wish

Silnik już rozpołowiony :) zdecydowałem się na remont.

ale jak tam jest syf to wepchnę to do skrzyni ;/

Właśnie że nie mogę. nie wiem jak to jest tam zbudowane czy jakieś ścianki są czy nie.

Wiem, kotlet, odkopuje ale jak wyczyścić taką odmę? Mam wrażenie że u mnie jest zatkana, ponieważ po jeździe odkręcając korek wlewu oleju słychać "pssss".

87 z ramy a jak silnik to nie wiem.

Witam, jakoś latem nabyłem KMX w stanie jeżdżącym. Od początku miałem problemy z wyciekami. Ze śruby spustowej, z kopniaka, wałka zdawczego. Wszytko oprócz wałka zrobiłem, trzyma - nie cieknie. Został wałek którego nie potrafię uszczelnić. Poprzedni właściciel na wałku zdawczym nie miał oringu. Ciekło i ciekło a ja jeździłem. 1l oleju poszedł, kupiłem drugi lecz zakupiłem również simering 25x37x7. Przy rozkładaniu okazało się że tam w tulejce od strony silnika jest zatoczenie na oring. Na składnicy Pan dobrał mi oring do tulejki. Po złożeniu cieknie. Moje pytanie jak to powinno tam być złożone? Ktoś posiada informacje o wymiarach tego oringu? Szukałem kompletu naprawczego wałka zdawczego do KMX 125 lecz nigdzie niema. Czy od kx będzie pasować? Komplet naprawczy to koszt 70zł gdzie za uszczelniacz i oring zapłaciłem 4zł. Ostatnia rzecz to czy zębatka ma być tak ciasno założona żeby dociskała tulejkę?

A mógłbyś podać rozmiary w mm? Simering wałka zdawczego ma wymiar 25x37x7 (u mnie taki był). Niestety nie mam wymiaru oringu który przychodzi w tulejkę na wałku. Ktoś posiada jego wymiary? Zmontowałem bez tego oringu - nie było u mnie i pewnie dlatego ciekło - i cieknie pomiędzy wałkiem a tulejka. Również potrzebuje rozmiar simeringu na kopkę. Z tego co wyszukałem w necie to 16x24x4. Niestety w mojej okolicy niedostępny. Zaznaczam ze to informacje z internetu a nie z odczytanych numerów po zdjęciu starego.