W?ODAR

Heja! Panowie szukałem, szukałem i .... Czy ktoś z okolicy Poznania lata czasem Quadem po błotku? Jeżdżę Bombą 800 (przeprawówką), tak że tory i skoki nie za bardzo, ale błotka itp... bałdzo chętnie:) Jak co to dawajta znać. Może jakoś się zgadamy Pozdro!!! post przeniesiony do odpowiedniego działu mod

Powiem tak, jeździłem obydwoma sprzętami Miałem Trampka 05, kupiłem nowego, a po 2 latach sprzedałem go i kupiłem... Afri z rocznika 03. Uważam Afri za duuuużo lepsze moto od Trampka. Mimo większej wagi zdaje się być znacznie poręczniejsza i na szosie i w terenie, ma mocniejsza ramę, lepsze zawieszenia, które są w stanie sprostać większemu ładunkowi. Afri jest mniej podatna na podmuchy wiatru i lepiej od niego chroni kierowcę. A co najśmieszniejsze, to mimo większej pojemności pali mi mniej niż Trampek. A w kwestii wyższości XTZ750 nad Afri, to proponuję panom tak wielbiącym ten model Yamahy, porównać ILOść jeżdżących, wiekowych Afri do XTZetek. Natomiast po głębsze i bardziej obszerne informacje zapraszam na AfricaTwin Pozdrawiam:)

Piaskett, jeździsz CRFą, powiedz czy 450 X ma zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego, czy jak 450R tego nie ma. Na jednym ze zdjęć zamieszczonych przez Enduromastera, widać taki zbiornik, między poprzeczkami ramy, na samym dole pod silnikiem, a kiedy oglądałem 450R na żywo tego tam nie było. W sumie do jazdy w terenie (nie na torze) gdzie prędkości mogą być mniejsze taki zbiornik to sie może przydać :)

Powiem tak zależy mi na motocyklu, jask najbardziej bezawaryjnym, jeśli to możliwe w tej grupie sprzętów- bezobsługowym, szczerze mówiąc właśnie ten wydech na początek mi nawet pasuje bo nasłuchałem się o mocy i jej oddawaniu w CRFie i puki sie nie wjeżdżę wolałbym troszke spokojniejszą charakterystykę. Ja na torze nie zamierzam bywać, głównie las, poligon w Biedrusku, jakieś piachy itp. Jak myślisz nada sie do tego? Jak często sprawy serwisowe wchodzą w grę. Miałem XR650R i tam właściwie nic nie trza był robić, wiem że tu już tak dobrze mieć nie będę, ale do jakiego stopnia może to być bardziej kłopotliwe.

Witam! Jakiś czas temu, pytałem was co myślicie o KTM exc 450 R, po lekturze i dłuższym studiowaniu, także myślę że to dobra maszyna, ale z racji że zawsze jeździłem Hondami, zacząłem szukać i... okazało się że CRFa wcale nie jest droższa od KTMa (choć dane z katalogów podają jakieś chore ceny dobijające prawie do 40tyś zł :buttrock: ) W takim razie mam pytanie, co myślicie o CRF 450 X(na ten "X"kładę szczególny nacisk, bo jestem już człek "wiekowy" i chcę mieć taki mały czerwony guziczek na kierze, a tak serio zależy mi na homologacji drogowej) i jak, waszym zdaniem ma się ona do KTMa EXC 450 R. (w obydwu przypadkach mam na myśli sprzęty nowe) Pozdro!

Jeszcze w tym miesiącu, mam zamiar testować tą maszynkę w Biedrusku, a jak wszystko będzie oki, to z początkiem listopada, w garażu stanie... :cool: Oj będzie się działo :crossy:

Dzięki panowie za info. Widzę, że silnik powinien być bez zastrzeżeń, oddanie mocy też, a waszym zdaniem jedynie sprawa zawieszeń jest bardziej złożona. Po prostu trzeba będzie przy nich pogrzebać i powinno być oki! :crossy:

Panowie (i panie, oczywiście)mam pytanie, co myślicie o KTM 450 exc r (2008)? Szukam sprzęta do polatania po lesie, trochę piachów i poligon w Biedrusku. Nie chciałbym by moto nade mną przelatywało, a nadgarstki po 10min jazdy nadawały się do włożenia w gips. Może ktoś z was miał już do czynienia z tym sprzętem, lub jemu podobnym. Jak w moto tego typu wygląda oddawanie mocy, czy od dołu, czy tez na dole nic a później wielki kop!!! Będę wdzięczny za wszelkie opinie. Pozdro!

Jeździłem XRka jakiś czas i uważam za moto lekkie, mocne i pancerne, na kostkach rozbujałem to do 180km/h. W terenie super!!! Trasa(500km) po asfalcie z kuframi spoko. Polecam sprzęta!!!

Oto link do aukcji: http://www.allegro.pl/item173584187_bombar..._ltd_nowy_.html

Hej znalazłem na Allegro pewnego ATVa ale nie znam za bardzo opinii o jego sprzedającym. Wiecie coś może o firmie z Grybowa(okolice Nowego Sącza)jego log na Allegro to Petrulio. Powiedzcie czy firma jest solidna itp. Z góry dziękuję za pomoc:)

Pomyk. Ja miałem bark zwichnięty chyba z pięć razy i tak naprawdę to barku niczym nie unieruchomisz porządnie, są jedynie takie "rękawki" neoprenowe, które bark i obojczyk rozgrzewają, przez to staw jest mniej podatny na urazy. W końcu poskręcali mnie na stałe tytanem i od kilku lat(odpukać ) jest spokój :(

Hej panowie! A co myślicie o Diadora Rainbow???

Jaca, dzięki za info, KTM to za bardzo nie chcę bo z tego co od kumpli słyszałem ten sprzęcik czasem się psuje, a na dalekiej trasie to awaria moto to mała tragedia. Xrke wymyśliłem sobie, bo zasadniczo Honda to sprzęt pancerny i zazwyczaj ciężko ją zepsuć Dzięki za opinię na tremat baku Acerbisa, przynajmniej w gmole nie będę sprzęta zbroił, a co myślisz nad tylnim zbiornikiem? warto w to się bawić, jak bym go założył to coprawda muszę zmienić siedzenie i cena wzrasta, tak że się zastanawiam A w kwestii odpalenia z kopniaka, to przynajmniej się to trudniej psuje niż elektryka:)

TA lejesz wahe i olej i nic cię nie obchodzi, a z KTM to jak słyszłem różnie bywa..., zobacz sobie opis wyjazdu i filmik www.motomongolia.prv.pl, tam LC4 padł kawałek za Moskwą, a jamaszki Pojechały dalej :icon_rolleyes:

To jest 2001 chłodzona cieczą i..... jest zarejestrowana. Ma kit homologacyjny z Niemiec

Te przeróbki które proponujesz to, za wyjątkiem owiewki, łatwo zrobić kupując Rally, and long distance KIT od Touratecha http://www.holan.pl/produkty.php?box=produ...a_kid=10&kid=78 Owiewkę to chyba trza by z laminatu samemu wykleić :) , Choć możę chłopaki z Olsztyna MGG by zrobili Mnie przerażają te inne sprawy, a najbardziej kwestia prądu na pokładzie XRki...ta prądniczka to jest strasznie słaba, a o reflektorze to wolę nie myśleć, żarówka w nim to taka słabiutka bańka, tak że w nocy to ładna dolina może być :)

Mam Transalpa, ale on jest roszkę zbyt delikatny na bardzo długi wyjaz OFFroad, małe skoki zawieszenia i troszkę ciężki na pustynie. Dlatego wolałbym XRke :)

Panowie, zastanawiam się nad kupnem XRki, ale nim to uczynię proszę was o parę rad i podpowiedzi , a mianowicie: Czy można oryginalną prądniće wymienić na inną pasującą, bo ta fabryczna to troszkę słabiutka na dłuższe wyjazdy (ani touratech, ani africanqueens takich nie mają) Jak, o co i czy można założyć stelaże pod kufry, bo też nigdzie ich nie widziałem. Tam nie ma bagażnika ani podnóżków pasażera tak że nie wiem o co przykręcić. Co myślicie o zakładaniu dwóch zbiorników paliwa, Przedni 24l to mus, a tylni 14l, nad tym się zastanawiam. Czy widział ktoś z was coś takiego na żywo??? Jak jestem koło zbiorników paliwa, to spytam co myślicie o zbrojeniu tego moto w gmole? Nie wiem jak wytrzymałe na gleby są zbiorniki Acerbisa, toteż o tym też myślę Jeszcze kwestia zmiany zębatek w zestawie napędowym, na odpowiedzni większą z przodu i mniejszą z tyłu, żeby moto przy mniejszej prędkości obrotowej silnika, uzyskiwało większą prędkość, powinno to chyba też wpłynąć na spalanie (o wystarczającą moc się nie martwię bo to przecież ma 60KM) I ostatnie... to co myślicie o jakiejś innej owiewce do XRki, co by tu pasowało??? czy samemu....mata szklana, żywica i jazda No to ładne wypracowanko stworzyłem Pomóżcie panowie bo sam to się troszkę w tym wszystkim gubię i trudno wszystko samemu wyszukać, może ktoś z was robił już takie cyrki ze swoim sprzęcilkiem, z góry dziękuję, a, jeszcze jedno, czy to w HRce normalne że troszkę inny jest dźwięk pracy sprzęgła przy wciśniętej klamce i przy puszczonej, gdy klamka jest puszczona troszkę głośniej jakby pracuje

Ja od miesiąca mam Garmina 60CX, zamontowałem go na moto uchwytem RAM, tak że trzyma się doskonale, widoczność ekranu b.dobra. W tym modelu może i ekran nie jest tak duży jak w PDA, ale mogę mojego GPSa wrzycić do wody, jak spadnie na glebę też nic się nie stanie(jest bardzo pancerny) Na swoich bateriach pracuje, cały dzień i całą noc(w nocy z włączonym na stałe podświetleniem)producent podaje że na aku trzyma ok 30h Tak że jeżeli potrzebujecie sprzęta odpornego na wodę, błoto i wstrząsy to polecam Garmina 60CX

Mam problem... na stronce K&N nie ,ma filtra powietrza do Transalpa 2005, za to do 2003 i 4 jest, patrząc na te wszystkie roczniki to różnią się praktycznie niczym, toteż wnioskuję że brak filtra do 2005 na stronie producenta filtra, to jedynie przeoczenie admina ich strony. Poratujcie proszę czy K&N do trampka '03 i '04, będzie pasował do '05?

to jak to zrobić??8O choć byłem w sumie przygotowany na taką mniej więcej sumkę, w porównaniu z firmowymi dodatkami Hondy, to to jest niedrogo, np: centralna nóżka za ok850 :D , a nie firmowa za połowę tej ceny

Jeszcze jedne znalazłem na motobot.pl/www/str/skl.php?gr=738465&ob=11047, ale te jakoś do mnie nie przemawiają, jakieś takie "małe" :roll: , ale może się nie znam. Te z holana żeczywiście wyglądają ok

Po ile są te GIVI, bo też widziałem te na www.holan.pl są fajne, ale nie wiem jak z ich wytrzymałością

Od jesieni jestem szczęśliwym posiadaczem ślicznego Transalpa ;) troszkę pojeździłem i doszedłem do wniosku, że może przestac być taki ładniutki już przy pierwszej glebie :) ... toteż mam pytanie: gdzie i za ile można kupić gmole do mojęgo sprzęta?