną stronę. Gdy mieszanka leci do cylindra to zawór membranowy się otwiera ("klapka" się podnosi), gdy mieszanka zaczyna się wracać zawór się zamyka.
To takie "wspomaganie" dla tłoka.
Na przyszłość... staraj się dawać konkretne nazwy tematom :!: :D
-
Przypuszczam, że praktycznie tego nie zauważysz :roll:
-
Nie żartuj Planujesz pochromować SHLkę' date=' a nie masz pieniędzy na piaskowanie[/quote']
A co ja chce rame wychromować :D ja tylko do chromu daje szklanki, Obudowe reflektora parę sróbek :D niemogłem znaleść w czwie taniego gościa od piaskowania!!
Jak jedziesz ulicą Jagiellońską w kierunku Tarnowskich Gór, to skręcasz w lewo od razu za przejazdem, dojeżdżasz do ostrego zakrętu w lewo (za zakrętem znowu przejazd kolejowy), na zakręcie skręcasz w prawo w szeroką bramę. Dojeżdżasz do końca, aż pod taką wielką halę i w lewo. Po prawej będzie stała spora piaskarka. Najlepiej jak zaparkujesz za tą piaskarką. Jadąc po terenie montexu trzeba uważać na latające w powietrzu dźwigi itp... :lol:
Przy piaskarce najprawdopodobniej będzie pracował gościu (UFO :lol: ) Nie podchodź do niego bo cie zasypie piaskiem :lol: W pobliżu powinien pałętać się drugi gościu, jeśli go nie będzie to zagadaj kogoś na hali.
Nie pytaj się ile będzie kosztować, bo zażyczą sobie z jakieś 50 zł niezależnie od ilości i wielkości elementów. Powiedz, że chcesz żeby ci wypiaskowali na szybko "za piwo", a potem zapłać im 10 zł (za samą ramę to będzie w sam raz).
Lakier kładziesz proszkowy :?:
pzdr.
-
Witam.
Czy da się dokupić klamrę do sakwy :?: Jeśli tak to gdzie :?:
Klamra musi być taka, aby możliwy był samodzielny montaż (bez konieczności rozkuwania paska).
-
Nie karzdego stać na piaskowanie i naprzykład taki ja musiałem meczyć się szczotkami drucianymi do wiertarki i szlifierki
Nie żartuj :!: Planujesz pochromować SHLkę, a nie masz pieniędzy na piaskowanie :?: 8O 8O
Calutkiego (calutkiego :!: ) simsona wypiaskowali mi w Montexie za 60 zł. Zapłaciłem 50, powiedziałem, że nie mam :twisted: (na prawdę nie miałem - znaczy się miałem same grube :lol: ) Jak by się postarać to by zrobili taniej niż za 50 :!:
-
W Bielbike ceny zaczynają się od 360 za nówki.
-
Jej powierzchnia nie jest "rownolegla" do powierzchni ostatniego zebra cylindra. Widac to patrzac od strony okna wydechu na cylinder. Z lewej odleglosc zebra od glowicy jest wyraznie mniejsza od odleglosci po prawej.
Na drugim cylindrze glowica siedzi juz zdecydowanie lepiej.
Możliwe, że tuleja jest wprasowana trochę krzywo względem cylindra. Położenie głowicy powinno się automatycznie dopasować jeśli tylko głowica ma trochę luzu na szpilkach mocujących, a odchylenie nie jest duże.
Jeśli nie ma przedmuchów to nie przejmuj się krzywością!
motocykl zachowuje sie na obydwu cylindrach zadziwiajaco podobnie.:D :oops:
Byłem przekonany, że na jednym garnku jest dobrze, a na jednym źle :D
W takiej sytuacji jest zupełnie odwrotnie niż pisałem, czyli układ cylinder-tłok trzeba zostawić w spokoju, a skupić się nad wszystkim "do okoła".
A tego niestety będzie sporo :|
Wydech już wykluczyłeś, więc pozostał układ zasilający, zapłonowy, simmeringi...
Pamiętaj, że nic nie dzieje się bez przyczyny! Musi być jakaś przyczyna nieprawidłowej pracy, a skoro jest to prędzej czy później musisz ją znaleźć :!:
Życzę wytrwałości :!:
-
to wlasnie pisalem (stacyjka na ON=mozliwosc zapalenie silnika)
Wcześniej napisałeś
tylko wez pod uwage za wtedy masz zalaczony zaplon ' date=' zapomnisz odlaczyc na kierownicy i np przepalisz jakis modul ' date=' usterke usuniesz i niepojedziesz [/quote'']Racja, można coś spalić, ale jest druga strona: przy podłączeniu z obejściem stacyjki zostawisz gdzieś moto i byle kto będzie miał dostęp do gniazdka!!
Ryzyko przepalenia jakiegoś modułu wydaje mi się mniejsze niż złośliwość / dowcipność ludzi.
Jeśli będziesz Profaner podłączał bezpośrednio do aku to pamiętaj o dodatkowym bezpieczniku :mrgreen: :mrgreen: 8) 8)
Obawiam się' date=' że mogą być problemy z kupnem takiego gniazda. Mój kolega kiedyś chciał sobie takie coś założyć i niestety nie dał rady nigdzie tego kupić. [/quote']Skoro piszecie, że jest łatwo kupić to ja już nie wiem. Napisałem, że jest ciężko na podstawie tego co mi ktoś inny powiedział. Ja tego nie szukałem osobiście więc nie będę się upierał! :D
-
Po obejżeniu filmu pierwsze co mi wpadło do głowy to zawalony wydech, ale przecież pisałeś, że na drugim cylindrze chodzi dobrze. Czyli simmeringi, zapłon, wydech odpadają.
Jeśli na drugim cylindrze chodzi dobrze to musi to być spowodowane cylindrem lub (i) tłokiem.
Musisz bardzo dokładnie porównać części z obu kompletów.
Przy cylindrze liczą się nie tylko rozmiar, kształt i rozmieszczenie okien, ale także kształt kanałów i kąt pod jakim wpływa mieszanka.
O ile kształt kanałów można modyfikować bez większych konsekwencji, o tyle ich kąt wpadania do cylindra nie powinien być zmieniany. Co do kształtu kanałów to ważne jest aby przekrój kanału ssącego miał możliwie jednakowe pole powierzchni w każdym miejscu, natomiast kanały przelotowe mogą się zwężać ku górze.
Sprawdź te kanały, porównaj je w obu cylindrach (myślę, że ocena "na oko" powinna wystarczyć, tymbardziej, że dokładny pomiar jest trudny).
Położenie i rozmiar okien należy zmierzyć (tu pomiar jest moim zdaniem konieczny, bo w grę wchodzą małe wartości).
Przy porównaniu tłoków zwróć uwagę, na to jak bardzo "wypukłe" jest denko, jak ukształtowany jest płaszcz tłoka i (bardzo ważne!!) wysokość sworznia.
Oprócz tego mogą być jeszcze takie wady cylindra jak nierówność powierzchni przylegania do głowicy, tudzież gaźnika lub bloku silnika, co może powodować utratę kompresji lub zasysanie lewego powietrza (to co pisał Pipcyk). Z góry założyłem, że wszystkie uszczelki są dobre i dobrze założone... :buttrock:
No i pozostaje ostatnia kwestia - może po prostu ten układ cylinder - tłok jest najzwyczajniej w świecie zużyty :?: :?: :roll:
Jak to było z tamtym starym układem ?? Na pewno działał idealnie ??
-
' date=' jednak jesli chcesz sie bawic i np miec zasilanie tylko jak wlaczony jest silniczke to proponuje przekaznik( co jest nieciekawym rozwiazainem , bo np awaria lampka do zapalniczki i cos majstrujesz - a takj musisz miec wlaoczny zaolon co moze uszkodzic jakis modul zaplonowy)
[/quote']
Uzależnienie działania gniazda od uruchomienia silnika jest moim zdaniem głupie (moja opinia).
Uważam, że najlepiej byłoby podłączyć zasilanie zapalniczki do złącza na stacyjce na którym pojawia się 12V po przekręceniu kluczyka na ON.
Obawiam się, że mogą być problemy z kupnem takiego gniazda. Mój kolega kiedyś chciał sobie takie coś założyć i niestety nie dał rady nigdzie tego kupić.
-
Zbyhu > nie zastanawiałeś się nad tłokiem :?:
Domyślam się, że razem z tym lipnym cylindrem miałeś też jakiś tłok... Skoro cylinder był lipny to dlaczego tłok miałby być dobry :?:
Może ma inne wymiary niż powinien (wysokość i kształt denka, płaszcz) i są nieprawidłowe kąty otwarcia / zamknięcia okien :?:
-
Witam.
Gdzie można dostać spodnie skórzane po niskiej cenie :?:
Za kurtkę dość sporo przepłaciłem. Dałem 550, a potem spotkałem niemal taką samą za ok 400 :|
-
Chodzi o wykonanie urządzenia odcinającego jeden (a najlepiej dwa) obwód elektryczny i jednocześnie zamykającego jeden inny obwód, gdy zerwany zostanie kontakt radiowy z małym pilocikiem.
Nadajnik musi wysyłać sygnały z dość dużą częstotliwością, a gdy w promieniu 5-15m nie zostanie wykryty pilocik mają zostać odcięte i zamknięte obwody.
Jeśli ktoś potrafi wykonać coś takiego to proszę o kontakt :!: Warto zarobić pare groszy :!:
Namiary na mnie są w moim profilu (najlepiej e-mail!)
A może ktoś wie gdzie można kupić takie coś :?: Ewentualnie jakie części składowe są potrzebne do samodzielnego wykonania???
-
na polskich pojeżdzisz 2 lata
Takie rzeczy mierzy się z reguły na liczniku kilometrów, nie na kalendarzu :!:
-
hehe Rad3k, widzę, że honda epc poszedł ostro w ruch...... :lol: :lol: :lol:
oznaczenie akumulatora: 31500-KY4-903
Aku możesz kupić jakiej kolwiek firmy. Ważne jest:
- rozmiar (z reguły można kupić troszkę mniejszy niż orginał, czasem większy też wejdzie)
- rozmieszczenie biegunów - który po lewej, który po prawej
- umieszczenie wężyka
- pojemność akumulatora [Ah]
-
"Właściwą regulację wolnych obrotów w gaźnikach sprawdza się "na słuch", odłączając od świecy i zwierając do masy przewód wysokiego napięcia jednego, a następnie drugiego cylindra. Jeżeli stwierdzimy wyraźne różnice w pracy cylindrów to należy jeden gaźnik podregulować "
********
Ja się nie znam, ale wydaje mi się, że na jednym cylindrze silnik nie utrzyma wolnych obrotów - po prostu zgaśnie :roll: Trzeba by odkręcić trochę gazu, ale wtedy już nie sprawdzimy regulacji, a przecież to mamy na celu...
Więc jak to jest z opisaną w ŚM metodą :?:
-
Myślę nad zastosowaniem takiego czegoś równolegle do alarmu... może okazać się zbawienne jak mnie ktoś zdejmie w czasie jazdy lub na skrzyrzowaniu!
-
Z tym lakierem nie jest taka prosta sprawa!!
W simsonie ciągłe polerowanie aluminium doprowadzało mnie do k***icy, ale mimo tego nie położyłem bezbarwnego :!: Przyczyna bardzo prosta: Malować trzeba umieć :!:
Ja nie umię i mogę się założyć, że zdecydowana większość z Was też nie.
Co z tego, że będę miał lustro skoro lakier będzie brzydki :?: Widziałem w kilku motorach pomalowaną polerkę i wyglądało tragicznie (jak się domyślam - wykonane było niefachowo)!
Co do tego czy lakier "odłazi", to ja się na tym nie znam, ale na chłopski rozum wydaje mi się, że faktycznie może odłazić :roll:
ps. Szczeście, że w hondzie nie mam ani centymetra aluminium :twisted: :twisted:
-
:oops: :oops: Michał już się zarumieniłem,a za chwilę się rozpłynę w eufori.Pozdrówka. :)Rocco zawsze potrafi świetnie wydobyć kwintesencję problemu.:lol: :lol:
No to i ja dodam od siebie, że Rocco ma dar ujmowania myśli w zdania - czyli tego czego mi brakuje :)
Mógłbyś tylko zacząć wbijać spacje po kropkach i przecinkach, bo ich brak trochę razi :mrgreen:
zamiast: bleble,bleble
lepiej wygląda: bleble, bleble :) :)
-
Czy nigdy nie wyprzedzałeś / mijałeś ciężarówki
Seba wyglada na to, że chyba nie.
Ciekawy jestem Piotrek, ile Ty ciężarówek wyprzedzałeś i na jakiej podstawie opierasz swoje stwierdzenia...
Na podstawie wyobraźni :)
On pisze po to żeby pisać, nie po to żeby dążyć do rozwiązania jakiegoś zagadnienia (nie tylko w tym temacie, ale w wielu innych).
A o VXie Piotr to się raczej nie powinieneś wypowiadać (zwłaszcza w ten sposóB), bo go zupełnie nie znasz - po prostu VX przestał się dużo udzielać w okresie gdy Piotrek zaczął.
Poza tym moje pytanie było skierowane do Jacka i miało charakter retoryczny. Odpowiedź tego typu z Twojej strony jest nie na miejscu.
-
-
No i nadeszło podsumowanie: Cwiczenia zrobia z Ciebie mistrza :)
Ale pamiętajcie, że 99,99% wszystkich motocyklistów.................... sami wiecie :lol: :lol: :lol:
rezerwa
w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Opublikowano
Powiększyć można poprzez wydłużenie ;)
U mnie w shadowce dawniej była rezerwa i....... :eek2: znikła :eek2: Wygląda to tak, że na normalnym położeniu ciągnie przez kanał od rezerwy. Po wyjęciu kranika okazało się, że rurka jest osadzona dobrze, wszystko jest szczelne. Piwo dla tego kto rozwiąże zagadkę 8)