Shokei

Limo, pierwsze słyszę o próbie olejowej, a jak to się robi?

DZIKOWSKI, tak mierzylem kompresje na cieplym silniku na otwartej manetce na maxa i 2 manometrami, z tego 1 nowy i jest 7,4bara pali tylko na ssaniu, cylindrowi nie da sie zrobic honowania bo jest zbyt nierownomiernnie wytarty, dzwonilem do motor-techu i mowilem jak sprawa wyglada.

Ok,kupię nowy, ale co z tym zaworem że przy 5tys obr sie muli ale jak zredukuje np z 6 na 4 i jak obroty przeskocza na 6-6,5 tys to dopiero idzie, ale to trzeba redukowac ale żeby sama od zera się wkręciła na wysokie obroty to nie ma szans, to jest wina zaworu czy słanej kompresji?, tak samo jest z paleniem jak jest lekko zimna czyli postoi z 10-15 minut to nie odpali bez ssania a na zimnym silniku to wgl nie ma mowy, jedynie na ssaniu pali.

Mierzyłem cylinder średnicówką, cylinder mam na nicasilu i cylinder jest wytarty nierównomiernie i nie jestem w stanie zrobić takiego honowania żeby to wszystko idealnie wyrównać i dobrać tłoka, zresztą próbowałem do niego dobrać tłoka wossnera, i wiecie co? pierścionki się przytarły i stracił całkiem kompresje bo nie dobierze tłoka idealnie bo cylinder jest nierównomiernie wytarty..., muszę nowy cylinder kupić tylko nie wiem czy brać tego za 1k z allegro czy coś lepszego i chu.. wie czego zawór wydechowy się nie otwiera tzn trzeba piłować i redukować biegami żeby przeskoczyła na 6,5k obrotów wtedy dopiero idzie, chyba będę musiał kupić jeszcze zawór wydechowy tylko tym razem RAVE 2.

Kompresję mierzyłem dwoma miernikami z tego jeden kupiłem nowy i na ciepłym silniku jest 7,5 bara. Mechanikom nie ufam, wszystko robię sam, jedynie serwis ale najbliższy mam 200km od domu więc nie ma sensu. I jeszcze nie mam pojęcia czego zawór wydechowy się nie otwiera, jest dobrze wyregulowany, może to być wina elektromagnesu?

To co kupić nowy cylinder? na myśli mam ten: http://allegro.pl/nowy-cylinder-tlok-rotax-122-123-aprilia-rs-rx-125-i6396837960.html Aha dodam jeszcze że jak zgaszę ją i postoi z 15 minut to nie odpali ale jak dam ssanie i bez gazu kręcę rozrusznikiem to odpali bez problemów.

Witam wszystkich, mam problem z odpalaniem rs 125, pali tylko wtedy gdy naleje benzyny do cylindra i wtedy wszystko jest ok, ale gdy postoi z 5 min to nie odpala. Kompresja 7,5 bara na ciepłym silniku, gaźnik wyregulowany, paliwo w gaźniku jest, więc co może być do h.ja nie tak?

Witam wszystkich, założyłem nowy tłok do rs'ki wosnera, wymieniłem wszystkie uszczelki itp, zrobiłem 130 km i wczoraj jadąc zaczęło ją dławić potem zgasła, próbuje ją odpalić i nic, kreci rozrusznikiem tłok pracuje iskra jest, nie zalewa się, paliwo dostaje, i nawet nie piernie ... dodam jeszcze że gdy ją złożyłem zapomniałem podpiąć masy do silnika raz stykała a raz nie ale stykała na tyle że rska nie gasła, może przez to nie łączenie moduł się spalił? na dniach sprawdzę jeszcze kompresje..., olej kupiłem Motul 800 road racing i lałem 30ml na litr paliwa. Drugie pytanie to takie że rska się wgl nie wkręcała tzn do 5 tys się wkręcała a żeby się wyżej wkręciła to trzeba było zredukować na niższy bieg aż przekroczyło 6,5 tys obr. dopiero wtedy szła... Zaobserwowałem że zawór wydechowy działa w druga stronę tzn jak dodam gazu to on się zamyka a jak puszcze z gazu to się otwiera..., jak go wyregulować? będę wdzięczny za pomoc...

A to na full syntetyku będzie się dluzej docieral?

Witam, ile oleju lać podczas docierania? Dodam że na czas docierania zakupiłem motula 800 road racing, full sentyk, wyczytałem na motor-techu że podczas docierania powinno się lać full sentyka bo wał korbowy jest bardziej dociazony... Prawda to? Pozdrawiam

Ok znalazłem honowanie cylindra w motor techu coś takiego tylko chcą 50 zł, to nie za tanio? I wyrównają mi tyle 0,03 mm ?

Wyczytalem ze jak jest ma za duzo luzu miedzy cilindrem a tlokiem to lubi tlok peknac

A nie spęka?

Witam wszystkich, A wiec sprawa wyglada tak.. Zmierzylem cylinder i w jednym miejscu czyli gurą jest bardziej wytarty a dolem mniej. Cylinder jest na nicasilu i nie zrobie szlifa a do konca sezonu nie chce robic generalki (w zimie zrobie) i pytanie czy jak zaloze tloka nowego i w jednym miescu bedzie przerwy miedzy tlokiem a cylindrem 0,05 mm (tyle zaleca wossner) a w drogim miejscu 0,08 to tlok nie spuchnie i bedzie to jezdzilo jak go dotre? Czy moze tlok pęknać z powodu nierownego cylindra? Sory za błędy.. Bede wdzieczny za odp.

Ok, mam jeszce jedno pytanie a nie chce tworzyc nowego tematu... A wiec sprawa wyglada tak.. Zmierzylem cylinder i w jednym miejscu czyli gurą jest bardziej wytarty a dolem mniej. Cylinder jest na nicasilu i nie zrobie szlifa a do konca sezonu nie chce robic generalki (w zimie zrobie) i pytanie czy jak zaloze tloka nowego i w jednym miescu bedzie przerwy miedzy tlokiem a cylindrem 0,05 mm (tyle zaleca wossner) a w drogim miejscu 0,08 to tlok nie spuchnie i bedzie to jezdzilo jak go dotre? Sory za błędy.. Bede wdzieczny za odp.

Ok, ogladalem film na YT jak gosc rozbieral rotaxa 122 i podczac skladania smarowal uszczelki czyms albo oczyszczal tylko nie wiem czym. Trzeba tak robic, co to moglo byc?

Czym oczyscic powieszchnie, moze byc benzyna ekstracyjna?

Witam, tak ja w temacie, bede skladal silnik i tu moje pytanie jaki dac silikon pod uszczelki w mojej rs (czy wgl dawać?) I jaki na uszczelke od sprzegla bo mam mokre?

Witam wszystkich chciałem zrobić remont mojej rs 125 totalny ale z twierdziłem że dojedzde do końca sezonu po wymianie tłoka. Kompresje miałem 8 barów, a sprawa ma się tak że cylinder mam na NiCaSilu i nie da się szlifa zrobić. Dodam jeszcze że wcześciejszy właściciel jeździł chyba na miksolu bo aż zawór wydechowy przylepił się do cylindra i pierścionek zje..ło. i stąd kompresja 8 barów. Mieżyłem cylinder i powłoka NiCaSilu u góry cylinda bardziej się wytarła a na dole mniej... ale to są dosłownie 000,1 mm czy coś takiego... ale mieści się to w tłoku czyli kompresja powinna być ok bo i tak tam musi być chyba od 04 do 06 mm przerwy miedzy tłokiem a NiCaSilem czy coś takiego ale mechanik mi powiedział że do końca sezonu nie ma sensu robić generalnego remontu tylko zamówić tłoka i lać dobre oleje i dojezdżę do końca sezonu a w zime generalka. I teraz pytanie zamawiać tłoka meteor za 200 zł czy vertexa za 400 zł?

E to 500 to w weekend zrobie xd. Dzieki za rady, do zamkniecia.

Ok, dzieki za odp ale nasunelo mi sie jeszcze jedno bo jak teraz zaloze nowego tloka bez szlifa bo cyl dobry to ile ja docierac?, wyczytalem ze 800 km ale sa tacy co twierdza ze 500 km wystarczy i do max 7/8 tys obrotow.

Jakiegos dida...

Aha mam jeszcze jedno pytanie, jaki spray do smarowania lancucha?

Na allegro w opisie. Znalazlem jeszcze taki olej przekladniowy motul transoil expert 10w40 2t i 4t.

No tak ale do mieszanki chce lac motul 710 2t, a do silnika (skrzyni, sprzegla bo mam mokre) chce lac motula 10w40 2t. Tylko czy on nadaje sie do rs? Motul 40w10 2t - OLEJ DO SKRZYNI BIEGÓW PRZEKŁADNIOWY. OLEJ DO SKRZYŃ BIEGÓW Z MOKRYM SPRZĘGŁEM W 2-SUWOWYCH SILNIKACH MOTOCYKLOWYCH. PÓŁ SYNTETYCZNY "TECHNOSYNTESE". SPEŁNIA NORMĘ: API GL4. Jego chce do skrzyni lac...