miclaw

Lampa i odblask już na miejscu. Z odblaskiem było sporo rzeźbienia :) Całość

Bo szło to tak : Komar - sztywny tył,silnik na pedała Komar 2 - amortyzowany tył , silnik na pedała Komar 3 - amortyzowany tył , silnik na kopke. Jako ,że nie zakładano kolejnych unowocześnień to na początku był sam Komar bez 1 Komar w tym momencie

Co to to nie :) Tu inny sztywniak z mojej stajni, w oryginalnym malowaniu Jak i komar 3 z oryg. naklejką

Tzn , że napis nie zgadza się z oryginałem ?

W końcu ktoś rzucił okiem więc kolejna porcja zdjęć :) Nabyłem oryginalną pompkę ZZR , trochę korozja ją złapała . Wyszła całkiem ładnie Kilka dni temu odebrałem bak od lakiernika cdn

trzyiści złoty :D

Pytam czy jesteś nim zainteresowany Panie baton :biggrin:

Byłoby?

Dawaj dawaj zdjęcia :)

Komar stanął na kołach Zamontowane siedzenie i torebka narzędziowa Licznik i stacyjka. Wszystkie chromy oryginalne

' kicia teraz przynieś błotnik i otrzyj pot z czoła' Później przyszła kolej na blacharkę :) Części zostały wypiaskowane ( + położony podkład ) A następnie pomalowane akrylem W między czasie gdy lakiernik zajmował się blachami , poskładałem koło. Część części odebrana :) Wstępne składanie : Widelec przedni Lampa przednia jeszcze bez stacyjki i licznika Pomocy nigdy za wiele :notworthy: Niestety w południowym słońcu ,zdjęcie nie oddało rzeczywistych kolorów lakieru. Cdn.

Witam, Rok temu kupiłem komara 1964 r.Tego lata zająłem się jego renowacją. Liczę na opinie i propozycję :biggrin:.Kolejną porcję zdjęć mogę wrzucić dopiero gdy ktoś skomentuje,ponieważ łączy posty i wywala ,że za dużo zdjęć w jednym. Temat przenoszę z głównego weterany/klasyki.Myślę , że to lepsze miejsce. Tak wyglądał po zakupie : Cały łącznie z oponami pomalowany był sprayem. Na początku zabrałem się za silnik. Potrzebował drobnych wymian jak sprzęgło i uszczelniacze wału. Oraz kilku godzin czyszczenia Cała powierzchnia silnika pokryta była wżerami w postaci pajęczynek. Po kilku zabiegach.Wszystko wyglądało już o niebo lepiej I gotowy silnik :

A może DRZ ?

Później przyszła kolej na blacharkę :) Części zostały wypiaskowane ( + położony podkład ) A następnie pomalowane akrylem W między czasie gdy lakiernik zajmował się blachami , poskładałem koło. Część części odebrana :) Wstępne składanie : Widelec przedni Lampa przednia jeszcze bez stacyjki i licznika Pomocy nigdy za wiele :notworthy: Niestety w południowym słońcu ,zdjęcie nie oddało rzeczywistych kolorów lakieru. Cdn.

Temat przeniosłem do działu marki Polskie

Na pewno , nie są to błotniki do motocykli Polskiej produkcji. Przywiezione z niemiec.

Witam, kupiłem jakiś czas temu błotniki.Myślałem,że to Simson ale nie .. Ktoś wie z czego one są ? Nr 1 .jpg.html] .jpg.html] .jpg.html] .jpg.html] .jpg.html] .jpg.html] nr 2 .jpg.html] .jpg.html] .jpg.html] .jpg.html]

Najlepsi z najlepszych :

Kurtka na moto , Angielskiej firmy KETT http://allegro.pl/kurtka-kett-motocyklowa-...1324649546.html gg ; 7729947 http://img98.imageshack.us/img98/1232/kett212.jpg http://img842.imageshack.us/img842/4029/ket3.jpg

No no w tym temacie to jest znaczące czy to Cross czy hard enduro - naprawde.Dobrze ze jest ktoś taki jak ty i pilnuje i poprawia tak nie rozważnych ludzi. :smile: A Tobie miśiu juz gratulowałem :bigrazz: Ale jeszcze raz tak przy wszystkich :clap: :clap:

http://www.youtube.com/watch?v=o5URsCKsbhA Marcin zrobił backflipa :flesje:

Ja mieszkam jakies ... 15 km od Krosna :biggrin: Napisz na gg : 7729947

Pokaz mi taką CZ :crossy:

Świece prezes przeczyść / wkręć nową

http://www.quchnia.24polska.pl/przepisy_ku...iekanki_23.html